Dlaczego wybrać nas:

1.Możesz wybrać T/T, Paypal, Western Union, jako płatność.

2.Które miejsce wybierzemy na wysyłkę?

3Nasze informacje zwrotne: Zawsze można uzyskać nasze informacje zwrotne w ciągu 24 godzin.

4. po wysłaniu, będziemy śledzić produkty dla Ciebie raz na dwa dni, dopóki nie otrzymasz produktów.

Wstrzykiwacz paliwa C-ATerpillar serii 3116 162-0218

Wysokiej wydajności, standardowy wtryskiwacz paliwa OEM, zaprojektowany wyłącznie dla silników wysokoprężnych C-ATerpillar 3114, 3116 i 3126, 162-0218 łączy w sobie konstrukcję wysokiej wytrzymałości,precyzyjne wymiarowe wykonanie, a także kompleksowe wsparcie posprzedażne w celu spełnienia trudnych wymagań operacyjnych sprzętu C-ATerpillar, w tym koparek, klaserów silnikowych 623E, ładowarek kołowych 938G,o pojemności nieprzekraczającej 10 WZgodnie z rygorystycznymi specyfikacjami OEM, ISO 9001, ISO/TS 16949 i certyfikatami CE oraz stabilną globalną zdolnością dostaw (do 10000 sztuk rocznie),zapewnia niezawodną wydajność, bezproblemowa wymiana i elastyczna obsługa, odpowiednia dla globalnych zespołów konserwacyjnych, dostawców części i operatorów urządzeń.każda z połączonymi opisami produktów, koncentrując się na wyglądzie fizycznym, objętości i obsłudze posprzedażnej, z ogólnymi liczbami wyraźnie przedstawionymi w tabeli dedykowanej ATC.

1Podstawowe informacje o produkcie

Tabela przedstawia podstawową tożsamość, zgodność i standardy jakości wtryskiwacza paliwa 162-0218, kluczowego elementu zamiennego zaprojektowanego specjalnie dla C-ATerpillar 3114, 3116,i 3126 silników wysokoprężnych. Dostępny jako oryginalny C-AT lub w wersjach klasy premium od zaufanego dostawcy, spełnia rygorystyczne specyfikacje OEM (ISO 9001, ISO/TS 16949,Certyfikat CE) i jest bezpośrednio wymienialny z 0R-8633, 135-2581 i inne wymienione numery rodzajowe,gwarantujące bezproblemowe montaż w szerokim zakresie sprzętu C-ATerpillar – od koparek i koparek 320B po klasyfikatory silnikowe 623E i ładowarki kołowe 938G [1] [2] [3] [4]Jako elektromagnetyczny wtryskiwacz paliwa common rail, dostosowany do silników 3116, jest sterowany przez ECU za pomocą zaworu magnetycznego, zaprojektowanego do pracy z paliwami o niskiej zawartości siarki i niskiej smarowości,dostarczając precyzyjną atomizację i dostarczanie paliwa, które unikają strat mocy i efektywności paliwa związanych z alternatywami niskiej jakości [1] [2] [3]. Zbudowane ze stali szybkiej lub stali stopowej o wysokiej wytrzymałości z precyzyjnymi elementami wewnętrznymi,jest zbudowany w celu wytrzymania trudnych warunków pracy i zakresów ciśnienia (40-120MPa do 2000MPa) silników C-AT 3116, zapewniając niezawodną wydajność w zastosowaniach budowlanych i przemysłowych[5][6][11]. Każda jednostka przechodzi rygorystyczne testy przed wysyłką obejmujące wiele aspektów wydajności w celu zweryfikowania niezawodności,wyeliminowanie wad bezpośrednio z pudełkaJako bezpośredni zastępca oryginalnego silnika 162-0218 (o numerach OEM 1620218 i CA1620218), utrzymuje standardy wydajności wymagane dla silników C-AT 3116, zmniejszając nieplanowane przestoje,z dostępnością na magazynie (3-7 dni roboczych do dostawy) i stabilną podażą (do 10000 sztuk rocznie) w celu zaspokojenia światowego zapotrzebowania [1] [2] [3] [4].

