Los circuitos de retorno del inyector diésel desempeñan un papel importante en la gestión del combustible que no entra en la cámara de combustión durante el proceso de inyección.

Cuando se producen restricciones en la línea de retorno, las condiciones hidráulicas del sistema pueden verse afectadas.

Para los técnicos de reparación, es importante distinguir un problema del circuito de retorno de un defecto interno del inyector antes de reemplazar los componentes.

Comprender el circuito de retorno

El circuito de retorno dirige el exceso de combustible de los componentes relevantes del sistema de inyección de regreso al punto de retorno o recolección designado.

Su disposición varía entre los sistemas de inyección diésel convencionales y los diseños modernos de riel común.

Algunos sistemas comparten conexiones de retorno, mientras que otros utilizan diferentes disposiciones de control de presión y retorno.

Por lo tanto, se debe identificar el diagrama de circuito correcto antes de realizar las pruebas.

Identificar posibles puntos de restricción

Dependiendo del sistema, las áreas de inspección pueden incluir:

· Mangueras de retorno.

· Conectores.

· Accesorios de restricción.

· Colectores de retorno.

· Componentes de enfriamiento de combustible donde estén instalados.

· Conexiones de retorno del tanque.

· Pasajes de retorno internos.

Daños externos en las mangueras, accesorios de reemplazo incorrectos o enrutamiento inadecuado pueden afectar el flujo de retorno.

Sin embargo, no se debe asumir la existencia de un circuito de retorno restringido simplemente porque un motor tenga un rendimiento deficiente.

Distinguir la restricción de retorno de la fuga del inyector

Las mediciones del flujo de retorno del inyector y las mediciones de la presión del circuito de retorno describen condiciones diferentes.

Una prueba de flujo de retorno evalúa el combustible medido que regresa bajo un procedimiento de prueba definido.

La restricción de la línea de retorno se refiere a la capacidad del circuito para transportar ese combustible bajo las condiciones hidráulicas previstas.

El técnico no debe interpretar una medición anormal sin considerar el circuito completo.

Seguir el procedimiento de prueba del fabricante

Antes de medir la presión o el flujo de retorno, establezca el diseño correcto del sistema y los requisitos de prueba.

Algunos sistemas utilizan límites de presión de retorno específicos o disposiciones de medición.

Estos valores no deben transferirse entre familias de inyectores no relacionadas.

La prueba debe utilizar equipo adecuado y no debe implicar la apertura insegura de conexiones de combustible presurizadas.

Registrar los hallazgos

El taller debe documentar la referencia del inyector, la configuración de la línea de retorno, las condiciones de medición y los hallazgos de la inspección.

Donde se identifique una restricción, la causa debe corregirse antes de concluir que se necesita reemplazar un inyector.

Conclusión

La inspección de la línea de retorno es una parte importante del diagnóstico del sistema de combustible diésel.

Al distinguir la restricción del circuito de la fuga interna del inyector, los técnicos pueden reducir el reemplazo incorrecto de componentes y mejorar la confiabilidad de sus decisiones de diagnóstico.