जर्मन एडवांस्ड डीजल इंजन की समीक्षा वैरिएबल-वेल्भ-एक्ट्यूएशन परफॉर्मेंस जब सिलेंडर दहन संतुलित इंजेक्टर सुधारों के बावजूद विचलित होता है
दहन नियंत्रण केवल ईंधन से निर्धारित नहीं होता
जर्मनी में उपयोग किए जाने वाले उन्नत वाणिज्यिक डीजल इंजनों में हवा के प्रबंधन की परिष्कृत रणनीतियों के साथ सटीक इंजेक्शन नियंत्रण को तेजी से जोड़ा जाता है।
जब वैरिएबल वाल्व एक्ट्यूएशन या संबंधित वाल्व-इवेंट कंट्रोल लगाया जाता है, तो सिलेंडर दहन तब भी बदल सकता है जब इंजेक्टर सुधार अपेक्षाकृत संतुलित रहता है।
इसका कारण सरल हैः एक सिलेंडर को सहीवायु विनिमय घटनासाथ ही सही ईंधन की मात्रा।
यदि वाल्व का समय, लिफ्ट या एक्ट्यूएशन अनुरोधित स्थिति से भिन्न होता है, तो सिलेंडर को अपेक्षित से भिन्न वायु द्रव्यमान प्राप्त हो सकता है।
इंजेक्शन से पहले वाल्व घटनाओं से सिलेंडर का आकार होता है
एक सरलीकृत श्रृंखला हैः
ईसीयू वाल्व रणनीति → वाल्व एक्ट्यूएटर → वाल्व खोलने/लिफ्ट → सिलेंडर वायु विनिमय → संपीड़न की स्थिति → इंजेक्शन → दहन
इसका अर्थ है कि दहन की गुणवत्ता इंजेक्टर के ऊपर की ओर बदल सकती है।
इंजन आर्किटेक्चर के आधार पर, चर वाल्व सिस्टम इस तरह के कार्यों का समर्थन कर सकते हैंः
- वायु प्रबंधन;
- वार्मिंग;
- निकास तापमान नियंत्रण;
- सिलेंडर निष्क्रिय करने की रणनीति;
- ब्रेक लगाना;
- या दहन अनुकूलन।
सटीक कार्य निर्माता के अनुसार काफी भिन्न होता है।
संतुलित इंजेक्टर सुधार समान वायु प्रवाह साबित नहीं करते
इंजेक्टर सुधार से पता चलता है कि ईसीयू ईंधन वितरण को कैसे अनुकूलित कर रहा है।
वे सीधे तौर पर यह साबित नहीं करते:
- बराबर वाल्व लिफ्ट;
- सही वाल्व घटना समय;
- एक्ट्यूएटर प्रतिक्रिया;
- या बराबर फंसे हुए वायु द्रव्यमान।
असामान्य वाल्व क्रिया वाले सिलेंडर में ईंधन के लिए भिन्न सुधार की आवश्यकता हो सकती है क्योंकि वायु पक्ष पहले से ही भिन्न है।
यह ईंधन सुधार को अनिवार्य रूप से कारण के बजाय प्रभाव बनाता है।
वैरिएबल लोड ऑपरेशन घटना-नियंत्रण दोषों को प्रकट करने में मदद करता है
कुछ वाल्व-एक्ट्यूएशन सिस्टम इंजन की स्थिति के अनुसार अलग-अलग काम करते हैं।
एक दोष केवल तब प्रकट हो सकता है जब ECU एक वाल्व रणनीति से दूसरी में बदल जाता है।
इसलिए तकनीशियन तुलना कर सकते हैंः
- निष्क्रिय;
- कम भार;
- क्षणिक त्वरण;
- उच्च भार;
- और थर्मल-प्रबंधन मोड.
उपयोगी प्रश्न यह है कि क्या दहन की शिकायत उसी बिंदु पर शुरू होती है जहां वाल्व नियंत्रण रणनीति बदलती है।
जर्मन बेड़े के निदान के लिए वास्तुकला जागरूकता की आवश्यकता होती है
परिवर्तनीय वाल्व सिस्टम हो सकते हैंः
- हाइड्रोलिक;
- विद्युत यांत्रिक;
- कैम स्विचिंग;
- रोकर आधारित;
- या इंजन ब्रेकिंग के साथ एकीकृत।
सेवा प्रक्रियाओं को इसलिए खराबी की व्याख्या करने से पहले वास्तविक प्रणाली की पहचान करनी चाहिए।
प्रासंगिक जाँच में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
- एक्ट्यूएटर कमांड;
- यांत्रिक आंदोलन;
- तेल की आपूर्ति;
- स्थिति प्रतिक्रिया;
- वाल्व के रिक्त स्थान;
- और सिलेंडर हवा प्रतिक्रिया सबूत.
इंजेक्टर बदलने से सिलेंडर ठीक क्यों नहीं हो सकता?
एक नया इंजेक्टर उसी सिलेंडर में ईंधन पहुंचाता है, जिसमें एक ही वाल्व-घटना समस्या होती है।
यदि सिलेंडर सही ढंग से भर या खाली नहीं हो पाता है, तो दहन असामान्य रह सकता है।
उद्योग ले जाने के लिए
उन्नत डीजल निदान के लिए तेजी से अलग करने की आवश्यकता होती हैईंधन असंतुलनसेवायु-घटना असंतुलन.
जब इंजेक्टर डेटा उचित प्रतीत होता है, लेकिन सिलेंडर व्यवहार विशिष्ट संचालन मोड में बदलता है, तो वैरिएबल वाल्व एक्ट्यूएशन का मूल्यांकन किया जाना चाहिए जहां इंजन उस तकनीक से लैस है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या वैरिएबल वाल्व एक्ट्यूएशन डीजल दहन को प्रभावित कर सकता है?
हां, वाल्व समय और लिफ्ट सिलेंडर वायु विनिमय और इसलिए दहन की स्थिति को प्रभावित करते हैं।
क्या सभी वाणिज्यिक डीजल इंजनों में वैरिएबल वाल्व एक्ट्यूएशन का प्रयोग किया जाता है?
नहीं, यह डायग्नोस्टिक निर्देश केवल विशेष रूप से ऐसी प्रणालियों से लैस इंजनों पर लागू होता है।
