Các máy đào mỏ Úc xem xét căng thẳng theo dõi và sức đề kháng dưới xe khi di chuyển tải động cơ diesel nặng mặc dù nhiên liệu bình thường và dữ liệu thủy lực
Trọng lượng động cơ có thể bắt nguồn từ mặt đất
Máy đào mỏ hoạt động ở Úc làm việc dưới bụi cao, khối lượng cao và tải trọng di chuyển lặp đi lặp lại.
Khi một máy đào lôi và vận hành các dụng cụ của nó bình thường nhưng động cơ diesel trở nên nặng nề tải đặc biệt trong chuyến đi,kỹ thuật viên thường điều tra nhiên liệu động cơ và đầu ra bơm thủy lực.
Một ranh giới chẩn đoán khác nên được xem xét:kháng cơ khí trong khung xe.
Động cơ có thể sản xuất công suất bình thường trong khi kháng cự quá mức của hệ thống đường ray tiêu thụ năng lượng đó trước khi máy di chuyển hiệu quả.
Năng lượng di chuyển đi qua nhiều hệ thống
Chuỗi năng lượng là:
Động cơ diesel → Máy bơm thủy lực → Động cơ di chuyển → Động cơ cuối cùng → Máy đạp → Đường đạp → Đất
Nếu hiệu suất nhiên liệu và thủy lực xuất hiện phù hợp, sức đề kháng sau khi các động cơ di chuyển trở nên ngày càng quan trọng.
Các nguồn có thể bao gồm:
- căng thẳng đường ray quá mức;
- Các cuộn bị tịch thu hoặc bị hư hỏng;
- Kháng nản của cuộn máy;
- các vấn đề của người lười biếng;
- mòn bánh răng;
- các mảnh vỡ được nhét vào khung xe;
- hoặc sức đề kháng cơ học của động cơ cuối cùng.
So sánh chức năng giúp cô lập gánh nặng
Một phương pháp chẩn đoán hữu ích là so sánh phản ứng của động cơ trong các chức năng máy khác nhau.
Ví dụ:
Hoạt động swing hoặc thực hiện
Động cơ và hệ thống thủy lực phản ứng bình thường.
Hoạt động du lịch
Trọng lượng động cơ tăng mạnh và chuyển động của máy vẫn nặng.
Sự khác biệt chức năng này cho thấy tải trọng có thể đặc biệt cho đường đi thay vì chung với động cơ hoặc bơm chính.
Năng lượng đường ray là một thiết lập cơ học với hậu quả thực sự
Một đường ray quá lỏng lẻo tạo ra một loạt các vấn đề.
Một đường ray quá chật có thể làm tăng sức đề kháng cơ học và tải trọng của các thành phần.
Đường đạp đúng hoặc căng phụ thuộc vào:
- Mô hình máy;
- Thiết kế đường ray;
- điều kiện mặt đất;
- và quy trình của nhà sản xuất.
Không nên sử dụng giá trị điều chỉnh phổ biến trên tất cả các máy đào.
Điều kiện khai thác mỏ ở Úc làm cho việc kiểm tra tàu quan trọng
Các địa điểm khai thác mỏ tiếp xúc hệ thống đường ray với:
- vật liệu mài mòn;
- đất đóng gói;
- đá;
- khối lượng máy nặng;
- và thời gian đi du lịch dài.
Vật liệu bị mắc kẹt xung quanh cuộn hoặc khung có thể làm tăng sức đề kháng vượt quá tổn thất cuộn bình thường.
Do đó, ứng dụng khu vực ảnh hưởng trực tiếp đến cơ chế lỗi.
Tại sao có thể đổ lỗi cho động cơ
Người vận hành cảm thấy máy di chuyển chậm và nghe thấy động cơ làm việc chăm chỉ.
ECU có thể tăng nhiên liệu một cách chính xác vì nhu cầu mô-men xoắn thực tế là cao.
Điều này tạo ra một triệu chứng động cơ mà không có lỗi động cơ.
Thay thế ống tiêm không thể làm giảm sức cản cơ học quá mức ở đường ray.
Ngành công nghiệp
Giải quyết sự cố thiết bị nặng nên so sánhnơi năng lượng được tạo ravớinơi tiêu thụ năng lượng.
Khi máy đào hoạt động bình thường trong các chức năng làm việc thủy lực nhưng quá tải động cơ trong khi di chuyển,Chống xe đạp xứng đáng được đánh giá cùng với các thành phần thủy lực di chuyển.
Câu hỏi thường gặp
Căng thẳng đường ray quá mức có thể làm tăng tải động cơ diesel không?
Chống cơ học quá mức trong hệ thống đường ray có thể làm tăng yêu cầu mô-men xoắn trong khi di chuyển.
Áp suất thủy lực bình thường có chứng minh chân xe khỏe mạnh không?
Không, năng lượng thủy lực có thể có sẵn trong khi sức đề kháng cơ học hạ lưu vẫn quá cao.
