Không phải tất cả các động cơ diesel đều sử dụng ống phun đường sắt điện tử.

Máy phun cơ học dựa trên áp suất mở được hiệu chuẩn, thường được gọi là áp suất pop.

Áp suất mở là một hiệu chuẩn cơ học

Các vòi phun tiếp tục đóng cho đến khi áp suất nhiên liệu vượt qua lực phao bên trong.

Nếu tình trạng của lò xo hoặc hao mòn bên trong thay đổi, hành vi mở cũng có thể thay đổi.

Drift có thể ảnh hưởng đến thời gian đốt cháy

Nếu áp suất mở khác với thông số kỹ thuật dự định, thời gian tiêm và hành vi phun có thể thay đổi so với sự kiện áp suất bơm.

Các quan sát có thể bao gồm:

• tiếng ồn khi đốt;
• khói;
• hoạt động không đồng đều.

Kiểm tra tất cả các máy tiêm tương đương

Đánh giá máy phun cơ khí thường được hưởng lợi từ việc so sánh nhiều máy phun từ cùng một động cơ.

Một điểm ngoại lệ duy nhất có thể cung cấp nhiều thông tin hơn một phép đo riêng biệt.

Tình trạng vòi cũng quan trọng

Áp suất mở đúng không tự động chứng minh mô hình phun đúng.

Cả hành vi mở và hiệu suất vòi có thể cần đánh giá.

Kết luận

Chẩn đoán ống phun cơ học sử dụng các thông số khác với các hệ thống đường sắt thông thường.

Áp suất bật vẫn là một biến chuẩn hóa quan trọng cho các thiết kế máy phun cơ học phù hợp.