موتورهای دیزل پیشرفته آلمان بررسی عملکرد فعال سازی دریچه متغیر در صورت انحراف احتراق سیلندر با وجود اصلاحات متعادل تزریق کننده
کنترل احتراق تنها به سوخت بستگی ندارد
موتورهای دیزل پیشرفته تجاری که در آلمان استفاده می شوند به طور فزاینده ای کنترل دقیق تزریق را با استراتژی های پیشرفته مدیریت هوا ترکیب می کنند.
در صورتی که عملکرد دریچه متغیر یا کنترل رویداد دریچه مربوطه نصب شده باشد، احتراق سیلندر حتی زمانی که اصلاح تزریق کننده نسبتاً متعادل باقی بماند، می تواند تغییر کند.
دلیلش ساده است: یک سیلندر نیاز بهرویداد مبادله هواو همچنین مقدار صحیح سوخت.
اگر زمان بندی، بالا بردن یا حرکت شیر از حالت مورد نظر متفاوت باشد، سیلندر می تواند یک جرم هوا متفاوت از آنچه انتظار می رود دریافت کند.
حوادث دریچه شکل دادن به سیلندر قبل از تزریق رخ می دهد
یک زنجیره ساده این است:
استراتژی دریچه ECU → محرک دریچه → باز کردن دریچه/افزایش دریچه → مبادله هوای سیلندر → وضعیت فشرده سازی → تزریق → احتراق
این به این معنی است که کیفیت احتراق می تواند در جریان بالا از تزریق کننده تغییر کند.
بسته به معماری موتور، سیستم های دریچه های متغیر ممکن است از عملکردهایی مانند:
- مدیریت هوا
- گرم کردن
- کنترل دمای گازی
- استراتژی های غیرفعال کردن بطری
- ترمز
- یا بهینه سازی احتراق.
عملکرد دقیق به طور قابل توجهی با تولید کننده متفاوت است.
اصلاحات تزریق کننده متعادل ثابت نمی کند که جریان هوا برابر است
اصلاحات تزریق کننده نشان می دهد که چگونه ECU در حال سازگاری با تحویل سوخت است.
اونا مستقیماً ثابت نمیکنن:
- ارتفاع دریچه برابر
- زمانبندی صحیح وقایع دریچه
- پاسخ محرک
- یا مساوی با جرم هوا گیر کرده.
یک سیلندر با عملکرد غیرطبیعی دریچه ممکن است نیاز به اصلاح سوخت متفاوت داشته باشد زیرا طرف هوا در حال حاضر متفاوت است.
این باعث می شود اصلاح سوخت یک اثر باشد نه لزوماً علت.
کار با بار متغیر کمک می کند تا نقص های کنترل رویداد را نشان دهد
برخی از سیستم های فعال سازی شیر بسته به حالت موتور متفاوت عمل می کنند.
یک مشکل ممکن است تنها زمانی که ECU از یک استراتژی شیر به دیگری تغییر می کند ظاهر شود.
بنابراین تکنسین ها می توانند:
- بیکار
- بار کم
- شتاب عارضی
- بار بالا
- و حالت های مدیریت حرارتی.
سوال مفید این است که آیا شکایت احتراق در همان نقطه ای که استراتژی کنترل شیر تغییر می کند شروع می شود.
تشخيص ناوگان آلمان مستلزم آگاهي معماري است
سیستم های دریچه ای متغیر می توانند:
- هیدرولیک
- الکترومکانیکی
- جابجایی کام؛
- بر پایه ی راک؛
- یا با ترمز موتور یکپارچه شده باشد.
بنابراین، قبل از تفسیر نقص، روش های سرویس باید سیستم واقعی را شناسایی کنند.
کنترل های مربوطه می تواند شامل:
- فرمان اجرا کننده
- حرکت مکانیکی
- عرضه نفت
- بازخورد موقعیت
- فضای خالی دریچه
- و شواهد واکنش هوا به بطری.
چرا جایگزینی تزریق کننده ممکن است سیلندر را اصلاح نکند
یک تزریق کننده جدید سوخت را به همان سیلندر با همان مشکل دریچه وارد می کند.
اگر سیلندر نمی تواند به درستی پر شود یا خالی شود، احتراق می تواند غیرطبیعی باقی بماند.
صنعت برای گرفتن
تشخیص پیشرفته دیزل به طور فزاینده ای نیاز به جدا کردنعدم تعادل سوختازعدم تعادل هوا.
هنگامی که داده های تزریق کننده معقول به نظر می رسد اما رفتار سیلندر در حالت های عملیاتی خاص تغییر می کند، عملکرد دریچه متغیر باید در صورتی که موتور مجهز به این فناوری باشد ارزیابی شود.
سوالات عمومی
آیا عملکرد دریچه های متغیر می تواند بر احتراق دیزل تاثیر بگذارد؟
بله، زمان بند و بالا بردن بر مبادله هوا در بالندرها و در نتیجه شرایط احتراق تاثیر می گذارند.
آیا تمام موتورهای دیزل تجاری از ولول های متغیر استفاده می کنند؟
نه، این دستورالعمل تشخیصی فقط برای موتورهای مجهز به این سیستم ها اعمال می شود.
