Японские передовые дизельные силовые агрегаты Обзор сенсора давления цилиндра, когда управление сгоранием отклоняется, несмотря на нормальные данные о давлении инжектора и рельса

Усовершенствованное управление дизельным двигателем приближается к камере сгорания

Some advanced diesel powertrains used in Japan and other developed markets use cylinder-pressure information or related combustion-feedback strategies to monitor what actually happens after fuel is injected.

Это создает более прямую связь управления, чем полагаться только на заказанное количество впрыска, скорость коленчатого вала и датчики выхлопных газов.

Когда работа инжектора и давление рельса кажутся нормальными, но управление сгоранием продолжает производить необычные коррекции, техникам может потребоваться спросить:обратная связь, представляющая собой само горение, является точной..

Кружок управления выходит за пределы инжектора

Упрощенная структура замкнутого цикла:

Команда впрыска → топливо в баллон → происходит сгорание → изменение давления баллона → датчик сообщает о давлении → ECU регулирует будущее управление сгоранием

Если сигнал давления является искаженным или нестабильным, ECU может реагировать на условия сгорания, которые на самом деле не существуют.

В зависимости от архитектуры двигателя система может использовать информацию для таких функций, как:

• фазирование сгорания;
• балансировка цилиндров;
• контроль пикового давления;
• адаптация для инъекции;
• или диагностическое сравнение.

Достоверные данные могут быть неверными

Неисправный датчик не всегда дает полностью отсутствующий сигнал.

Более серьезные ошибки могут включать:

• дрейф с нулевой точкой;
• тепловой дрейф;
• неправильная амплитуда сигнала;
• прерывистый шум;
• проблемы со соединителем;
• или разногласия между цилиндрами.

Данные могут оставаться в пределах достоверного диапазона, но все же быть недостаточно точными, чтобы влиять на решения по контролю.

Данные инжектора и данные сгорания отвечают на различные вопросы

Коррекция впрыска и давление рельса описывают поведение топливной системы.

Обратная связь давления цилиндра описывает результат внутри камеры сгорания.

Различие важно:

Топливо было загружено правильно.

не означает автоматически

обратная связь сжигания интерпретируется правильно.

Следовательно, техникам следует сравнивать информацию о давлении с другими доказательствами, а не рассматривать один датчик как полный вердикт.

Японские передовые дизельные приложения требуют системных процедур

Архитектура измерения давления цилиндров значительно варьируется.

Некоторые системы используют специальные датчики давления сгорания, в то время как другие опираются на различные методы косвенной обратной связи сгорания.

Диагностика должна проводиться в соответствии с процедурами производителя и может включать сравнение:

• модели цилиндра к цилиндру;
• формы волны давления;
• отношения между коленкой и углом;
• скорость вращения двигателя;
• команду впрыска;
• и температурного состояния.

Не следует применять универсальные значения давления на разных двигателях.

Почему неправильный диагноз может привести к инъекции

Если ЭСУ постоянно регулирует один цилиндр, инжектор часто становится первым подозреваемым.

Но замена инжектора может не исправить основную проблему, если ECU реагирует на неточную обратную связь с горением.

Промышленность

Усовершенствованная дизельная диагностика все чаще требует выделения:

команда, отправленная в систему сгорания;

от

обратная связь, используемая для оценки результата.

По мере того, как контроль сгорания в замкнутом цикле становится более сложным, правдоподобность датчиков внутри или рядом с цилиндром может стать такой же важной, как традиционные данные давления топлива.

Частые вопросы

Может ли ошибка датчика давления цилиндра повлиять на управление впрыском?

На двигателях, использующих обратную связь давления цилиндра для управления сгоранием, неточные данные могут влиять на коррекцию ECU.

Нормальное давление рельсов исключает ошибки управления сгоранием?

Давление рельсов подтверждает поведение топлива, а не точность обратной связи сгорания.