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Iniezione di carburante della serie C-ATerpillar 3116 162-0218

Un iniettore di combustibile ad alte prestazioni, progettato esclusivamente per motori diesel C-ATerpillar 3114, 3116 e 3126, il 162-0218 combina una costruzione in materiali di alta resistenza,la precisione delle dimensioni, e un supporto post-vendita completo per soddisfare le dure esigenze operative delle attrezzature C-ATerpillar, comprese le escavatrici, le classificatrici a motore 623E, le caricatrici a ruote 938G,con una tensione di potenza di 300 V o superiore ma non superiore a 300 V. aderendo a rigorose specifiche OEM, con certificazioni ISO 9001, ISO/TS 16949 e CE e vantando una capacità di approvvigionamento globale stabile (fino a 10000 pezzi all'anno),offre prestazioni affidabili, sostituzione senza soluzione di continuità e servizio flessibile, adatti a team di manutenzione globali, fornitori di parti e operatori di attrezzature.ciascuna accompagnata da descrizioni specifiche del prodotto, concentrandosi sull'aspetto fisico, il volume e il servizio post-vendita, con numeri generici chiaramente presentati in una tabella dedicata a ATC.

1Informazioni di base sul prodotto

Questa tabella illustra l'identità, la compatibilità e gli standard di qualità fondamentali dell'iniezione di carburante 162-0218, un componente di sostituzione critico progettato specificamente per il C-ATerpillar 3114, 3116,e 3126 motori diesel. Disponibile come C-AT originale o come varianti aftermarket premium/rifatte da fornitori affidabili, rispetta le severe specifiche OEM (ISO 9001, ISO/TS 16949,certificato CE) ed è direttamente intercambiabile con 0R-8633, 135-2581 e altri numeri generici elencati,garantendo un montaggio senza soluzione di continuità su un'ampia gamma di apparecchiature C-ATerpillar, dagli escavatori e dagli escavatori 320B alle classificatrici a motore 623E e ai caricatori a ruote 938G [1] [2] [3] [4]Come iniettore di carburante elettromagnetico comune per il treno, su misura per 3116 motori, è controllato da ECU tramite una valvola solenoide, progettata per funzionare con combustibili a basso tenore di zolfo e a bassa lubrificazione,fornendo un'atomizzazione e una consegna precise del carburante che evitano perdite di potenza ed efficienza del carburante associate ad alternative di bassa qualità [1] [2] [3]. costruiti in acciaio ad alta velocità o in acciaio legato ad alta resistenza con componenti interni di precisione,è costruito per resistere alle dure condizioni di esercizio e alle fasce di pressione (40-120MPa a 2000MPa) dei motori C-AT 3116, garantendo prestazioni affidabili nelle applicazioni di costruzione e industriali[5][6][11]. Ogni unità viene sottoposta a rigorosi test pre-spedizione che coprono più aspetti delle prestazioni per verificare l'affidabilità,eliminare i difetti subito dopo la scatolaCome sostituto diretto del 162-0218 originale (con i numeri OEM 1620218 e CA1620218), mantiene gli standard di prestazioni richiesti per i motori C-AT 3116, riducendo i tempi di inattività non pianificati,con disponibilità in magazzino (3-7 giorni lavorativi di consegna) e fornitura stabile (fino a 10000 pezzi all'anno) per soddisfare la domanda globale [1] [2] [3] [4].

2- Dimensioni fisiche e volume (focalizzazione sull'aspetto)

L'iniettore 162-0218 è dotato di un robusto, compact physical design specifically optimized for the tight engine compartments of various C-AT equipment powered by 3116 engines—from excavators and 320B excavators to 623E motor graders and 938G wheel loaders—balancing durability with space efficiency and adhering to original OEM size specifiC-ATions for the 162-0218 model[8][12]Il suo profilo di acciaio o di acciaio legato solido resistente alle forti vibrazioni, alla pressione di funzionamento compresa tra 40 e 120 MPa e 2000 MPa e allo stress meccanico durante il funzionamento pesante.critica per le attrezzature utilizzate nella costruzioneIl corpo nero semi-matto è rivestito con uno strato anti-corrosione e anti-carbonio specializzato.prevenzione dell'accumulo di residui di combustibile e danni da polvereLa punta dell'ugello in metallo lucidato, lavorata con precisione per soddisfare i requisiti di atomizzazione C-AT 3116 (modello di spruzzo tipo S),mantiene la precisione dimensionale e resiste al blocco, che garantisce una consegna costante di carburante a alta pressione per la progettazione del binario comune[6][9]. Con un peso netto compreso tra 0,75 kg e 0,9 kg,bilancia robustezza e facilità di gestione durante l'installazione e la sostituzione, adatto a squadre di manutenzione professionali. Il supporto di connettore resistente alle intemperie (per le connessioni delle valvole solenoidi) garantisce prestazioni affidabili in ambienti umidi e polverosi,mentre i filati lavorati con precisione consentono una rapidaIl suo design snello e il suo profilo compatto (8,8 pollici di lunghezza, 4,8 pollici di larghezza) lo rendono ideale per le stanze del motore strette delle apparecchiature C-AT 3116[1].La configurazione flessibile dell'imballaggio (neutrale, opzioni originali o all'ingrosso) ottimizza la gestione globale della spedizione e dell'inventario, con ogni unità dotata di un tappo di copertura protettivo dell'ugello per proteggere i componenti critici durante il trasporto [1] [2] [3] [4].

3. Riferimenti incrociati e numeri generici

Questa tabella fornisce dati di riferimento incrociati e numeri generici completi per l'iniezionista 162-0218, una risorsa critica per l'identificazione globale dei componenti, l'ordine e la sostituzione,rispetto delle norme di riferimento incrociato del mercato posteriore industrialeIl numero di componente originale primario, 162-0218, corrisponde direttamente ai numeri di apparecchiatura originale di C-ATerpillar (1620218, CA1620218, CA0R8633) ed è completamente intercambiabile con 0R-8633, 135-2581,e altri numeri generici elencati, garantendo il pieno montaggio e la compatibilità con i motori diesel C-AT 3114, 3116 e 3126 [2] [3]. Il design del binario comune elettromagnetico conferma la precisione dell'iniezionista,controllato da ECU tramite una valvola solenoide e progettato per fornire l'atomizzazione ottimale (modello di spruzzo di tipo S) richiesta per i sistemi di combustibile C-AT 3116 e perfettamente abbinato alla progettazione degli iniettori 162-0218., garantendo una combustione efficiente, potenza di uscita e controllo delle emissioni, anche con combustibili a basso contenuto di zolfo [1] [2] [3] I numeri generici elencati sono in particolare 0R-8633 e 135-2581,con la quale 162-0218 è direttamente intercambiabile sono ampiamente riconosciuti nel mercato mondiale degli accessori, in quanto tutti appartengono allo stesso gruppo di iniettori di carburante per i motori C-AT 3114, 3116, 3126, semplificando l'approvvigionamento di ricambi per i fornitori di parti e i tecnici sul campo [2][9].La completa intercambiabilità tra modelli e motori di iniettori compatibili riduce la complessità dell'inventario e garantisce soluzioni di manutenzione flessibili per gli operatori di apparecchiature C-AT, che facilita l'acquisto di parti compatibili in situazioni di emergenza.riducendo al minimo i tempi di inattività per le attrezzature critiche a 3116 come le escavatrici e le escavatrici 320B [1] [2] [3].

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