Les circuits de retour des injecteurs diesel jouent un rôle important dans la gestion du carburant qui n'entre pas dans la chambre de combustion pendant le processus d'injection.

Lorsque des restrictions de ligne de retour se produisent, les conditions hydrauliques du système peuvent être affectées.

Pour les techniciens de réparation, il est important de distinguer un problème de circuit de retour d'un défaut interne de l'injecteur avant de remplacer des composants.

Comprendre le circuit de retour

Le circuit de retour dirige le carburant en excès des composants pertinents du système d'injection vers le point de retour ou de collecte désigné.

Son agencement varie entre les systèmes d'injection diesel conventionnels et les conceptions modernes à rampe commune.

Certains systèmes partagent des connexions de retour, tandis que d'autres utilisent des agencements de contrôle de pression et de retour différents.

Par conséquent, le schéma de circuit correct doit être identifié avant les tests.

Identifier les points de restriction possibles

Selon le système, les zones d'inspection peuvent inclure :

· Durites de retour.

· Connecteurs.

· Raccords de restriction.

· Collecteurs de retour.

· Composants de refroidissement du carburant, le cas échéant.

· Connexions de retour du réservoir.

· Passages de retour internes.

Des dommages externes aux durites, des raccords de remplacement incorrects ou un acheminement inadapté peuvent affecter le débit de retour.

Cependant, une restriction du circuit de retour ne doit pas être supposée simplement parce qu'un moteur a de mauvaises performances.

Distinguer la restriction de retour de la fuite de l'injecteur

Les mesures de débit de retour de l'injecteur et les mesures de pression du circuit de retour décrivent des conditions différentes.

Un test de débit de retour évalue le carburant mesuré revenant dans le cadre d'une procédure de test définie.

La restriction de la ligne de retour concerne la capacité du circuit à transporter ce carburant dans les conditions hydrauliques prévues.

Le technicien ne doit pas interpréter une mesure anormale sans considérer le circuit complet.

Suivre la procédure de test du fabricant

Avant de mesurer la pression ou le débit de retour, établir la conception correcte du système et les exigences de test.

Certains systèmes utilisent des limites de pression de retour spécifiques ou des agencements de mesure.

Ces valeurs ne doivent pas être transférées entre des familles d'injecteurs non apparentées.

Le test doit utiliser un équipement approprié et ne pas impliquer l'ouverture dangereuse de connexions de carburant sous pression.

Enregistrer les résultats

L'atelier doit documenter la référence de l'injecteur, la configuration de la ligne de retour, les conditions de mesure et les résultats de l'inspection.

Lorsqu'une restriction est identifiée, la cause doit être corrigée avant de conclure qu'un injecteur doit être remplacé.

Conclusion

L'inspection de la ligne de retour est une partie importante du diagnostic du système d'alimentation en carburant diesel.

En distinguant la restriction du circuit de la fuite interne de l'injecteur, les techniciens peuvent réduire le remplacement incorrect de composants et améliorer la fiabilité de leurs décisions de diagnostic.