Μεξικάνικα βαρέα φορτηγά ντίζελ αναθεωρήστε ροπή-μετατροπέας κλειδώσει-up γλιστρίσετε όταν Cruise RPM και το φορτίο του κινητήρα παραμένουν υψηλά παρά το φυσιολογικό καύσιμο και την ενίσχυση της απόδοσης

Το υψηλό φορτίο ταξιδιού δεν ξεκινά πάντα από τον κινητήρα

Τα βαριά φορτηγά ντίζελ που λειτουργούν στο Μεξικό μπορεί να παρουσιάζουν ένα γνωστό παράπονο κατά τη διάρκεια της λειτουργίας στους αυτοκινητόδρομους: οι στροφές του κινητήρα παραμένουν υψηλότερες από τις αναμενόμενες,το υπολογιζόμενο φορτίο του κινητήρα παραμένει υψηλό και η ζήτηση καυσίμου φαίνεται μεγαλύτερη, παρόλο που η ένεση, τα δεδομένα για την πίεση και την πίεση καυσίμου δεν δείχνουν σαφή σφάλμα.

Στις αυτόματες μεταδόσεις, ένας πιθανός διαγνωστικός κλάδος είναι ηΣυμπλέκτης κλεισίματος μετατροπέα ροπής.

Το ζήτημα δεν είναι αν ο κινητήρας μπορεί να παράγει ροπή, αλλά αν η ροπή αυτή μεταφέρεται αποτελεσματικά στο κιβώτιο μετάδοσης όταν αναμένεται κλειδώματος.

Η φυλάκιση αλλάζει το μονοπάτι της εξουσίας

Πριν από την κλειδαριά, ο μετατροπέας ροπής μεταφέρει την ισχύ υδροδυναμικά.

Όταν οι συνθήκες λειτουργίας το επιτρέπουν, ο συμπλέκτης κλεισίματος μπορεί να δημιουργήσει πιο άμεση μηχανική σύνδεση.

Η σχέση γίνεται:

ΓΔΜ του κινητήρα → Μετατροπέας ροπής → Κλειδώματος συμπλέκτη → ΓΔΜ εισόδου μετάδοσης

Όταν το συμπλέκτη είναι πλήρως ενεργοποιημένο, οι στροφές εισόδου του κινητήρα και του κιβωτίου μετάδοσης πρέπει να ακολουθούν την αναμενόμενη σχέση για τον σχεδιασμό.

Αν ο συμπλέκτης γλιστρήσει, η διαφορά ταχύτητας παραμένει.

Το γλίστ μετατρέπει την ισχύ του κινητήρα σε θερμότητα

Ένας γλιστερός συμπλέκτης μπορεί να προκαλέσει:

• υψηλότερες στροφές του κινητήρα σε δεδομένη ταχύτητα δρόμου·
• αύξηση της θερμότητας μετάδοσης·
• υψηλότερο υπολογιζόμενο φορτίο του κινητήρα·
• μειωμένη απόδοση της γραμμής κίνησης·
• και την αλλαγή της ζήτησης καυσίμων.

Ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να ανταποκρίνεται σωστά παράγοντας την απαιτούμενη ροπή.

Το πρόβλημα υπάρχει πιο κάτω στη διαδρομή μεταφοράς ενέργειας.

Η Επιχείρηση Κρουαζιέρας Παρέχει Χρήσιμο Διαγνωστικό Παράθυρο

Η αστική επιτάχυνση περιέχει συνεχείς αλλαγές ταχυτήτων και διακυμάνσεις ροπής, οι οποίες μπορούν να κάνουν τη συμπεριφορά του μετατροπέα δύσκολη στην ερμηνεία.

Η σταθερή λειτουργία αυτοκινητόδρομου παρέχει μια καθαρότερη σύγκριση.

Οι τεχνικοί μπορούν να αξιολογήσουν:

• κατάσταση κλεισίματος με εντολή·
• ταχύτητα του κινητήρα·
• ταχύτητα εισόδου μετάδοσης/τουρμπίνης·
• ταχύτητα του οχήματος·
• θερμοκρασία μετάδοσης·
• και συμπεριφορά γλίστρου.

Η ακριβής επιτρεπόμενη ολίσθηση παραμένει συγκεκριμένη για τη μετάδοση.

Γιατί τα παράπονα για την κατανάλωση καυσίμου μπορούν να οδηγήσουν σε εργασία του εγχέτη

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί περισσότερο από το αναμενόμενο κατά τη διάρκεια της πτήσης, οι χειριστές μπορούν να αναφέρουν:

• κακή οικονομία καυσίμου·
• μειωμένη απόδοση έλξης·
• ή ασυνήθιστα υψηλές στροφές.

Αυτά τα συμπτώματα μπορούν να οδηγήσουν άμεσα στη διάγνωση του εγχέτη, του τουρμποφόρτερ ή του συστήματος αέρα.

Αλλά αν το κιβώτιο συνεχώς εξαλείφει μέρος της ισχύος του κινητήρα μέσω του γλιστρίματος του μετατροπέα, η βελτίωση της καύσης δεν θα εξαλείψει αυτή την απώλεια της γραμμής κίνησης.

Το Μεξικάνικο Δασμολόγιο Οδικών Δρόμων καθιστά ευκολότερη την αναγνώριση της διαρκούς γλιστρίσεως

Οι μεταφορές εμπορευμάτων μεγάλων αποστάσεων δημιουργούν παρατεταμένες περιόδους κατά τις οποίες η μετάδοση θα πρέπει να παραμένει σε σταθερή αναλογία και, κατά περίπτωση, να διατηρείται κλειδωμένη.

Αυτό καθιστά την διαρκή διαφορά ταχύτητας ευκολότερη στην αναγνώριση από ό,τι σε σύντομη λειτουργία στάσης και κίνησης.

Βιομηχανία

Οι καταγγελίες για την αποδοτικότητα του ντίζελ θα πρέπει να ακολουθούν ολόκληρη τηνπορεία μεταφοράς ροπής, όχι να σταματήσει στο ράβδο.

Η σημαντική σύγκριση είναι:

Ο κινητήρας παράγει ροπή

Αντί

Η γραμμή κίνησης μεταφέρει την ροπή αποτελεσματικά.

Όταν οι στροφές κρουαζιέρας και το φορτίο παραμένουν υψηλά παρά τα φυσιολογικά δεδομένα του κινητήρα, η συμπεριφορά του συμπλέκτη κλεισίματος είναι μια κατάσταση στην πλευρά του κιβωτίου μεταφοράς που αξίζει να επαληθευτεί.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ο μετατροπέας ροπής να αυξήσει τις στροφές του κινητήρα;

Αν η κλειδαριά είναι ελλιπής, η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να παραμείνει υψηλότερη σε σχέση με την ταχύτητα εισόδου του κιβωτίου.

Αυτό σημαίνει αυτόματα ότι η μετάδοση χρειάζεται αντικατάσταση;

Οχι. Ο υδραυλικός έλεγχος, η κατάσταση του συμπλέκτη, η κατάσταση του υγρού, τα σόλενοειδή και άλλοι παράγοντες μετάδοσης απαιτούν ειδική διάγνωση του συστήματος.