Thiết bị máy kéo nông nghiệp Brazil phát triển hiện tượng sục khí nhiên liệu ở mức nhiên liệu thấp trong bình chứa mặc dù hệ thống hút và thông hơi hoạt động tốt, trong khi vị trí bộ khuếch tán bên trong đường hồi được điều tra

Bối cảnh vụ việc

Thiết bị máy kéo nông nghiệp chạy bằng dầu diesel hoạt động trong thời gian thu hoạch kéo dài ở Brazil hoạt động bình thường với mức nhiên liệu tương đối cao.

Khi mức nhiên liệu trong bình giảm xuống, các kỹ thuật viên quan sát thấy hiện tượng sục khí nhiên liệu ngày càng tăng và nguồn cung áp suất thấp không ổn định dưới tải trọng liên tục.

Ống hút còn nguyên vẹn, lỗ thông hơi bình hoạt động bình thường và bơm chuyển không có lỗi rõ ràng.

Cuộc điều tra chuyển sang xem xét cách nhiên liệu hồi nóng quay trở lại bình.

Nhiên liệu hồi phải quay trở lại bình mà không làm xáo trộn ống hút quá mức

Nhiều hệ thống diesel trả nhiên liệu chưa sử dụng về bình.

Một đường hồi được thiết kế đúng cách có thể sử dụng:

• một ống hồi bên trong;
• bộ khuếch tán;
• đầu ra định hướng;
• hoặc điểm kết thúc ngập nước.

Mục đích của nó có thể bao gồm phân tán dòng chảy hồi và kiểm soát nơi nhiên liệu hồi đi vào bình.

Nếu bộ khuếch tán bị bung ra hoặc ống hồi thay đổi vị trí:

Nhiên liệu hồi đi vào dưới dạng tia tập trung → Độ nhiễu loạn cục bộ tăng → Không khí bị cuốn vào → Ống hút hút nhiên liệu bị sục khí

Tại sao mức nhiên liệu cao lại che giấu vấn đề

Khi bình đầy hơn:

• lỗ thoát nhiên liệu hồi vẫn ngập sâu;
• thể tích nhiên liệu hấp thụ nhiều nhiễu loạn hơn;
• ống hút ở xa vùng bề mặt bị sục khí hơn.

Ở mức thấp hơn:

• tia hồi có ít thể tích nhiên liệu xung quanh hơn;
• độ nhiễu loạn trở nên tập trung hơn;
• nhiên liệu và không khí trộn lẫn dễ dàng hơn;
• nhiên liệu bị sục khí đến ống hút;
• nguồn cung áp suất thấp trở nên không ổn định.

Điều này giải thích tại sao cùng một máy có thể hoạt động bình thường vào đầu chu kỳ làm việc và sau đó suy giảm.

Chế độ làm việc thu hoạch của Brazil làm tăng lưu lượng nhiên liệu hồi

Hoạt động tải trọng kéo dài có thể làm tăng lưu thông nhiên liệu và lưu lượng hồi tùy thuộc vào thiết kế hệ thống.

Nhiên liệu hồi cũng có thể ấm hơn sau khi đi qua bơm và kim phun.

Hành vi nhiệt và lưu lượng hồi chính xác là tùy thuộc vào từng động cơ, nhưng thời gian hoạt động đã làm cho mô hình dòng chảy bên trong bình trở nên quan trọng.

Cuộc điều tra xem xét bên trong đường hồi của bình

Các kỹ thuật viên đã xem xét:

• vị trí ống hồi;
• tính toàn vẹn của bộ khuếch tán;
• bản vẽ bình chứa;
• vị trí ống hút;
• vách ngăn;
• bọt nhiên liệu;
• và hành vi dòng chảy hồi.

Sự khác biệt chính là:

hệ thống ống hút hoạt động tốt

nhưng

dòng chảy hồi đang làm xáo trộn nhiên liệu có sẵn cho ống hút.

Khác biệt với lỗi vách ngăn bình nhiên liệu

Vách ngăn kiểm soát sự di chuyển khối nhiên liệu do chuyển động của xe.

Bộ khuếch tán hồi kiểm soát hành vi của nhiên liệu chủ động quay trở lại bình từ hệ thống nhiên liệu.

Một cái quản lý sự lắc lư; cái kia quản lý năng lượng tia hồi.

Tại sao thay bơm chuyển có thể bỏ sót nguyên nhân

Một bơm mới vẫn có thể nhận nhiên liệu bị sục khí.

Bơm thực tế có thể khuếch đại các triệu chứng nếu không khí liên tục đến đầu vào của nó.

Bài học kỹ thuật

Chẩn đoán bình nhiên liệu nên bao gồm cả:

nơi nhiên liệu rời khỏi bình

và

cách nhiên liệu quay trở lại bình.

Hình dạng hồi bên trong có thể ảnh hưởng đến chất lượng cung cấp ngay cả khi các bộ phận thông gió bình và ống hút hoạt động tốt.

Câu hỏi thường gặp

Nhiên liệu hồi có thể gây sục khí bên trong bình không?

Có. Vị trí hồi kém hoặc thiếu khuếch tán có thể tạo ra độ nhiễu loạn quá mức.

Tại sao các triệu chứng chỉ xuất hiện ở mức nhiên liệu thấp?

Độ sâu nhiên liệu giảm có thể làm cho sự xáo trộn của tia hồi có ảnh hưởng lớn hơn gần ống hút.