Avustralya Madencilik Ekskavatörleri, Yakıt ve Hidrolik Verileri Normal Olmasına Rağmen Seyahat Yükleri Dizel Motoru Ağır Yüklediğinde Palet Gerginliğini ve Yürüyüş Takımı Direncini İnceler

Motor Yükü Zemin Seviyesinden Kaynaklanabilir

Avustralya'da çalışan madencilik ekskavatörleri yüksek toz, yüksek kütle ve tekrarlanan seyahat yükleri altında çalışır.

Bir ekskavatör normal şekilde döner ve implementlerini çalıştırırken, dizel motor özellikle seyahat sırasında ağır yüke maruz kalıyorsa, teknisyenler genellikle motor yakıt beslemesini ve hidrolik pompa çıkışını inceler.

Başka bir teşhis sınırı dikkate alınmalıdır:yürüyüş takımında mekanik direnç karşılaştırmalıdır.

Motor normal güç üretiyor olabilirken, aşırı palet sistemi direnci makine verimli bir şekilde hareket etmeden önce bu gücü tüketir.

Seyahat Gücü Birden Fazla Sistemden Geçer

Güç zinciri şöyledir:

Dizel motoru → Hidrolik pompalar → Seyahat motorları → Son tahrikler → Dişliler → Paletler → Zemin

Yakıt ve hidrolik performansı tutarlı görünüyorsa, seyahat motorlarından sonraki direnç giderek daha alakalı hale gelir.

Olası kaynaklar şunları içerir:

• aşırı palet gerginliği;
• sıkışmış veya hasarlı makaralar;
• taşıyıcı makara direnci;
• gergi makarası sorunları;
• dişli aşınması;
• yürüyüş takımına sıkışmış döküntüler;
• veya son tahrik mekanik direnci.

Fonksiyonları Karşılaştırmak Yükü İzole Etmeye Yardımcı Olur

Faydalı bir teşhis yöntemi, farklı makine fonksiyonları sırasında motor tepkisini karşılaştırmaktır.

Örneğin:

Dönüş veya Implement Çalıştırma

Motor ve hidrolik sistemler normal tepki verir.

Seyahat Çalıştırma

Motor yükü keskin bir şekilde artar ve makine hareketi ağır kalır.

Bu fonksiyonel fark, yükün motora veya ana pompaya ortak olmaktan ziyade seyahat yoluna özgü olabileceğini düşündürmektedir.

Palet Gerginliği Gerçek Güç Sonuçları Olan Mekanik Bir Ayardır

Çok gevşek bir palet bir dizi sorun yaratır.

Aşırı sıkı bir palet mekanik direnci ve bileşen yüklemesini artırabilir.

Doğru palet sarkması veya gerginliği şunlara bağlıdır:

• makine modeli;
• palet tasarımı;
• zemin koşulları;
• ve üretici prosedürü.

Ekskavatörler arasında evrensel bir ayar değeri kullanılmamalıdır.

Avustralya Madencilik Koşulları Yürüyüş Takımı İncelemesini Önemli Hale Getiriyor

Madencilik sahaları palet sistemlerini şunlara maruz bırakır:

• aşındırıcı malzeme;
• sıkışmış toprak;
• kayalar;
• ağır makine kütlesi;
• ve uzun seyahat süreleri.

Makaraların veya şasilerin etrafına sıkışan malzeme, normal yuvarlanma kayıplarının ötesinde direnci artırabilir.

Bu nedenle bölgesel uygulama, arıza mekanizmasını doğrudan etkiler.

Motor Neden Suçlanabilir

Operatör makinenin yavaş gittiğini hisseder ve motorun zor çalıştığını duyar.

ECU, gerçek tork talebi yüksek olduğu için yakıt beslemesini doğru bir şekilde artırabilir.

Bu, motor arızası olmadan bir motor belirtisi üretir.

Enjektörleri değiştirmek, paletlerdeki aşırı mekanik sürüklenmeyi azaltamaz.

Endüstri Çıkarımı

Ağır ekipman sorun giderme, gücün nerede yaratıldığı ile gücün nerede tüketildiği karşılaştırmalıdır.

Bir ekskavatör hidrolik çalışma fonksiyonları sırasında normal performans gösterirken, seyahat sırasında motoru aşırı yüklüyorsa, yürüyüş takımı direnci, seyahat hidrolik bileşenleriyle birlikte değerlendirilmelidir.

SSS

Aşırı palet gerginliği dizel motor yükünü artırabilir mi?

Evet. Palet sistemindeki aşırı mekanik direnç, seyahat sırasında tork talebini artırabilir.

Normal hidrolik basıncı yürüyüş takımının sağlıklı olduğunu kanıtlar mı?

Hayır. Hidrolik güç mevcut olabilirken, aşağı akış mekanik direnci aşırı kalabilir.