낮은 레일 압력은 디젤 시동 불능 및 저전력 진단 중에 흔히 발견됩니다.
그러나 압력이 낮다고 해서 고장난 구성 요소를 자체적으로 식별할 수는 없습니다. 시스템의 압력 생성 부분과 압력 유지 부분은 별도로 평가해야 합니다.
먼저 압력이 생성되고 있는지 물어보십시오.
고압 펌프는 저압 공급 시스템으로부터 충분한 연료를 공급받아야 합니다.
인젝터를 비난하기 전에 기술자는 다음을 확인해야 합니다.
- 적절한 입구 공급;
- 주요 공기 유입이 없음;
- 올바른 펌프 구동 상태;
- 적절한 제어 명령.
펌프가 충분한 연료를 수용하거나 압축할 수 없으면 인젝터 상태에 관계없이 레일 압력이 낮게 유지됩니다.
그런 다음 압력 제어를 평가합니다.
커먼 레일 시스템은 시스템 설계에 따라 압력 제어 장치를 사용합니다.
가능한 영역은 다음과 같습니다:
- 압력 제어 밸브;
- 계량 밸브;
- 레일 압력 완화 기능;
- 전자 명령.
잘못된 제어 상태로 인해 압력이 필요한 수준에 도달하지 못할 수 있습니다.
인젝터 누출은 압력 손실 경로입니다
인젝터에는 내부 누출 경로와 복귀 경로가 있습니다.
하나 이상의 인젝터가 과도한 연료를 반환하는 경우 고압 시스템이 레일 압력을 구축하거나 유지하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.
복귀 흐름 테스트는 올바른 절차에 따라 수행될 때 이 상태를 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다.
명령된 압력과 실제 압력 비교
명령된 레일 압력과 실제 레일 압력 간의 관계는 유용한 진단 컨텍스트를 제공합니다.
명령된 압력은 상승하지만 실제 압력은 여전히 낮은 경우 기술자는 시스템이 압력을 생성할 수 없거나 압력을 유지할 수 없는지 조사해야 합니다.
이러한 구별이 다음 테스트를 안내합니다.
압력 데이터만으로 인젝터 교체 방지
낮은 레일 압력은 여러 가지 원인으로 인해 발생할 수 있습니다.
공급, 펌프, 제어 및 회수 조건을 확인하지 않고 인젝터를 교체하면 원래의 결함을 해결하지 못한 채 불필요한 비용이 발생할 수 있습니다.
유압 경로 따르기
실제 순서는 다음과 같습니다.
- 저압 공급을 확인하십시오.
- 명령된 압력과 실제 레일 압력을 검토합니다.
- 압력 제어 구성 요소를 평가합니다.
- 인젝터 복귀 흐름 테스트를 수행합니다.
- 해당되는 경우 외부 누출을 검사하십시오.
정확한 순서는 시스템에 따라 다를 수 있습니다.
FAQ
과도한 인젝터 복귀로 인해 시동이 걸리지 않을 수 있습니까?
예, 필요한 레일 압력이 달성되지 않을 만큼 압력 손실이 충분하다면 가능합니다.
레일 압력이 낮다는 것은 고압 펌프에 결함이 있다는 것을 의미합니까?
아니요. 공급, 제어, 인젝터 누출 및 기타 조건도 낮은 압력을 유발할 수 있습니다.
명령된 압력과 실제 압력을 비교하는 이유는 무엇입니까?
비교는 시스템이 컨트롤러의 압력 요청에 어떻게 반응하는지 결정하는 데 도움이 됩니다.
