UK Urban Diesel Fleets Review Brake Drag Ketika beban mesin dan suhu ujung roda meningkat meskipun injektor normal dan meningkatkan kinerja
Kendaraan Bisa Merasa Kurang Daya Bahkan Ketika Mesinnya Sehat
Armada pengiriman diesel perkotaan di Inggris sering beroperasi melalui akselerasi, pengereman dan manuver kecepatan rendah yang berulang.
Ketika kendaraan mulai terasa berat, beban mesin yang dihitung meningkat dan konsumsi bahan bakar tampak tidak normal, teknisi sering menyelidiki:
- Injektor;
- kinerja turbocharger;
- pembatasan asupan;
- dan efisiensi transmisi.
Batas diagnostik penting lainnya ada di roda:Tarikan rem atau pelepasan rem yang tidak lengkap.
Mesin mungkin menghasilkan torsi normal sementara ketahanan jalan meningkat.
Kekuatan Kendaraan Harus Mencapai Jalan
Jalur kekuatan adalah:
Mesin → Transmisi → Poros Penggerak → Poros → Roda → Jalan
Jika kaliper rem, rem parkir atau komponen ujung roda terkait tidak sepenuhnya melepaskan, sebagian torsi tersebut diubah menjadi panas gesekan bukan gerak kendaraan.
Mesin kemudian harus bekerja lebih keras untuk mempertahankan kecepatan jalan yang sama.
Suhu Ujung Roda Menambahkan Sinyal Diagnostik Kedua
Serangan rem dapat menghasilkan kombinasi dari:
- beban mesin yang lebih tinggi;
- akselerasi yang lebih lambat;
- peningkatan permintaan bahan bakar;
- suhu akhir roda yang tidak biasa;
- bau pengereman;
- atau respon kendaraan yang asimetris.
Membandingkan kondisi ujung roda dapat membantu mengidentifikasi apakah salah satu sudut menghasilkan resistensi yang abnormal.
Interpretasi suhu harus memperhitungkan aktivitas pengereman baru-baru ini dan prosedur produsen.
Tugas pengiriman UK stop-and-go dapat mengungkapkan pembebasan yang tidak lengkap
Mengemudi di kota berulang kali mengaktifkan:
- rem layanan;
- sistem rem parkir;
- fungsi pegangan bukit jika dipasang;
- dan penggerak rem.
Komponen perekat dapat diterapkan secara normal tetapi melepaskan tidak sepenuhnya setelah operasi berulang.
Oleh karena itu, kesalahan menjadi lebih jelas setelah beberapa siklus pengiriman singkat daripada selama pemeriksaan dingin singkat.
Serangan Rem dan Kehilangan Daya Mesin Bisa Merasa Sama
Dari kursi pengemudi, kedua masalah dapat menghasilkan:
- akselerasi berat;
- peningkatan permintaan gas;
- Jarak pelayaran yang berkurang;
- dan konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi.
Tapi mekanisme fisiknya berlawanan.
Masalah mesin berarti torsi yang tidak cukup dibuat.
Resistensi rem berarti torsi normal dibuat tetapi dikonsumsi oleh resistensi yang tidak perlu.
Jalur diagnostik harus mengikuti tujuan daya
Teknisi dapat membandingkan:
- beban mesin;
- kondisi transmisi;
- kecepatan kendaraan;
- pelepasan rem;
- ketahanan putaran roda;
- dan suhu ujung roda.
Hal ini menghindari perlakuan setiap keluhan konsumsi bahan bakar sebagai masalah pembakaran.
Mengapa Penggantian Injektor Tidak Akan Mengurangi Resistensi Rolling
Jika injektor sudah menyediakan bahan bakar yang diminta dengan benar, menggantikannya tidak akan melepaskan kaliper seret atau mekanisme rem parkir.
Bahkan, mesin mungkin terus menghasilkan torsi lebih banyak untuk mengatasi resistensi yang sama.
Industri Takeaway
Diagnosis kinerja diesel harus tidak hanya bertanya:
Berapa banyak tenaga yang dihasilkan mesin?
tapi juga:
Ke mana kekuatan itu pergi?
Untuk armada perkotaan Inggris, tarikan rem ujung roda adalah contoh penting dari beban kendaraan eksternal yang dapat meniru efisiensi mesin diesel yang buruk.
FAQ
Bisakah hambatan rem meningkatkan konsumsi bahan bakar diesel?
Ya. resistensi gulung tambahan dapat mengharuskan mesin untuk menghasilkan torsi lebih untuk kecepatan kendaraan yang sama.
Apakah kendaraan harus menarik ke satu sisi agar drag rem ada?
Tidak, gesekan bisa terjadi tanpa tarikan arah yang jelas, terutama jika lebih dari satu roda terpengaruh.
