تقوم الشاحنة الثقيلة في جنوب إفريقيا بتطوير سحب الفرامل متعدد العجلات بعد تحرير الدواسة أثناء التحقيق في ضغط التوصيل المتبقي لصمام ترحيل فرامل الهواء

خلفية القضية

طورت شاحنة ديزل ثقيلة تعمل في خدمة الشحن المتوقف في جنوب إفريقيا تسخينًا متكررًا لنهاية العجلة الخلفية.

أطلق السائق سراح دواسة الفرامل بشكل طبيعي، لكن العديد من غرف الفرامل الموجودة في نفس مجموعة المحور احتفظت بضغط متبقي منخفض.

نظرًا لتأثر نهايات العجلات المتعددة معًا، نظر الفنيون إلى ما هو أبعد من آليات الفرامل الفردية نحو أعنصر التحكم الهوائي المشترك: صمام التتابع.

يتطلب تحرير الفرامل ضغط الهواء لترك المحركات

يساعد صمام التتابع على تطبيق وتحرير ضغط الفرامل بالقرب من غرف الفرامل.

التسلسل المبسط هو:

تم تطبيق الفرامل

وصول ضغط التحكم ← يفتح صمام الترحيل هواء الخزان إلى منافذ التوصيل ← يتم تطبيق غرف الفرامل

تم تحرير الفرامل

ينخفض ​​​​ضغط التحكم ← إغلاق إمدادات التسليم ← صمام الترحيل يطرد ضغط الغرفة ← تحرير الفرامل

إذا كانت مرحلة العادم غير مكتملة:

تم تحرير الدواسة ← يختفي ضغط التحكم ← يظل ضغط التسليم محصورًا جزئيًا ← تظل غرف الفرامل مطبقة جزئيًا

لماذا كانت العجلات الساخنة المتعددة فكرة مهمة

عادةً ما يؤثر الفرجار المضبوط أو آلية أو حجرة الفرامل الأساسية على عجلة واحدة أو مجموعة محلية واحدة.

عندما تظهر العديد من المكابح التي يوفرها نفس صمام الترحيل ضغطًا متبقيًا مماثلاً، تصبح العقدة الهوائية المشتركة أكثر أهمية.

يمكن أن تشمل الأسباب المحتملة ما يلي:

• بكرة التتابع الملوثة.
• منفذ العادم مسدود
• مقعد الصمام التالف
• قضايا الحجاب الحاجز.
• التجميد أو الرطوبة حسب الظروف؛
• أو تركيب صمام غير صحيح.

أعادت عملية التوقف والانطلاق في جنوب إفريقيا إنتاج الخطأ

أدت تطبيقات الفرامل المتكررة إلى إنشاء دورات متكررة:

• ضغط الفرامل المطبق؛
• تباطأت الشاحنة؛
• تم إطلاق الدواسة؛
• فشل صمام التتابع في العادم بالكامل؛
• بقي ضغط الغرفة المتبقية.
• أدت الدورات المتكررة إلى زيادة درجة حرارة نهاية العجلة.

أصبحت الأعراض أقوى مع زيادة وقت التشغيل.

قام التحقيق بقياس الضغط أثناء إطلاق سراحه

استعرض الفنيون:

• ضغط خط التحكم؛
• ضغط توصيل صمام التتابع؛
• ضغط الغرفة بعد تحرير الدواسة؛
• تدفق العادم
• عودة قضيب الدفع لغرفة الفرامل ؛
• وحرية الفرامل الميكانيكية.

وكانت الملاحظة الرئيسية هي ما إذا كان الضغط قد عاد إلى الحالة المتوقعة بعد اختفاء إشارة التحكم.

لماذا قد تفشل خدمة الفرامل الميكانيكية وحدها؟

لا يؤدي استبدال البطانات أو البراميل أو الغرف الفردية إلى تصحيح الضغط الهوائي المحصور الناتج عن صمام الترحيل المشترك.

قد تستمر المكونات الجديدة في السحب.

الفرق من خطأ مجفف الهواء أو الضاغط

تؤثر مجففات الهواء والضواغط على توليد الهواء وتكييفه.

يدير صمام التتابعتسليم واستنفاد ضغط تطبيق الفرامل.

وبالتالي فإن هذه الحالة تتعلق بالضغط المتبقي حيث كان ينبغي إطلاق سراحه.

الدرس الفني

يجب مقارنة تشخيص فرامل الهواء:

حالة الأمر

مع

ضغط المحرك الفعلي.

لا تثبت الدواسة المحررة أن كل حجرة فرامل قد تم خفض ضغطها.

التعليمات

هل يمكن لصمام ترحيل واحد أن يتسبب في سحب عدة فرامل في نفس الوقت؟

نعم. يمكن أن تشترك غرف متعددة في نفس دائرة توصيل صمام التتابع.

هل يمكن أن تبدو دواسة الفرامل طبيعية؟

نعم. يمكن إطلاق إشارة التحكم بشكل صحيح بينما يظل ضغط التسليم محصورًا في اتجاه مجرى النهر.