UK Urban Diesel Fleets Review Bremsschleife, wenn die Motorbelastung und die Radendemperatur trotz normaler Spritzer und Leistungssteigerung steigen

Ein Fahrzeug fühlt sich auch bei gesundem Motor unterbelastet

Diesellieferflotten in Städten im Vereinigten Königreich arbeiten häufig durch wiederholtes Beschleunigen, Bremsen und Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit.

Wenn sich ein Fahrzeug schwer anfühlt, die berechnete Motorbelastung steigt und der Kraftstoffverbrauch abnormal erscheint, untersuchen die Techniker oft:

• Injektoren;
• Leistung des Turboladers;
• Einnahmebeschränkung;
• und Übertragungseffizienz.

Eine weitere wichtige diagnostische Grenze besteht an den Rädern:Bremswiderstand oder unvollständige Freisetzung der Bremse.

Der Motor kann ein normales Drehmoment erzeugen, während der Straßenwiderstand erhöht ist.

Die Kraft des Fahrzeugs muß die Straße erreichen

Der Energieweg ist:

Motor → Getriebe → Antriebswelle → Achse → Räder → Straße

Wird ein Bremsverschluss, eine Parkbremse oder ein zugehöriges Radendelement nicht vollständig freigesetzt, wird ein Teil dieses Drehmoments anstelle der Fahrzeugbewegung in Reibungswärme umgewandelt.

Der Motor muss dann härter arbeiten, um die gleiche Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten.

Die Temperatur am Radende gibt ein zweites Diagnosesignal

Der Bremswiderstand kann eine Kombination von

• höhere Motorlast;
• langsamere Beschleunigung;
• erhöhter Treibstoffbedarf;
• ungewöhnliche Radende Temperatur;
• Bremsgeruch;
• oder asymmetrische Fahrzeugantwort.

Durch den Vergleich der Bedingungen am Radende kann festgestellt werden, ob eine Ecke einen abnormalen Widerstand erzeugt.

Bei der Temperaturinterpretation müssen die jüngsten Bremsaktivitäten und die Verfahren des Herstellers berücksichtigt werden.

Die britische Zustellpflicht kann eine unvollständige Freigabe aufdecken.

Städtisches Fahren aktiviert wiederholt:

• Betriebsbremsen;
• Parkbremssysteme;
• Funktionen für die Berghaltung, falls vorhanden;
• und Bremsantriebe.

Ein klebendes Bauteil kann normal aufgetragen, aber nach wiederholtem Betrieb unvollständig freigesetzt werden.

Der Fehler wird daher nach mehreren kurzen Lieferzyklen offensichtlicher als bei einer kurzen Kaltprüfung.

Bremswiderstand und Kraftverlust können sich ähnlich anfühlen

Aus dem Fahrersitz können beide Probleme entstehen:

• starke Beschleunigung;
• Erhöhung des Gasantriebs;
• verkürzte Fahrstrecke;
• und höherer scheinbarer Kraftstoffverbrauch.

Aber die physikalischen Mechanismen sind entgegengesetzt.

Ein Motorproblem bedeutet, dass nicht genügend Drehmoment erzeugt wird.

Der Bremswiderstand bedeutet, dass ein normales Drehmoment erzeugt wird, aber durch unnötigen Widerstand verbraucht wird.

Der diagnostische Weg sollte dem Ziel der Energie folgen

Techniker können vergleichen:

• Motorlast;
• Übertragungszustand;
• Fahrzeuggeschwindigkeit;
• Bremsentlastung;
• Widerstand zur Rotation der Räder;
• und die Temperatur am Ende des Rades.

Damit wird vermieden, jede Beschwerde über den Kraftstoffverbrauch als Verbrennungsproblem zu behandeln.

Warum der Injektor nicht den Rollwiderstand verringern würde

Wenn die Spritzer bereits den gewünschten Treibstoff richtig liefern, führt ihr Ersetzen nicht zur Freisetzung eines Schleppklemms oder eines Parkbremsmechanismus.

Tatsächlich kann der Motor einfach weiter mehr Drehmoment erzeugen, um denselben Widerstand zu überwinden.

Industrie mitnehmen

Die Diesel-Leistungsdiagnose sollte nicht nur folgende Fragen stellen:

Wie viel Leistung erzeugt der Motor?

aber auch:

Wo geht diese Macht hin?

Für die britischen Stadtflotten ist der Radendbremswiderstand ein wichtiges Beispiel für eine äußere Fahrzeuglast, die die schlechte Effizienz eines Dieselmotors imitieren kann.

Häufig gestellte Fragen

Kann der Bremswiderstand den Dieselverbrauch erhöhen?

Ein zusätzlicher Rollwiderstand kann dazu führen, dass der Motor mehr Drehmoment für die gleiche Fahrzeuggeschwindigkeit erzeugt.

Muss ein Fahrzeug zur Seite ziehen, damit die Bremswiderstandskraft existiert?

Nein, Schleudern kann ohne offensichtliche Richtungsanziehung auftreten, besonders wenn mehr als ein Rad betroffen ist.