ディーゼルインジェクターの戻り回路は、噴射プロセス中に燃焼室に入らない燃料を管理する上で重要な役割を果たします。

戻りラインの詰まりが発生すると、システムの油圧条件に影響を与える可能性があります。

修理技術者にとって、コンポーネントを交換する前に、戻り回路の問題とインジェクターの内部欠陥を区別することが重要です。

戻り回路を理解する

戻り回路は、関連する噴射システムコンポーネントからの過剰な燃料を指定された戻りまたは収集ポイントに戻します。

その配置は、従来のディーゼル噴射システムと最新のコモンレール設計とで異なります。

一部のシステムは戻り接続を共有しますが、他のシステムは異なる圧力制御と戻りの配置を使用します。

したがって、テストの前に正しい回路図を特定する必要があります。

可能性のある詰まり箇所を特定する

システムによっては、点検箇所には以下が含まれる場合があります。

・戻りホース。

・コネクタ。

・詰まり防止継手。

・戻りマニホールド。

・装備されている場合は燃料冷却コンポーネント。

・タンク戻り接続。

・内部戻り通路。

外部ホースの損傷、不適切な交換継手、または不適切な配線は、戻りフローに影響を与える可能性があります。

ただし、エンジンが性能不良であるという理由だけで、戻り回路の詰まりを仮定すべきではありません。

戻り詰まりとインジェクターの漏れを区別する

インジェクターの戻りフロー測定と戻り回路の圧力測定は、異なる状態を説明します。

戻りフローテストは、定義されたテスト手順の下で戻ってくる測定された燃料を評価します。

戻りラインの詰まりは、意図された油圧条件下でその燃料を輸送する回路の能力に関係します。

技術者は、回路全体を考慮せずに異常な測定値を解釈すべきではありません。

メーカーのテスト手順に従う

戻り圧力またはフローを測定する前に、正しいシステム設計とテスト要件を確立してください。

一部のシステムは、特定の戻り圧力制限または測定配置を使用します。

これらの値は、無関係なインジェクターファミリー間で転送してはなりません。

テストには適切な機器を使用し、加圧燃料接続の安全でない開放を伴わないようにする必要があります。

結果を記録する

ワークショップは、インジェクター参照、戻りライン構成、測定条件、および点検結果を文書化する必要があります。

詰まりが特定された場合は、インジェクターの交換が必要であると結論付ける前に、原因を修正する必要があります。

結論

戻りラインの点検は、ディーゼル燃料システムの診断の重要な部分です。

回路の詰まりとインジェクターの内部漏れを区別することにより、技術者は不適切なコンポーネント交換を減らし、診断決定の信頼性を向上させることができます。