Brezilya Tarım Dizel Ekipmanı, İç Geri Dönüş-Diffuser Konumu Araştırıldığı İçin Sağlıklı Bir Alıcı ve Havalandırma Sistemine Karşı, Aşağı Tank Seviyelerinde Yakıt Havalandırmasını Geliştiriyor

Davayla İlgili Bilgiler

Brezilya'da uzun süren hasat çalışmaları sırasında çalışan tarımsal dizel ekipmanları, nispeten yüksek yakıt seviyesiyle normal bir şekilde çalıştı.

Tank seviyesi düştüğünde, teknisyenler artan yakıt havalandırması ve sürekli yük altında dengesiz düşük basınç kaynağı gözlemlediler.

Alıcı borusu sağlamdı, tank havalandırması düzgün çalışıyordu ve transfer pompası açık bir arıza göstermiyordu.

Soruşturma nasılSıcak geri dönüş yakıtı tekrar depoya girdi..

Geri dönüş yakıtı, toplama sistemini aşırı derecede rahatsız etmeden depoya geri girmelidir.

Birçok dizel sistem kullanılmamış yakıtı depoya geri gönderir.

Düzgün tasarlanmış bir dönüş yolu şunları kullanabilir:

• İç dönüş borusu;
• yayıcı;
• Yönlü çıkış;
• Ya da sualtı sonlandırma.

Amacı, geri dönüş akışını dağıtmayı ve geri dönüş yakıtının depoya girdiği yeri kontrol etmeyi içerebilir.

Difüzör ayrılırsa veya dönüş tüpünün konumu değişirse:

Dönüş yakıtı yoğun bir jet olarak girer → Yerel türbülans artıyor → Hava çekilir → Alıcı gazlı yakıt çekiyor

Yüksek Tank Seviyesi Sorunu Neden Gizliyordu?

Tank dolduğunda:

• Dönüş çıkışı derinlere battı.
• yakıt hacmi daha fazla türbülans emiyor;
• Alıcı gazlı yüzey bölgesinden uzakta kaldı.

Aşağı seviyede:

• Dönüş jetinin çevresindeki yakıt hacmi daha azdı.
• Türbülans daha yoğunlaştı;
• Yakıt ve hava daha kolay karışır.
• Gazlı yakıt alıcıya ulaştı.
• Düşük basınç kaynağı dengesizleşti.

Bu, aynı makinenin bir çalışma döngüsünün başlarında normal bir şekilde çalışmasının ve daha sonra bozulmasının nedenini açıklar.

Brezilya Hasat Vergisi Geri Dönüş Yakıt Akışını Artırdı

Uzatılmış yüklü çalışma, sistem tasarımına bağlı olarak yakıt dolaşımını ve dönüş akışını artırabilir.

Dönüş yakıtı, pompalardan ve enjeksiyonlardan geçtiğinde de daha sıcak olabilir.

Tam termal ve dönüş akış davranışı motorlara özgüdür, ancak çalışma süresi tank içi akış kalıbını alakalı hale getirdi.

Soruşturma tankın arkasına baktı.

Teknisyenler inceledi:

• Dönüş borusunun konumu;
• Diffuser bütünlüğü;
• tank çizimleri;
• Toplama yeri;
• Değişkenler;
• yakıt köpüğü;
• ve geri dönüş akışı davranışı.

Ana ayrım şuydu:

Alıcı sistemi iyi.

Ama...

Dönüş akışı, kamyonun yakıtını rahatsız ediyor.

Yakıt Tankı Baffle Arasındaki Fark

Bir defle, araç hareketinin neden olduğu toplu yakıt hareketini kontrol eder.

Dönüş difüzyonu, yakıt sisteminden aktif olarak tankın içine tekrar giren yakıtın davranışını kontrol eder.

Bir tanesi yağmacılığı yönetir, diğeri ise geri dönüş enerjisini.

Neden Transfer Pompasının Değiştirilmesi Sebebi Kaçırır?

Yeni bir pompa hala gazlı yakıt alabilir.

Eğer pompa tekrar tekrar havaya ulaşırsa, aslında semptomları artırabilir.

Teknik Ders

Yakıt tankı teşhisi her ikisini de içermelidir:

yakıt tankı terk ettiğinde

ve

Yakıt nasıl depoya geri döner.

İç geri dönüş geometri, tank havalandırması ve alıcı bileşenleri sağlıklı olduğunda bile tedarik kalitesini etkileyebilir.

Sık Sorulan Sorular

Geri dönüş yakıtı tankın içinde havalandırmaya neden olabilir mi?

Evet, kötü geri dönüş pozisyonu ya da difüzyon eksikliği aşırı türbülans yaratabilir.

Neden sadece düşük yakıt seviyelerinde belirtiler ortaya çıkabilir?

Yakıt derinliğinin azalması, geri dönüş jetini pikapın yakınında daha etkili hale getirebilir.