오스트레일리아 광산 발굴기 검토 트랙 긴장 및 하부 경차 저항 여행 시 일반 연료 및 수압 데이터에도 불구하고 디젤 엔진을 크게 부하
엔진 부하 는 지상 에서 발생 할 수 있다
오스트레일리아에서 작동하는 광산 발굴기는 먼지, 질량 및 반복 된 이동 부하의 높은 상태에서 작동합니다.
발굴기가 정상적으로 흔들리고 작동하지만 디젤 엔진이 이동 중 특히 부하가 커지면,기술자들은 종종 엔진 연료 공급과 수압 펌프 출력을 조사합니다..
또 다른 진단 경계를 고려해야 합니다.하차의 기계적 저항.
엔진이 정상적인 전력을 생산하고 있을 수 있지만, 과도한 트랙 시스템 저항은 기계가 효율적으로 움직이기 전에 그 전력을 소비합니다.
이동력 은 여러 시스템 을 통과 한다
전력망은 다음과 같습니다.
디젤 엔진 → 수압 펌프 → 이동 모터 → 최종 드라이브 → 스프로켓 → 트랙 → 지상
연료와 수압 성능이 일관된 것처럼 보이면, 이동 모터 뒤에 저항은 점점 더 중요해집니다.
가능한 원천은 다음과 같습니다.
- 과도한 트랙 긴장
- 압류되거나 손상된 롤러
- 운반 롤러 저항
- 무작위 운전자 문제
- 휠체어 마모
- 하차에 포장된 잔해
- 또는 마지막 드라이브의 기계 저항.
기능 을 비교 하는 것 은 부담 을 격리 하는 데 도움 이 된다
유용한 진단 방법은 다른 기계 기능 동안 엔진 반응을 비교하는 것입니다.
예를 들어:
스윙 또는 구현 동작
엔진과 수압 시스템은 정상적인 반응을 합니다.
여행 운영
엔진 부하가 급격히 증가하고 기계 움직임은 여전히 무겁습니다.
이 기능적 차이는 부하가 엔진이나 주 펌프에 공통된 것이 아니라 이동 경로에 특이할 수 있음을 시사합니다.
트랙 긴장 은 실제 힘 의 결과 를 가진 기계적 설정 이다
너무 느슨한 트랙은 하나의 문제를 만듭니다.
지나치게 단단한 트랙은 기계적 저항과 부품 부하를 증가시킬 수 있습니다.
올바른 트랙 기울기 또는 긴장은 다음에 달려 있습니다.
- 기계 모델
- 트랙 설계
- 토양 조건
- 그리고 제조업체의 절차
보편적 조정 값은 발굴기 전체에 사용해서는 안됩니다.
호주의 광산 환경 은 구간 을 검사 하는 것 을 중요 하게 한다
광산 현장에서는 경로 시스템이 다음과 같이 노출됩니다.
- 가열물질
- 포장된 토양
- 암석
- 무거운 기계의 질량
- 그리고 긴 여행 기간.
롤러 또는 프레임 주위에 갇힌 물질은 정상적인 롤링 손실을 넘어 저항을 증가시킬 수 있습니다.
따라서 지역 적용은 오류 메커니즘에 직접적으로 영향을 미칩니다.
엔진 의 잘못 이 될 수 있는 이유
운전자는 기계가 느리게 움직이는 것을 느끼고 엔진이 열심히 작동하는 것을 듣습니다.
ECU는 실제 토크 수요가 높기 때문에 연료 공급을 올바르게 증가시킬 수 있습니다.
이것은 엔진 고장 없이 엔진 증상을 일으킨다.
주사기를 교체하면 경로에서 과도한 기계적 마찰을 줄일 수 없습니다.
산업용품
중장비 문제 해결은 비교해야 합니다전력이 만들어지는 곳와 함께전력이 소비되는 곳.
발굴기가 수압 작동 기능 중에 정상적으로 작동하지만 이동 중 엔진에 과도한 부하를 가할 때하반기 저항은 이동 수압 부품과 함께 평가받을 가치가 있습니다.
FAQ
과도 한 트랙 긴장 은 디젤 엔진 의 부하 를 증가 시킬 수 있는가?
네, 경로 시스템의 과도한 기계적 저항은 이동 중 토크 요구량을 증가시킬 수 있습니다.
정상적인 수압은 하차가 건강하다는 것을 증명합니까?
아니, 하류 기계적 저항이 과도하게 남아있는 동안 수압 전력이 사용할 수 있습니다.
