뉴질랜드 대기 디젤 발전기 로터 베어링 및 공기 격차 상태를 검토합니다. 전기 부하가 제거되더라도 엔진 부하가 비정상적으로 남아있을 때
전기 부하 를 제거 하는 것 은 엔진 수요 를 변화 시킬 것 이다
뉴질랜드의 대기용 디젤 발전기는 연결된 전기 부하가 끊어졌을 때에도 비정상적으로 높은 엔진 부하, 진동 또는 기계적 소음을 보일 수 있습니다.
연료, 터보 충전기와 거버너의 동작이 정상으로 보일 때, 다음 진단 질문은 발전기 끝 자체는 여전히기계적 저항엔진에
이것은 과도한 전기 부하를 생산하는 대전기와 다릅니다.
여기, 전기 수요는 이미 제거되었습니다.
발전기 로터 는 무부하 상태 에서도 회전 한다
기계적 사슬은 남아 있습니다.
디젤 엔진 → 접착기 / 플라이휠 → 발전기 로터 → 베어링 → 자기 공중 격차
외부 전력이 거의 공급되지 않거나 공급되지 않더라도 로터는 작동 속도로 계속 회전합니다.
따라서 기계적 저항은 고객의 전기 부하와 독립적으로 존재할 수 있습니다.
기계적 저항 의 잠재적 인 근원
기술자는 다음을 고려할 수 있습니다.
- 제너레이터 베어링 마모
- 레이어 과열
- 로터 오차
- 연결 문제
- 스타터와 로터 접촉
- 공기 간격 감소
- 내부 오염
- 또는 구조적 움직임.
스테이터 또는 다른 내부 구성 요소와 접촉하는 로터는 상당한 기계 에너지를 소비하고 진동을 일으킬 수 있습니다.
전기 로드 제거 는 유용 한 진단 검사 를 만든다
진단 구조는 다음과 같습니다.
부하 상태
엔진은 발전기 전력 수요와 정상적인 기계적 손실을 더합니다.
전기 로드 제거
엔진의 정상 부하가 크게 떨어질 겁니다.
기계적 부하 가 비정상적 으로 높다
관심은 발전기 회전 저항이나 다른 연결된 기계 부품으로 이동합니다.
이 "부하 절제" 접근법은 전기 전력 생산과 기계적 견제로부터 분리하는 데 도움이됩니다.
뉴질랜드 대기 시험 은 저장 관련 조건 을 밝힐 수 있다
대기 발생기는 시험 사이에 긴 시간 동안 정지할 수 있습니다.
환경 및 유지보수 조건에 따라 굴착기와 내부 발전기 구성 요소는 다음과 같은 결과를 경험할 수 있습니다.
- 부식
- 윤활성의 저하
- 수분 노출
- 또는 저장과 관련된 표면 손상을 입었습니다.
이 조건은 세트가 지속된 작동으로 돌아온 후에 눈에 띄게 될 수 있습니다.
엔진 문제 해결 만으로는 시간 을 낭비 할 수 있는 이유
디젤 엔진은 연료 공급을 증가시킬 수 있습니다. 왜냐하면 발전기 로터가 실제로 더 많은 토크를 필요로 하기 때문입니다.
ECU의 관점에서 볼 때, 부하는 현실입니다.
오류는 단순히 플레어 휠 너머에서 시작됩니다.
주입기를 교체하면 발전기 끝 내부의 기계적 마찰을 줄일 수 없습니다.
산업용품
발전기 진단은 세 가지 다른 상태를 구별해야합니다.
엔진 전력 발생 문제,
전기 부하 문제,
그리고
발전기 기계적 견인 문제
세 번째 범주를 격리시키는 데 도움이 되기 때문에 전기 충격을 제거하는 것이 특히 중요합니다.
FAQ
발전기가 전기 부하가 연결되지 않더라도 엔진 부하를 생성 할 수 있습니까?
네, 베어링, 로터 저항, 내부 기계적 접촉은 여전히 토크를 소모할 수 있습니다.
높은 엔진 부하가 자동으로 대전기 윙 오류를 나타 냅니다?
아니, 전기와 기계적인 발전기 결함이 분리되어야 합니다.
