Revisione delle flotte diesel commerciali degli Emirati Arabi Uniti: ventilazione del serbatoio DEF quando l'alimentazione SCR diventa instabile nonostante il corretto livello e la qualità del fluido
Un serbatoio DEF deve sostituire il volume di fluido che perde
I veicoli commerciali diesel che operano negli Emirati Arabi Uniti possono sviluppare problemi di alimentazione SCR anche quando il livello e la qualità del fluido DEF appaiono corretti.
Se la pressione diventa progressivamente instabile durante un funzionamento prolungato, i tecnici ispezionano comunemente la pompa DEF, la linea di dosaggio e l'iniettore.
Un altro fattore a monte è facile da trascurare: la capacità del serbatoio DEF di respirare mentre il fluido viene rimosso.
Un contenitore sigillato non può erogare continuamente liquido a meno che il volume perso non venga sostituito da aria o da un altro meccanismo di bilanciamento della pressione controllato.
L'alimentazione DEF inizia prima della pompa
La relazione di flusso di base è:
Serbatoio DEF → Ingresso pompa → Pompa → Linea di pressione → Iniettore di dosaggio
Mentre la pompa rimuove il DEF dal serbatoio:
Il volume del liquido diminuisce → Il serbatoio deve ammettere aria → La pressione interna rimane adatta all'alimentazione
Se lo sfiato del serbatoio è ristretto, può svilupparsi gradualmente una pressione negativa.
Ciò può rendere le condizioni di ingresso della pompa sempre più sfavorevoli.
Il guasto può svilupparsi lentamente
Una restrizione dello sfiato potrebbe non creare un guasto immediato dopo l'avvio.
Invece, la sequenza potrebbe apparire così:
- il serbatoio inizia a pressione atmosferica;
- la pompa rimuove il DEF;
- entra aria di ricambio insufficiente;
- il vuoto nel serbatoio aumenta gradualmente;
- l'alimentazione all'ingresso della pompa diventa meno stabile;
- il controllo della pressione o la disponibilità del dosaggio iniziano a cambiare.
Questo schema dipendente dal tempo rende i lunghi periodi di funzionamento utili per la diagnosi.
Il caldo funzionamento negli Emirati Arabi Uniti aggiunge un altro motivo per rispettare il controllo della pressione del serbatoio
Le alte temperature ambiente possono produrre cambiamenti significativi nella temperatura del fluido e dei vapori.
La progettazione del serbatoio deve quindi gestire la pressione secondo l'architettura del sistema del produttore.
I tecnici dovrebbero ispezionare:
- passaggi di sfiato;
- tappi;
- filtri di sfiato;
- tubi flessibili;
- contaminazione;
- depositi cristallizzati ove pertinente;
- e qualsiasi componente di gestione della pressione.
Il serbatoio non deve essere modificato o ventilato in modo da compromettere la progettazione del sistema di emissioni.
Perché la sostituzione della pompa può fallire
Una nuova pompa DEF dipende ancora da condizioni di ingresso adeguate.
Se diventa sempre più difficile aspirare dal serbatoio, la pompa sostitutiva potrebbe mostrare la stessa instabilità di pressione.
Ciò rende la distinzione diagnostica:
la pompa non può creare flusso
contro
la pompa non viene alimentata in condizioni di ingresso corrette.
La qualità del DEF e la ventilazione del serbatoio sono questioni separate
La corretta concentrazione del DEF e un livello di contaminazione accettabile riguardano la qualità del fluido.
Non confermano:
- la ventilazione del serbatoio;
- la disponibilità della linea;
- la condizione di ingresso della pompa;
- o il controllo della pressione.
Una variabile corretta non dovrebbe eliminare le altre.
Conclusione del settore
La diagnosi dell'alimentazione SCR dovrebbe iniziare dal lato di stoccaggio del sistema.
Per le flotte commerciali in climi caldi, la catena di flusso utile è:
Bilanciamento del volume del serbatoio → Ingresso pompa → Generazione di pressione → Dosaggio
Un problema nella prima fase può apparire a valle come un guasto della pompa o del dosaggio.
FAQ
Uno sfiato del serbatoio DEF bloccato può influire sull'alimentazione SCR?
Sì. L'equalizzazione della pressione del serbatoio ristretta può influire sulle condizioni di ingresso della pompa sui sistemi applicabili.
Un corretto livello di DEF esclude un problema sul lato del serbatoio?
No. Il livello conferma la quantità, non le condizioni di ventilazione o di erogazione del fluido.
