Nie każdy silnik Diesla wykorzystuje elektroniczne wtryskiwacze Common Rail.

Wtryskiwacze mechaniczne opierają się na skalibrowanym ciśnieniu otwarcia, często nazywanym ciśnieniem otwarcia.

Ciśnienie otwarcia to mechaniczna kalibracja

Dysza wtryskiwacza pozostaje zamknięta, dopóki ciśnienie paliwa nie pokona siły wewnętrznej sprężyny.

Jeśli stan sprężyny lub zużycie wewnętrzne ulegnie zmianie, zachowanie podczas otwierania również może się zmienić.

Dryf może wpłynąć na czas spalania

Jeśli ciśnienie otwarcia różni się od zamierzonej specyfikacji, czas wtrysku i zachowanie rozpylania mogą ulec zmianie w stosunku do zdarzenia ciśnienia pompy.

Możliwe obserwacje obejmują:

• hałas spalania;
• dym;
• nierówna praca.

Przetestuj wszystkie porównywalne wtryskiwacze

Ocena wtryskiwaczy mechanicznych często korzysta z porównania kilku wtryskiwaczy z tego samego silnika.

Pojedynczy przypadek odstający może być bardziej pouczający niż pojedynczy, izolowany pomiar.

Stan dyszy również ma znaczenie

Prawidłowe ciśnienie otwarcia nie dowodzi automatycznie prawidłowego wzoru rozpylania.

Może być konieczna ocena zarówno zachowania podczas otwierania, jak i wydajności dyszy.

Wniosek

Diagnostyka wtryskiwaczy mechanicznych wykorzystuje inne parametry niż systemy Common Rail.

Ciśnienie otwarcia pozostaje ważną zmienną kalibracyjną dla odpowiednich konstrukcji wtryskiwaczy mechanicznych.