Diesel-Einspritzdüsen-Rücklaufkreise spielen eine wichtige Rolle bei der Verwaltung von Kraftstoff, der während des Einspritzvorgangs nicht in die Brennkammer gelangt.

Wenn Rücklaufleitungseinschränkungen auftreten, können die hydraulischen Bedingungen des Systems beeinträchtigt werden.

Für Reparaturtechniker ist es wichtig, ein Rücklaufkreisproblem von einem internen Einspritzdüsenfehler zu unterscheiden, bevor Komponenten ausgetauscht werden.

Den Rücklaufkreis verstehen

Der Rücklaufkreis leitet überschüssigen Kraftstoff von relevanten Einspritzsystemkomponenten zurück zum vorgesehenen Rücklauf- oder Sammelpunkt.

Seine Anordnung variiert zwischen konventionellen Diesel-Einspritzsystemen und modernen Common-Rail-Konstruktionen.

Einige Systeme teilen sich Rücklaufanschlüsse, während andere unterschiedliche Druckregelungs- und Rücklaufanordnungen verwenden.

Daher muss vor der Prüfung das richtige Stromlaufdiagramm identifiziert werden.

Mögliche Einschränkungspunkte identifizieren

Abhängig vom System können die Inspektionsbereiche umfassen:

· Rücklaufschläuche.

· Steckverbinder.

· Einschränkungsfittings.

· Rücklaufkrümmer.

· Kraftstoffkühlkomponenten, falls vorhanden.

· Tankrücklaufanschlüsse.

· Interne Rücklaufkanäle.

Externe Schlauchbeschädigungen, falsche Ersatzfittings oder ungeeignete Verlegung können den Rückfluss beeinträchtigen.

Eine eingeschränkte Rücklaufleitung sollte jedoch nicht einfach deshalb angenommen werden, weil ein Motor eine schlechte Leistung aufweist.

Rücklaufbeschränkung von Einspritzdüsenleckagen unterscheiden

Messungen des Einspritzdüsenrückfluss und Messungen des Rücklaufleitungsdrucks beschreiben unterschiedliche Bedingungen.

Ein Rückflussprüfung bewertet den gemessenen Kraftstoff, der unter einem definierten Prüfverfahren zurückkehrt.

Die Einschränkung der Rücklaufleitung betrifft die Fähigkeit des Kreises, diesen Kraftstoff unter den beabsichtigten hydraulischen Bedingungen zu transportieren.

Der Techniker sollte eine abnormale Messung nicht interpretieren, ohne den vollständigen Kreis zu berücksichtigen.

Herstellerspezifische Prüfverfahren befolgen

Bevor der Rückdruck oder -fluss gemessen wird, müssen das korrekte Systemdesign und die Prüfanforderungen ermittelt werden.

Einige Systeme verwenden spezifische Rückdruckgrenzwerte oder Messanordnungen.

Diese Werte dürfen nicht zwischen nicht verwandten Einspritzdüsenfamilien übertragen werden.

Die Prüfung sollte mit geeigneten Geräten durchgeführt werden und darf kein unsicheres Öffnen von unter Druck stehenden Kraftstoffanschlüssen beinhalten.

Die Ergebnisse aufzeichnen

Die Werkstatt sollte die Einspritzdüsenreferenz, die Rücklaufkonfiguration, die Messbedingungen und die Inspektionsergebnisse dokumentieren.

Wenn eine Einschränkung festgestellt wird, sollte die Ursache behoben werden, bevor zu dem Schluss gekommen wird, dass eine Einspritzdüse ausgetauscht werden muss.

Schlussfolgerung

Die Inspektion der Rücklaufleitung ist ein wichtiger Bestandteil der Diagnose von Dieselkraftstoffsystemen.

Durch die Unterscheidung zwischen Kreiseinschränkungen und internen Einspritzdüsenleckagen können Techniker falsche Komponentenaustausche reduzieren und die Zuverlässigkeit ihrer Diagnoseentscheidungen verbessern.