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Injetor de Combustível C-ATerpillar 3116 Series 162-0218

Um injetor de combustível de alto desempenho, padrão OEM, projetado exclusivamente para motores diesel C-ATerpillar 3114, 3116 e 3126, o 162-0218 combina construção de material de alta resistência, fabricação dimensional precisa e suporte pós-venda abrangente para atender às rigorosas demandas operacionais dos equipamentos C-ATerpillar — incluindo escavadeiras, motoniveladoras 623E, pás carregadeiras 938G e outras unidades de potência industrial equipadas com a plataforma de motor 3116. Em conformidade com especificações rigorosas do OEM, com certificações ISO 9001, ISO/TS 16949 e CE, e ostentando uma capacidade de fornecimento global estável (até 10.000 peças por ano), oferece desempenho confiável, substituição perfeita e serviço flexível, adequado para equipes de manutenção globais, fornecedores de peças e operadores de equipamentos. Abaixo está uma análise abrangente em 6 tabelas detalhadas, cada uma emparelhada com descrições específicas do produto, focando na aparência física, volume e serviço pós-venda, com números genéricos claramente apresentados em uma tabela dedicada.

1. Informações Básicas do Produto

Esta tabela descreve a identidade central, compatibilidade e padrões de qualidade do injetor de combustível 162-0218, um componente de substituição crítico projetado especificamente para motores diesel C-ATerpillar 3114, 3116 e 3126. Disponível como variante genuína C-AT ou premium aftermarket/remanufaturada de fornecedores confiáveis, adere às especificações rigorosas do OEM (ISO 9001, ISO/TS 16949, certificado CE) e é diretamente intercambiável com 0R-8633, 135-2581 e outros números genéricos listados, garantindo encaixe perfeito em uma ampla gama de equipamentos C-ATerpillar — de escavadeiras e escavadeiras 320B a motoniveladoras 623E e pás carregadeiras 938G[2][7][9][12]. Como um injetor de combustível eletromagnético common rail adaptado para motores 3116, é controlado pela ECU através de uma válvula solenóide, projetado para funcionar com combustíveis de baixo teor de enxofre e baixa lubricidade, entregando atomização e entrega de combustível precisas que evitam perdas de potência e eficiência de combustível associadas a alternativas de baixa qualidade[1][6][9]. Construído em aço de alta velocidade ou aço liga de alta resistência com componentes internos de precisão, é construído para suportar as condições operacionais rigorosas e faixas de pressão (40-120MPa a 2000MPa) dos motores C-AT 3116, garantindo desempenho confiável em aplicações de construção e industriais[5][6][11]. Cada unidade passa por testes rigorosos antes do envio cobrindo múltiplos aspectos de desempenho para verificar a confiabilidade, eliminando defeitos logo de cara. Como substituição direta do 162-0218 original (com números OEM 1620218 e CA1620218), mantém os padrões de desempenho exigidos para motores C-AT 3116, reduzindo o tempo de inatividade não planejado, com disponibilidade em estoque (entrega em 3-7 dias úteis) e fornecimento estável (até 10.000 peças por ano) para atender à demanda global[4][5][9][12].

2. Dimensões Físicas e Volume (Foco na Aparência)

O injetor 162-0218 apresenta um design físico robusto e compacto, especificamente otimizado para os compartimentos de motor apertados de vários equipamentos C-AT alimentados por motores 3116 — de escavadeiras e escavadeiras 320B a motoniveladoras 623E e pás carregadeiras 938G — equilibrando durabilidade com eficiência de espaço e aderindo às especificações de tamanho OEM originais para o modelo 162-0218[8][12]. Seu perfil sólido de aço de alta velocidade ou liga de aço suporta vibrações severas, a faixa de pressão operacional de 40-120MPa a 2000MPa e estresse mecânico durante operação pesada, crítico para equipamentos usados em aplicações de construção, transporte e industriais onde condições rigorosas são comuns[5][6][11]. O corpo preto semi-fosco é revestido com uma camada especializada anticorrosiva e anticcarbono, prevenindo o acúmulo de resíduos de combustível e danos por poeira, umidade e produtos químicos comumente encontrados em ambientes de campo. A ponta do bico de metal polido, usinada com precisão para atender aos requisitos de atomização do C-AT 3116 (padrão de pulverização tipo S), mantém a precisão dimensional e resiste ao entupimento, garantindo entrega de combustível consistente sob alta pressão para o design common rail[6][9]. Com um peso líquido variando de 0,75 kg a 0,9 kg, ele equilibra robustez e facilidade de manuseio durante a instalação e substituição, adequado para equipes de manutenção profissional. O suporte do conector resistente às intempéries (para conexões da válvula solenóide) garante desempenho confiável em ambientes úmidos e empoeirados, enquanto as roscas usinadas com precisão permitem uma montagem rápida e segura. Seu design aerodinâmico e perfil compacto (8,8 polegadas de comprimento, 4,8 polegadas de largura) o tornam ideal para os compartimentos de motor estreitos de equipamentos C-AT 3116[8]. A configuração flexível de embalagem (opções neutras, originais ou a granel) otimiza o envio global e o gerenciamento de estoque, com cada unidade equipada com uma tampa protetora do bico para proteger componentes críticos durante o transporte[4][5][9][11].

3. Referência Cruzada e Números Genéricos

Esta tabela fornece dados abrangentes de referência cruzada e números genéricos para o injetor 162-0218, um recurso crítico para identificação, pedido e substituição de peças globais, aderindo aos padrões de referência cruzada do mercado de reposição da indústria. O número da peça original principal, 162-0218, corresponde diretamente aos números de equipamento original da C-ATerpillar (1620218, CA1620218, CA0R8633) e é totalmente intercambiável com 0R-8633, 135-2581 e outros números genéricos listados, garantindo encaixe e compatibilidade total com motores diesel C-AT 3114, 3116 e 3126[2][9]. O design eletromagnético common rail confirma a precisão do injetor, controlado pela ECU via válvula solenóide e projetado para entregar atomização ideal (padrão de pulverização tipo S) necessária para sistemas de combustível C-AT 3116 e perfeitamente compatível com o design do injetor 162-0218, garantindo combustão eficiente, potência e controle de emissões, mesmo com combustíveis de baixo teor de enxofre[1][6][9]. Os números genéricos listados — notavelmente 0R-8633 e 135-2581, com os quais o 162-0218 é diretamente intercambiável — são amplamente reconhecidos no mercado de reposição global, pois todos pertencem ao mesmo grupo de injetores de combustível para motores C-AT 3114, 3116, 3126, simplificando a aquisição de substituição para fornecedores de peças e técnicos de campo[2][9]. A intercambialidade total entre modelos de injetores e motores compatíveis reduz a complexidade do estoque e garante soluções de manutenção flexíveis para operadores de equipamentos C-AT, facilitando a aquisição de peças compatíveis em situações urgentes. Esses dados de referência cruzada garantem que os usuários possam identificar e solicitar o injetor correto com precisão, minimizando o tempo de inatividade para equipamentos críticos alimentados por 3116, como escavadeiras e escavadeiras 320B[7][9][12].

introdução da empresa: