Бразильское сельскохозяйственное дизельное оборудование обеспечивает аэрацию топлива на нижних уровнях бака, несмотря на исправную систему всасывания и вентиляции, поскольку исследуется положение внутреннего возвратного диффузора

Предыстория дела

Сельскохозяйственное дизельное оборудование, работающее во время длительных уборочных работ в Бразилии, работало нормально при относительно высоком уровне топлива.

Когда уровень в баке упал, технические специалисты заметили усиление аэрации топлива и нестабильную подачу низкого давления при длительной нагрузке.

Всасывающая трубка была цела, вентиляция бака работала правильно, а перекачивающий насос не выявил явных неисправностей.

Расследование сместилось в сторону того, какгорячее возвратное топливо снова поступило в бак.

Возвратное топливо должно снова поступить в бак без чрезмерного нарушения работы всасывающего устройства.

Многие дизельные системы возвращают неизрасходованное топливо в бак.

Правильно спроектированный обратный путь может использовать:

• внутренняя обратная труба;
• диффузор;
• направленный выход;
• или погружное завершение.

Его цель может включать в себя рассеивание обратного потока и контроль того, где возвращающееся топливо попадает в бак.

Если диффузор отсоединился или возвратная трубка изменила положение:

Возвратное топливо поступает в виде концентрированной струи → Местная турбулентность увеличивается → Воздух увлекается → Приемник всасывает аэрированное топливо.

Почему высокий уровень в резервуаре скрывает проблему

Когда бак был полон:

• возвратный выход остался глубоко затопленным;
• объем топлива поглощал больше турбулентности;
• пикап находился дальше от зоны аэрируемой поверхности.

На нижнем уровне:

• возвратный жиклер имел меньший объем окружающего топлива;
• турбулентность стала более концентрированной;
• топливо и воздух легче смешиваются;
• газированное топливо достигло пикапа;
• Подача низкого давления стала нестабильной.

Это объясняет, почему одна и та же машина может нормально работать в начале рабочего цикла и ухудшаться позже.

Бразильская уборочная пошлина увеличила поток возвратного топлива

Продолжительная работа под нагрузкой может увеличить циркуляцию топлива и обратный поток в зависимости от конструкции системы.

Возвратное топливо также может быть теплее после прохождения через насосы и форсунки.

Точное тепловое поведение и поведение обратного потока зависят от двигателя, но продолжительность работы делает актуальной структуру потока внутри бака.

Следствие заглянуло внутрь обратной стороны танка

Техники проверили:

• положение обратной трубы;
• целостность диффузора;
• чертежи танков;
• место получения;
• перегородки;
• топливная пена;
• и поведение обратного потока.

Ключевым отличием было:

система звукоснимателя исправна

но

обратный поток нарушает подачу топлива, подаваемого в подборщик.

Отличие от неисправности перегородки топливного бака

Перегородка контролирует движение объемного топлива, вызванное движением автомобиля.

Возвратный диффузор контролирует поведение топлива, активно возвращающегося в бак из топливной системы.

Один управляет плеском; другой управляет энергией возвратной струи.

Почему замена перекачивающего насоса может не выявить причину

Новый насос все еще может получать газированное топливо.

Насос может фактически усилить симптомы, если воздух неоднократно попадает в его впускное отверстие.

Технический урок

Диагностика топливного бака должна включать в себя:

откуда топливо выходит из бака

и

как топливо возвращается в бак.

Геометрия внутреннего возврата может влиять на качество подачи, даже если вентиляция резервуара и компоненты всасывающего устройства исправны.

Часто задаваемые вопросы

Может ли возврат топлива вызвать аэрацию внутри бака?

Да. Неправильное расположение возврата или отсутствие диффузии могут создать чрезмерную турбулентность.

Почему симптомы могут появиться только при более низком уровне топлива?

Уменьшенная глубина подачи топлива может привести к тому, что возмущения возвратной струи будут более влиятельными вблизи приемного устройства.