بررسی ژنراتورهای دیزلی استندبای نیوزیلند: وضعیت یاتاقان روتور و شکاف هوا در زمانی که بار موتور حتی پس از حذف بار الکتریکی غیرعادی باقی میماند
حذف بار الکتریکی باید تقاضای موتور را تغییر دهد
یک ژنراتور دیزلی استندبای در نیوزیلند ممکن است حتی پس از قطع بار الکتریکی متصل شده، بار موتور، لرزش یا صدای مکانیکی غیرعادی نشان دهد.
هنگامی که رفتار سوخت، توربوشارژر و گاورنر طبیعی به نظر میرسد، سوال تشخیصی بعدی این است که آیا خود ژنراتور هنوزمقاومت مکانیکی را به موتور تحمیل میکند.
این با یک آلترناتور که بار الکتریکی بیش از حد تولید میکند، متفاوت است.
در اینجا، تقاضای الکتریکی قبلاً حذف شده است.
روتور ژنراتور همچنان در حالت بدون بار میچرخد
زنجیره مکانیکی باقی میماند:
موتور دیزل وrarr; کوپلینگ/فلایویل وrarr; روتور ژنراتور وrarr; یاتاقانها وrarr; شکاف هوای مغناطیسی
حتی زمانی که قدرت الکتریکی کم یا هیچ قدرت خارجی تحویل داده نمیشود، روتور با سرعت عملیاتی به چرخش ادامه میدهد.
بنابراین، کشش مکانیکی میتواند مستقل از بار الکتریکی مشتری وجود داشته باشد.
منابع احتمالی مقاومت مکانیکی
تکنسینها ممکن است در نظر بگیرند:
- ساییدگی یاتاقان ژنراتور؛
- گرم شدن بیش از حد یاتاقان؛
- عدم همراستایی روتور؛
- مشکلات کوپلینگ؛
- تماس استاتور با روتور؛
- کاهش شکاف هوا؛
- آلودگی داخلی؛
- یا حرکت ساختاری.
روتری که با استاتور یا سایر اجزای داخلی تماس پیدا میکند، میتواند توان مکانیکی قابل توجهی مصرف کرده و لرزش ایجاد کند.
حذف بار الکتریکی یک تست تشخیصی مفید ایجاد میکند
ساختار تشخیصی این است:
شرایط بارگذاری شده
موتور تقاضای الکتریکی ژنراتور به علاوه تلفات مکانیکی عادی را تحمل میکند.
بار الکتریکی حذف شده است
بار موتور عادی باید به طور قابل توجهی کاهش یابد.
بار مکانیکی به طور غیرعادی بالا باقی میماند
توجه به سمت مقاومت چرخشی ژنراتور یا سایر اجزای مکانیکی متصل شده معطوف میشود.
این رویکرد "لایه برداری بار" به جداسازی تولید برق از کشش مکانیکی کمک میکند.
تستهای استندبای نیوزیلند میتواند شرایط مرتبط با ذخیرهسازی را آشکار کند
ژنراتورهای استندبای ممکن است بین تستها مدت طولانی در حالت سکون باقی بمانند.
بسته به محیط و نگهداری، یاتاقانها و اجزای داخلی ژنراتور میتوانند دچار شوند:
- خوردگی؛
- خرابی روانکاری؛
- قرار گرفتن در معرض رطوبت؛
- یا آسیب سطحی مرتبط با ذخیرهسازی.
این شرایط پس از بازگشت دستگاه به کارکرد پایدار قابل توجه میشوند.
چرا عیبیابی موتور به تنهایی میتواند وقت تلف کند
موتور دیزل ممکن است تحویل سوخت را افزایش دهد زیرا روتور ژنراتور واقعاً به گشتاور بیشتری برای چرخش نیاز دارد.
از دیدگاه ECU، بار واقعی است.
عیب به سادگی فراتر از فلایویل منشأ میگیرد.
تعویض انژکتورها نمیتواند اصطکاک مکانیکی داخل انتهای ژنراتور را کاهش دهد.
نتیجهگیری صنعتی
عیبیابی ژنراتور باید سه شرط مختلف را تشخیص دهد:
مشکل تولید توان موتور,
مشکل بار الکتریکی,
و
مشکل کشش مکانیکی ژنراتور.
حذف بار الکتریکی به ویژه ارزشمند است زیرا به جداسازی دسته سوم کمک میکند.
سوالات متداول
آیا ژنراتور میتواند حتی زمانی که هیچ بار الکتریکی متصل نیست، بار موتور ایجاد کند؟
بله. یاتاقانها، کشش روتور و تماس مکانیکی داخلی همچنان میتوانند گشتاور مصرف کنند.
آیا بار موتور بالا به طور خودکار نشاندهنده نقص سیمپیچ آلترناتور است؟
خیر. عیوب الکتریکی و مکانیکی ژنراتور باید جدا شوند.
