Een lage spoordruk is een veel voorkomende bevinding bij de diagnose van diesel zonder start en laag vermogen.

De drukopwekkende en de drukhoudende onderdelen van het systeem moeten afzonderlijk worden beoordeeld.

Vraag eerst of er druk ontstaat

De hogedrukpomp moet voldoende brandstof ontvangen van het laagdruksysteem.

Voordat de injectoren de schuld geven, moeten de technici bevestigen:

• een adequate inlaatvoorziening;
• afwezigheid van grote luchtinvoer;
• correcte toestand van de pomp aandrijving;
• de juiste besturing.

Als de pomp niet voldoende brandstof kan ontvangen of comprimeren, blijft de spoordruk laag, ongeacht de toestand van de injector.

Beoordeel vervolgens de drukbeheersing

In de gemeenschappelijke spoorwegsystemen worden volgens het systeemontwerp drukregelaars gebruikt.

Mogelijke gebieden zijn:

• drukregelaar;
• metingsklep;
• functie voor drukvermindering op de spoorlijn;
• Elektronisch commando.

Een onjuiste controle-toestand kan voorkomen dat de druk het vereiste niveau bereikt.

Een lek in de injector is een weg van drukverlies

Injectoren bevatten interne lekken en terugkeerpaden.

Als één of meer injectoren te veel brandstof teruggeven, kan het hoogdruksysteem moeite hebben om de spoordruk op te bouwen of te behouden.

Terugvloeiingstests kunnen helpen bij het identificeren van deze aandoening wanneer deze volgens de juiste procedure worden uitgevoerd.

Vergelijk gedwongen en daadwerkelijke druk

De relatie tussen de opgedragen en de werkelijke spoordruk biedt een nuttige diagnostische context.

Als de opgedragen druk stijgt maar de werkelijke druk laag blijft, moeten de technici onderzoeken of het systeem geen druk kan genereren of niet kan behouden.

Dat onderscheid leidt de volgende test.

Vermijd het vervangen van injectoren alleen op basis van drukgegevens

Een lage spoordruk kan verschillende oorzaken hebben.

Het vervangen van injectoren zonder controle op de aanvoer-, pomp-, controle- en retouromstandigheden kan onnodige kosten veroorzaken terwijl de oorspronkelijke fout onopgelost blijft.

Volg het hydraulische pad

Een praktische volgorde is:

• bevestiging van de lage-druktoevoer;
• herziening van de opgedragen druk ten opzichte van de werkelijke spoordruk;
• de onderdelen van de drukregeling te evalueren;
• het testen van de terugstroom van de injector uitvoeren;
• indien van toepassing, inspecteren op externe lekken.

De exacte volgorde kan per systeem verschillen.

Veelgestelde vragen

Kan overmatige injector terugkeer veroorzaken een no-start?

Ja, indien het drukverlies voldoende is om te voorkomen dat de vereiste spoordruk wordt bereikt.

Bewijst een lage spoordruk dat de hogedrukpomp defect is?

Nee. Voeding, besturing, lekkage van de injector en andere omstandigheden kunnen ook leiden tot lage druk.

Waarom een vergelijking maken tussen opgedragen en daadwerkelijke druk?

De vergelijking helpt vast te stellen hoe het systeem reageert op het drukverzoek van de regelaar.