I circuiti di ritorno degli iniettori diesel svolgono un ruolo importante nella gestione del combustibile che non entra nella camera di combustione durante il processo di iniezione.

Quando si verificano restrizioni della linea di ritorno, le condizioni idrauliche del sistema possono essere influenzate.

Per i tecnici di riparazione è importante distinguere un problema di circuito di ritorno da un difetto dell'iniezione interna prima di sostituire i componenti.

Comprendete il circuito di ritorno

Il circuito di ritorno dirige il carburante in eccesso dai componenti del sistema di iniezione pertinenti verso il punto di ritorno o raccolta designato.

La sua disposizione varia tra i sistemi di iniezione diesel convenzionali e i moderni disegni common-rail.

Alcuni sistemi condividono connessioni di ritorno, mentre altri utilizzano diversi sistemi di controllo della pressione e di ritorno.

Pertanto, il corretto diagramma del circuito deve essere identificato prima della prova.

Identificare i possibili punti di restrizione

A seconda del sistema, le aree di ispezione possono includere:

· Tubi di ritorno.

· connettori.

· Fittings di ritenuta.

· Collettori di ritorno.

· Componenti di raffreddamento a combustibile, se installati.

· Connessioni di ritorno del serbatoio.

· Passaggi di ritorno interni.

Il flusso di ritorno può essere influenzato da danni al tubo esterno, da accessori di sostituzione non corretti o da un percorso inadeguato.

Tuttavia, non si dovrebbe presumere che esista un circuito di ritorno limitato solo perché un motore ha prestazioni scadenti.

Distinguere la restrizione del ritorno dalla perdita dell'iniettore

Le misurazioni del flusso di ritorno dell'iniettore e le misurazioni della pressione del circuito di ritorno descrivono condizioni diverse.

Una prova di flusso di ritorno valuta il ritorno del combustibile misurato secondo una procedura di prova definita.

La restrizione della linea di ritorno riguarda la capacità del circuito di trasportare il combustibile nelle condizioni idrauliche previste.

Il tecnico non deve interpretare una misurazione anormale senza considerare il circuito completo.

Seguire la procedura di prova del fabbricante

Prima di misurare la pressione di ritorno o il flusso, stabilire la corretta progettazione del sistema e i requisiti di prova.

Alcuni sistemi utilizzano specifici limiti di pressione di ritorno o dispositivi di misura.

Questi valori non devono essere trasferiti tra famiglie di iniettori non correlate.

La prova deve essere effettuata con attrezzature adeguate e non deve comportare l'apertura in modo non sicuro dei collegamenti del carburante pressurizzato.

Registrare le scoperte

Il laboratorio deve documentare il riferimento dell'iniezione, la configurazione della linea di ritorno, le condizioni di misurazione e i risultati dell'ispezione.

Se viene individuata una restrizione, la causa deve essere corretta prima di concludere che un iniettore deve essere sostituito.

Conclusioni

L'ispezione della linea di ritorno è una parte importante della diagnosi del sistema di combustibile diesel.

Distinguendo la restrizione del circuito dalla perdita interna dell'iniettore, i tecnici possono ridurre la sostituzione errata dei componenti e migliorare l'affidabilità delle loro decisioni diagnostiche.