เรือทํางานของเดนมาร์กพัฒนาอุณหภูมิของน้ําเย็นที่มีภาระสูง แม้ว่าปั๊มและเทอร์โมสแตตจะทํางานปกติ
2026-08-17
เรือทำงานของเดนมาร์กพัฒนาอุณหภูมิสารหล่อเย็นโหลดสูง แม้ปั๊มและเทอร์โมสตัททำงานปกติ ขณะตรวจสอบการอุดตันภายนอกของคูลเลอร์
ภูมิหลังของกรณี
เรือทำงานของเดนมาร์กมีอุณหภูมิสารหล่อเย็นเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงานที่โหลดสูงเป็นเวลานาน
ปั๊มน้ำเครื่องยนต์หมุนเวียนสารหล่อเย็นตามปกติ เทอร์โมสตัทตอบสนองอย่างถูกต้อง และไม่พบการอุดตันภายในสารหล่อเย็นที่สำคัญ
เรือใช้ระบบระบายความร้อนด้วยคูลเลอร์ที่ติดตั้งภายนอก (keel-cooling system) แบบวงปิด แทนที่จะอาศัยน้ำทะเลที่ไหลผ่านเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายในเครื่องยนต์ทั้งหมด
ดังนั้น ช่างเทคนิคจึงตรวจสอบพื้นผิวด้านนอกของคูลเลอร์ที่สัมผัสกับน้ำทะเลการไหลของสารหล่อเย็นภายในมีประสิทธิภาพเพียงครึ่งเดียวของประสิทธิภาพคูลเลอร์
เส้นทางการถ่ายเทความร้อนคือ:
สารหล่อเย็นเครื่องยนต์ร้อน → ช่องภายในคูลเลอร์ → ผนังโลหะ → น้ำทะเลภายนอก
เพื่อให้การระบายความร้อนมีประสิทธิภาพ ทั้งสองด้านต้องทำงานได้ดี
วงจรภายในอาจมีการไหลของสารหล่อเย็นที่ถูกต้อง ในขณะที่พื้นผิวถ่ายเทความร้อนภายนอกอาจถูกปกคลุมด้วย:
การเจริญเติบโตของสิ่งมีชีวิตในทะเล;
- การสะสมของเปลือกหอย;
- ตะกอน;
- การสะสมของสี;
- การเสื่อมสภาพของสารเคลือบป้องกัน;
- หรือการอุดตันอื่นๆ
- สิ่งเหล่านี้จะเพิ่มความต้านทานความร้อนระหว่างสารหล่อเย็นและน้ำทะเลโดยรอบ
เหตุใดโหลดสูงจึงเปิดเผยประสิทธิภาพพื้นผิวที่ลดลง
ที่โหลดขับเคลื่อนต่ำ พื้นที่คูลเลอร์ที่มีประสิทธิภาพที่เหลืออยู่สามารถระบายความร้อนได้เพียงพอ
ระหว่างการทำงานของเรือทำงานของเดนมาร์กอย่างต่อเนื่อง:
การปฏิเสธความร้อนของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น;
- สารหล่อเย็นร้อนไหลเข้าสู่คูลเลอร์ตามปกติ;
- พื้นผิวด้านนอกที่อุดตันถ่ายเทความร้อนได้น้อยลง;
- สารหล่อเย็นไหลกลับมาอุ่นขึ้น;
- อุณหภูมิเครื่องยนต์ค่อยๆ เพิ่มขึ้น
- ดังนั้น ปั๊มน้ำและเทอร์โมสตัทจึงดูเหมือนทำงานปกติ เพราะพวกมันทำหน้าที่ของตัวเองได้อย่างถูกต้อง
สถาปัตยกรรมระบบระบายความร้อนของเรือมีความสำคัญ
แตกต่างจากระบบเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยน้ำทะเลทั่วไป:
น้ำทะเลไม่จำเป็นต้องถูกปั๊มผ่านคูลเลอร์ในห้องเครื่องยนต์เสมอไป
แต่สารหล่อเย็นเครื่องยนต์แบบวงปิดจะไหลผ่านท่อหรือโครงสร้างที่ติดตั้งภายนอกสัมผัสกับน้ำทะเล
ซึ่งหมายความว่าการตรวจสอบปั๊มน้ำทะเลอาจไม่เกี่ยวข้องกับระบบคูลเลอร์บางประเภท
การระบุระบบที่ถูกต้องมาก่อนเป็นสิ่งสำคัญ