2. Fizyczne wymiary i objętość (koncentruj się na wyglądzie)

Wstrzykiwacz 162-0218 posiada wytrzymały, compact physical design specifically optimized for the tight engine compartments of various C-AT equipment powered by 3116 engines—from excavators and 320B excavators to 623E motor graders and 938G wheel loaders—balancing durability with space efficiency and adhering to original OEM size specifiC-ATions for the 162-0218 model[8][12]Profil stału o dużej prędkości lub stali stopowej jest odporny na silne wibracje, zakres ciśnienia roboczego od 40 do 120 MPa i na obciążenia mechaniczne podczas pracy ciężkiej.kluczowe dla urządzeń stosowanych w budownictwie, transportu i zastosowań przemysłowych, gdzie trudne warunki są powszechne[5][6][11].zapobieganie nagromadzaniu się pozostałości paliwa i uszkodzeniu przez kurzGłowa wypolerowanej metalowej dyszy, precyzyjnie obrobiona w celu spełnienia wymagań C-AT 3116 w zakresie atomizacji (zorzec rozpylania typu S),utrzymuje precyzję wymiarową i jest odporny na zatykanie, zapewniające stałe dostarczanie paliwa pod wysokim ciśnieniem dla konstrukcji wspólnej szyny[6][9]. O masie netto od 0,75 kg do 0,9 kg,równoważy wytrzymałość i łatwość obsługi podczas instalacji i wymianyOdporny na warunki pogodowe uchwyt złącza (do podłączeń zaworów magnetycznych) zapewnia niezawodną pracę w mokrych i zakurzonych warunkach,podczas gdy precyzyjnie obrobione nitki umożliwiają szybkieJego wyprogramowana konstrukcja i kompaktowy profil (8,8 cala długości, 4,8 cala szerokości) sprawiają, że jest idealny do wąskich przedziałów silników wyposażenia C-AT 3116[8].Elastyczna konfiguracja opakowania (neutralna), oryginalne lub hurtowe opcje) optymalizuje globalne zarządzanie wysyłką i zapasami, przy czym każda jednostka jest wyposażona w osłonę ochronną dyszy, aby chronić krytyczne komponenty podczas transportu [1] [2] [3] [4].

3. Odniesienia krzyżowe i numery ogólne

Tabela ta zawiera kompleksowe dane o odniesieniach krzyżowych i liczbach ogólnych dla wtryskiwacza 162-0218, kluczowego zasobu dla globalnej identyfikacji części, zamówienia i wymiany,przestrzeganie norm odniesienia krzyżowego dla przemysłu na rynku wtórnymPierwotny oryginalny numer części, 162-0218, odpowiada bezpośrednio oryginalnym numerom wyposażenia C-ATerpillar (1620218, CA1620218, CA0R8633) i jest w pełni wymienny z 0R-8633, 135-2581,i inne wymienione numery rodzajowe, gwarantując pełną zgodność z silnikami wysokoprężnymi C-AT 3114, 3116 i 3126[2][9]. Wzornictwo elektromagnetycznej wspólnej szyny potwierdza precyzję wtryskiwacza,sterowane przez ECU za pośrednictwem zaworu magnetycznego i zaprojektowane w celu zapewnienia optymalnej atomyzacji (zorzec rozpylania typu S) wymagany dla systemów paliwowych C-AT 3116 i doskonale dopasowany do konstrukcji wtryskiwacza 162-0218., zapewniając efektywne spalanie, moc wyjściową i kontrolę emisji, nawet przy paliwach o niskiej zawartości siarki [1] [2] [3].), z którymi 162-0218 jest bezpośrednio wymienne, są powszechnie rozpoznawane na światowym rynku części zamiennych., ponieważ wszystkie należą do tej samej grupy wtryskiwaczy paliwa dla silników C-AT 3114, 3116, 3126, upraszczając zakup części zamiennych dla dostawców części i techników terenowych [2][9].Pełna wymiana zgodnych modeli wtryskiwaczy i silników zmniejsza złożoność zapasów i zapewnia elastyczne rozwiązania konserwacyjne dla operatorów urządzeń C-AT, dzięki czemu łatwiej jest pozyskiwać zgodne części w nagłych sytuacjach.minimalizując czas przestojów dla krytycznego sprzętu napędzanego silnikiem 3116, takiego jak koparki i koparki 320B [1] [2] [3].

Przedstawienie firmy: