همه موتورهای دیزلی از انژکتورهای ریل مشترک الکترونیکی استفاده نمیکنند.
انژکتورهای مکانیکی به فشار باز شدن کالیبره شده، که اغلب به عنوان فشار پاپ (pop pressure) شناخته میشود، متکی هستند.
فشار باز شدن یک کالیبراسیون مکانیکی است
نازل انژکتور تا زمانی که فشار سوخت بر نیروی فنر داخلی غلبه نکند، بسته میماند.
اگر وضعیت فنر یا سایش داخلی تغییر کند، رفتار باز شدن نیز ممکن است تغییر کند.
انحراف میتواند بر زمانبندی احتراق تأثیر بگذارد
اگر فشار باز شدن با مشخصات مورد نظر متفاوت باشد، زمانبندی تزریق و رفتار پاشش ممکن است نسبت به رویداد فشار پمپ تغییر کند.
مشاهدات احتمالی عبارتند از:
- صدای احتراق؛
- دود؛
- عملکرد ناهموار.
تمام انژکتورهای قابل مقایسه را آزمایش کنید
ارزیابی انژکتور مکانیکی اغلب با مقایسه چندین انژکتور از یک موتور سود میبرد.
یک مورد پرت (outlier) میتواند آموزندهتر از یک اندازهگیری منفرد باشد.
وضعیت نازل نیز مهم است
فشار باز شدن صحیح به طور خودکار الگوی پاشش صحیح را اثبات نمیکند.
ممکن است نیاز به ارزیابی رفتار باز شدن و عملکرد نازل باشد.
نتیجهگیری
تشخیص انژکتور مکانیکی از پارامترهای متفاوتی نسبت به سیستمهای ریل مشترک استفاده میکند.
فشار پاپ برای طرحهای مناسب انژکتور مکانیکی یک متغیر کالیبراسیون مهم باقی میماند.
