Мексиканские тяжелые дизельные грузовики обзор крутящего момента-конвертер блокировки-up скольжение Когда круизные обороты и нагрузка двигателя остаются высокими, несмотря на нормальное топливо и повышение производительности

Высокая скорость не всегда начинается с двигателя

Тяжелые дизельные грузовики, работающие в Мексике, могут проявлять знакомую жалобу во время работы на шоссе: обороты двигателя остаются выше, чем ожидалось,расчетная нагрузка двигателя остается повышенной и спрос на топливо кажется большим, хотя инжекторДанные по ускорению и давлению топлива не показывают явных ошибок.

В автоматических трансмиссиях одной из возможных диагностических ветвей являетсясцепление блокировки преобразователя крутящего момента.

Вопрос не в том, может ли двигатель производить крутящий момент, а в том, эффективно ли этот крутящий момент передается в коробку передач, когда ожидается блокировка.

Заключение меняет путь власти

Перед блокировкой преобразователь крутящего момента передает мощность гидродинамически.

При условиях эксплуатации блокировочное сцепление может создать более прямое механическое соединение.

Отношения становятся:

ОТМ двигателя → преобразователь крутящего момента → блокировочное сцепление → Входное вращение трансмиссии

При полном нажатии сцепления скорости ввода двигателя и трансмиссии должны соответствовать ожидаемой для этой конструкции взаимосвязи.

Если сцепление соскользнет, разница скорости останется.

Сдвиг превращает энергию двигателя в тепло

Сдвиг сцепления может вызвать:

• более высокие обороты двигателя при заданной скорости на дороге;
• увеличение теплоотдачи;
• более высокая расчетная нагрузка двигателя;
• снижение эффективности привода;
• и изменение спроса на топливо.

Дизельный двигатель может реагировать правильно, вырабатывая требуемый крутящий момент.

Проблема существует дальше по течению в пути передачи энергии.

Круизная операция дает полезное диагностическое окно

Городское ускорение содержит постоянные изменения передач и изменение крутящего момента, что может затруднить интерпретацию поведения преобразователя.

Устойчивое движение по шоссе обеспечивает более чистое сравнение.

Техники могут оценить:

• состояние блокировки по команде;
• скорость вращения двигателя;
• скорость ввода передачи/скорость турбины;
• скорость транспортного средства;
• температура передачи;
• и поведение поскользнуться.

Точное допустимое скольжение остается специфическим для трансмиссии.

Почему жалобы на потребление топлива могут привести к работе инжектора

Если двигатель работает сильнее, чем ожидалось во время круиза, операторы могут сообщить:

• низкая экономия топлива;
• снижение эффективности тяги;
• или необычно высокие обороты.

Эти симптомы могут привести непосредственно к диагностике инжектора, турбокомпрессора или системы воздуха.

Но если трансмиссия постоянно рассеивает часть мощности двигателя через скольжение преобразователя, улучшение сгорания не устранит эту потерю силовой установки.

Мексиканская дорожная пошлина облегчает выявление просроченного пробега

Длинные перевозки грузов создают длительные периоды, в течение которых передача должна оставаться в стабильном соотношении и, где это применимо, поддерживать блокировку.

Это делает постоянную разницу скорости легче распознать, чем при короткой остановке.

Промышленность

Жалобы на эффективность дизельного топлива должны соответствовать всем требованиям.траектория передачи крутящего момента, не останавливаться у коленчатого вала.

Важным сравнением является:

двигатель производит крутящий момент

против

Привод передает этот крутящий момент эффективно.

Когда круизные обороты и нагрузка остаются высокими, несмотря на нормальные данные двигателя, поведение блокировочного сцепления является одним из условий на стороне трансмиссии, которое стоит проверить.

Частые вопросы

Может ли переключатель крутящего момента увеличить обороты двигателя при круизном движении?

Если блокировка не завершена, скорость двигателя может оставаться выше по отношению к скорости ввода трансмиссии.

Это автоматически означает, что трансмиссия нуждается в замене?

Нет, гидравлическое управление, состояние сцепления, состояние жидкости, соленоиды и другие факторы передачи требуют специфической диагностики системы.