यूएई वाणिज्यिक डीजल फ्लीट एससीआर आपूर्ति अस्थिर होने पर डीईएफ टैंक वेंटिंग की समीक्षा करता है, भले ही द्रव स्तर और गुणवत्ता सही हो
डीईएफ टैंक को खोए हुए द्रव की मात्रा को बदलना चाहिए
यूएई में चलने वाले वाणिज्यिक डीजल वाहन डीईएफ स्तर और द्रव गुणवत्ता सही होने पर भी एससीआर आपूर्ति की समस्याएँ विकसित कर सकते हैं।
यदि लंबे समय तक चलने के दौरान दबाव लगातार अस्थिर हो जाता है, तो तकनीशियन आमतौर पर डीईएफ पंप, डोजिंग लाइन और इंजेक्टर का निरीक्षण करते हैं।
एक और अपस्ट्रीम कारक जिसे अनदेखा करना आसान है: द्रव हटाए जाने पर डीईएफ टैंक की सांस लेने की क्षमता.
एक सीलबंद कंटेनर तब तक लगातार तरल पदार्थ की आपूर्ति नहीं कर सकता जब तक कि खोई हुई मात्रा को हवा या किसी अन्य नियंत्रित दबाव-संतुलन तंत्र से प्रतिस्थापित न किया जाए।
पंप से पहले डीईएफ आपूर्ति शुरू होती है
बुनियादी प्रवाह संबंध है:
डीईएफ टैंक → पंप इनलेट → पंप → दबाव लाइन → डोजिंग इंजेक्टर
जैसे ही पंप टैंक से डीईएफ हटाता है:
तरल मात्रा गिरती है → टैंक को हवा में प्रवेश करना चाहिए → आंतरिक दबाव आपूर्ति के लिए उपयुक्त रहता है
यदि टैंक वेंट प्रतिबंधित है, तो नकारात्मक दबाव धीरे-धीरे विकसित हो सकता है।
यह पंप इनलेट की स्थिति को तेजी से प्रतिकूल बना सकता है।
दोष धीरे-धीरे विकसित हो सकता है
एक वेंट प्रतिबंध स्टार्टअप के बाद तत्काल विफलता पैदा नहीं कर सकता है।
इसके बजाय, अनुक्रम इस तरह दिख सकता है:
- टैंक वायुमंडलीय दबाव के करीब शुरू होता है;
- पंप डीईएफ हटाता है;
- अपर्याप्त प्रतिस्थापन हवा प्रवेश करती है;
- टैंक वैक्यूम धीरे-धीरे बढ़ता है;
- पंप इनलेट आपूर्ति कम स्थिर हो जाती है;
- दबाव नियंत्रण या डोजिंग उपलब्धता बदलना शुरू हो जाती है।
यह समय-निर्भर पैटर्न लंबे समय तक चलने की अवधि को नैदानिक रूप से उपयोगी बनाता है।
गर्म यूएई संचालन टैंक दबाव नियंत्रण का सम्मान करने का एक और कारण जोड़ता है
उच्च परिवेश का तापमान महत्वपूर्ण द्रव और वाष्प तापमान परिवर्तन उत्पन्न कर सकता है।
इसलिए टैंक डिजाइन को निर्माता की सिस्टम आर्किटेक्चर के अनुसार दबाव का प्रबंधन करना चाहिए।
तकनीशियनों को निरीक्षण करना चाहिए:
- वेंट मार्ग;
- कैप्स;
- वेंट फिल्टर;
- होसेस;
- संदूषण;
- जहां प्रासंगिक हो वहां क्रिस्टलीकृत जमा;
- और कोई भी दबाव-प्रबंधन घटक।
उत्सर्जन-प्रणाली डिजाइन को विफल करने वाले तरीके से टैंक को संशोधित या वेंट नहीं किया जाना चाहिए।
पंप प्रतिस्थापन क्यों विफल हो सकता है
एक नया डीईएफ पंप अभी भी उपयुक्त इनलेट स्थितियों पर निर्भर करता है।
यदि टैंक से निकालना तेजी से मुश्किल हो जाता है, तो प्रतिस्थापन पंप समान दबाव अस्थिरता दिखा सकता है।
यह नैदानिक भेद बनाता है:
पंप प्रवाह उत्पन्न नहीं कर सकता
बनाम
पंप को सही इनलेट स्थितियों के तहत आपूर्ति नहीं की जा रही है।
डीईएफ गुणवत्ता और टैंक वेंटिंग अलग-अलग प्रश्न हैं
सही डीईएफ एकाग्रता और स्वीकार्य संदूषण स्तर द्रव गुणवत्ता को संबोधित करते हैं।
वे पुष्टि नहीं करते हैं:
- टैंक वेंटिंग;
- लाइन उपलब्धता;
- पंप इनलेट स्थिति;
- या दबाव नियंत्रण।
एक सही चर को दूसरों को समाप्त नहीं करना चाहिए।
उद्योग का निष्कर्ष
एससीआर आपूर्ति निदान प्रणाली के भंडारण पक्ष से शुरू होना चाहिए।
गर्म जलवायु वाणिज्यिक फ्लीट के लिए, उपयोगी प्रवाह श्रृंखला है:
टैंक मात्रा संतुलन → पंप इनलेट → दबाव उत्पादन → डोजिंग
पहले चरण में एक समस्या पंप या डोजिंग दोष के रूप में डाउनस्ट्रीम दिखाई दे सकती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या एक अवरुद्ध डीईएफ टैंक वेंट एससीआर आपूर्ति को प्रभावित कर सकता है?
हाँ। प्रतिबंधित टैंक दबाव तुल्यता लागू प्रणालियों पर पंप इनलेट स्थितियों को प्रभावित कर सकती है।
क्या सही डीईएफ स्तर टैंक-साइड समस्या को खारिज करता है?
नहीं। स्तर मात्रा की पुष्टि करता है, वेंटिंग या द्रव-वितरण की स्थिति की नहीं।
