Frota de diesel de longa distância dos EUA revisão do isolamento térmico de escape quando a temperatura de regeneração não pode ser mantida apesar da dosagem normal e sem restrição maior de escape

A regeneração depende da distribuição de calor, não apenas da geração de calor

As frotas a diesel de longa distância nos Estados Unidos muitas vezes diagnosticam a regeneração fracassada do DPF, concentrando-se primeiro na dosagem de combustível, sensores de temperatura do escape, condição do DOC e restrição do DPF.

No entanto, uma outra parte da cadeia térmica merece atenção quando a dosagem parece funcional e não é identificado nenhum bloqueio importante dos gases de escape:A condição de isolamento e retenção de calor da via de escape a montante do sistema de pós-tratamento.

A questão técnica não é apenas se o motor produz calor suficiente dos gases de escape, mas se esse calor chega ao DOC e ao DPF com energia térmica suficiente.

O calor do escape deve viajar através de vários componentes

A trajetória energética pode ser simplificada como:

Combustão → colector de escape → turbocompressor → tubo de escape → isolamento térmico → DOC → DPF

O calor é continuamente perdido à medida que os gases de escape se movem a jusante.

Por conseguinte, os fabricantes utilizam combinações de:

• tubulações isoladas;
• secções de escape de parede dupla;
• cobertores térmicos;
• Escudos térmicos;
• Embalagens de pós-tratamento bem acopladas;
• e desvio controlado dos gases de escape.

Se o isolamento for danificado, deslocado ou removido durante o serviço, o escape pode perder calor mais rapidamente antes de chegar ao sistema de pós-tratamento.

A regeneração das rodovias cria um problema de equilíbrio térmico

Durante a regeneração ativa, o sistema deve estabelecer e manter condições térmicas adequadas.

Um veículo pode inicialmente começar a aquecer normalmente, mas não conseguir manter a temperatura desejada a jusante se a perda térmica se tornar excessiva.

Os técnicos podem observar:

• comando de dosagem ativo;
• temperatura razoável dos gases de escape a montante;
• aumento da temperatura mais lento do que o esperado a jusante;
• tentativas repetidas de regeneração;
• ou regeneração que termine antes da sua conclusão.

Estas observações não comprovam automaticamente um problema de isolamento, mas justificam o exame da transferência de calor entre pontos de medição.

A inspeção física pode ser tão importante quanto os dados do escaneamento

As áreas relevantes podem incluir:

• Ausência de cobertores isolantes;
• Isolamento de tubos danificado;
• espaços vazios após o serviço de escape;
• blindagem solta;
• secções substituídas com uma construção térmica diferente;
• e fugas de escape que permitem a fuga de gás quente.

A comparação de temperaturas ao longo da rota de escape pode ajudar a determinar onde a energia térmica está sendo perdida.

Os valores exatos esperados permanecem específicos do motor e do pós-tratamento.

Por que substituir o DPF pode perder a causa

Um DPF de substituição limpo não produz calor por si só.

Se a via de escape a montante não conseguir reter energia térmica suficiente, o novo filtro pode apresentar a mesma dificuldade de regeneração.

Da mesma forma, o aumento da dose sem compreender onde se está a perder calor pode criar preocupações adicionais no pós-tratamento.

Indústria

O diagnóstico pós-tratamento deve considerar a regeneração como umacadeia de transferência de calor, não é simplesmente um evento de dosagem.

Para as frotas de longa distância dos EUA, uma sequência útil de solução de problemas é:

Calor produzido → Calor transportado → Calor retido → Resposta do catalisador → Regeneração do DPF

Quando o primeiro e o último estágios recebem a maior parte da atenção, o isolamento térmico danificado entre eles pode ser negligenciado.

Perguntas frequentes

O isolamento de escape danificado pode afectar a regeneração do DPF?

Sim, perdas de calor excessivas a montante do sistema de pós-tratamento podem dificultar o estabelecimento ou a manutenção da condição térmica necessária.

A baixa temperatura de regeneração significa sempre que o DOC ou o dosador está defeituoso?

Não. As fugas de escape, a perda de isolamento, os erros dos sensores e as condições de funcionamento também podem afectar o desenvolvimento da temperatura.