Motori diesel avanzati tedeschi recensione delle prestazioni di attivazione della valvola variabile quando la combustione del cilindro si discosta nonostante le correzioni equilibrate dell'iniettore
Il controllo della combustione non dipende dal solo carburante
I motori diesel commerciali avanzati utilizzati in Germania combinano sempre più un preciso controllo dell'iniezione con sofisticate strategie di gestione dell'aria.
Quando è installato un comando di valvola variabile o il relativo controllo di un evento valvolare, la combustione della bombola può variare anche quando la correzione dell'iniezione rimane relativamente equilibrata.
Il motivo è semplice: un cilindro ha bisogno del giustoevento di scambio d'arianonché la corretta quantità di carburante.
Se la tempistica, il sollevamento o l'azionamento della valvola differiscono dallo stato richiesto, la bombola può ricevere una massa d'aria diversa da quella prevista.
Gli eventi delle valvole modellano il cilindro prima dell'iniezione
Una catena semplificata è:
Strategia della valvola ECU → Attuatore della valvola → Apertura/ascensore della valvola → Scambio dell'aria del cilindro → Condizione di compressione → Iniezione → Combustione
Ciò significa che la qualità della combustione può variare a monte dell'iniettore.
A seconda dell'architettura del motore, i sistemi di valvole variabili possono supportare funzioni quali:
- gestione dell'aria;
- riscaldamento;
- controllo della temperatura dei gas di scarico;
- strategie di disattivazione delle bombole;
- frenatura;
- o ottimizzazione della combustione.
La funzione esatta varia notevolmente a seconda del produttore.
Le correzioni equilibrate dell' iniettore non dimostrano un flusso d' aria uguale
Le correzioni dell'iniettore indicano come l'ECU sta adattando la consegna del carburante.
Non dimostrano direttamente:
- elevazione della valvola uguale;
- corretta tempistica dell'evento della valvola;
- risposta dell'attuatore;
- o pari massa di aria intrappolata.
Un cilindro con un funzionamento anormale della valvola può richiedere una correzione del carburante diversa perché il lato dell'aria è già diverso.
Ciò rende la correzione del carburante un effetto piuttosto che necessariamente la causa.
L'operazione a carico variabile aiuta a rivelare i difetti del controllo degli eventi
Alcuni sistemi di azionamento delle valvole funzionano in modo diverso a seconda dello stato del motore.
Un guasto può verificarsi solo quando l'ECU passa da una strategia di valvola ad un'altra.
I tecnici possono quindi confrontare:
- inattivo;
- basso carico;
- accelerazione transitoria;
- carico elevato;
- e modalità di gestione termica.
La domanda utile è se il reclamo di combustione inizia nello stesso punto in cui cambia la strategia di controllo delle valvole.
La diagnosi della flotta tedesca richiede una consapevolezza architettonica
I sistemi di valvole variabili possono essere:
- idraulica;
- elettromeccanici;
- connessione a camma;
- a base di rocker;
- o integrato con la frenata del motore.
Le procedure di manutenzione devono quindi identificare il sistema effettivo prima di interpretare i guasti.
I controlli pertinenti possono includere:
- comando dell'attuatore;
- movimento meccanico;
- fornitura di petrolio;
- feedback sulla posizione;
- liberazione della valvola;
- e prova della reazione dell'aria della bombola.
Perché sostituire l'iniettore potrebbe non correggere il cilindro
Un nuovo iniettore consegna carburante nello stesso cilindro con lo stesso problema di valvola.
Se la bombola non può essere riempita o svuotata correttamente, la combustione può rimanere anormale.
Industria
La diagnosi avanzata del gasolio richiede sempre più la separazionesquilibrio del carburantedasquilibrio dell'evento aereo.
Quando i dati dell'iniezione sembrano ragionevoli ma il comportamento del cilindro cambia in specifiche modalità di funzionamento, deve essere valutata l'azione variabile della valvola se il motore è dotato di tale tecnologia.
Domande frequenti
L'azionamento delle valvole variabili può influire sulla combustione del gasolio?
La tempistica delle valvole e il sollevamento influenzano lo scambio d'aria dei cilindri e quindi le condizioni di combustione.
Tutti i motori diesel commerciali utilizzano l'azionamento variabile delle valvole?
No. Questa indicazione diagnostica si applica solo ai motori specificamente dotati di tali sistemi.
