Revue de l'isolation thermique des gaz d'échappement des flottes de camions diesel longue distance aux États-Unis lorsque la température de régénération ne peut être maintenue malgré un dosage normal et aucune restriction majeure d'échappement
La régénération dépend de l'apport de chaleur, pas seulement de la génération de chaleur
Les flottes de camions diesel longue distance aux États-Unis diagnostiquent souvent une régénération de FAP infructueuse en se concentrant d'abord sur le dosage de carburant, les capteurs de température d'échappement, l'état du DOC et la restriction du FAP.
Cependant, une autre partie de la chaîne thermique mérite une attention lorsque le dosage semble fonctionnel et qu'aucun blocage majeur d'échappement n'est identifié :l'état de l'isolation et de la rétention de chaleur du trajet d'échappement en amont du système de post-traitement.
La question technique n'est pas seulement de savoir si le moteur produit suffisamment de chaleur d'échappement, mais si cette chaleur atteint le DOC et le FAP avec une énergie thermique suffisante.
La chaleur d'échappement doit traverser plusieurs composants
Le trajet de l'énergie peut être simplifié comme suit :
Combustion → Collecteur d'échappement → Turbocompresseur → Tuyau d'échappement → Isolation thermique → DOC → FAP
La chaleur est continuellement perdue à mesure que les gaz d'échappement se déplacent vers l'aval.
Les fabricants utilisent donc des combinaisons de :
- tuyauterie isolée ;
- sections d'échappement à double paroi ;
- couvertures thermiques ;
- boucliers thermiques ;
- emballage de post-traitement rapproché ;
- et acheminement contrôlé des gaz d'échappement.
Si l'isolation est endommagée, déplacée ou retirée pendant l'entretien, les gaz d'échappement peuvent perdre de la chaleur plus rapidement avant d'atteindre le système de post-traitement.
La régénération sur autoroute crée un problème d'équilibre thermique
Pendant la régénération active, le système doit établir et maintenir des conditions thermiques appropriées.
Un véhicule peut commencer à chauffer normalement mais ne pas maintenir la température souhaitée en aval si la perte thermique devient excessive.
Les techniciens peuvent observer :
- commande de dosage active ;
- température d'échappement en amont raisonnable ;
- augmentation de température plus lente que prévu plus loin en aval ;
- tentatives de régénération répétées ;
- ou régénération se terminant avant l'achèvement.
Ces observations ne prouvent pas automatiquement un problème d'isolation, mais elles justifient l'examen du transfert de chaleur entre les points de mesure.
L'inspection physique peut être aussi importante que les données de scan
Les zones pertinentes peuvent inclure :
- couvertures isolantes manquantes ;
- isolation de tuyau endommagée ;
- espaces après l'entretien de l'échappement ;
- blindage lâche ;
- sections remplacées avec une construction thermique différente ;
- et fuites d'échappement permettant à des gaz chauds de s'échapper.
Les comparaisons de température le long du trajet d'échappement peuvent aider à déterminer où l'énergie thermique est perdue.
Les valeurs exactes attendues restent spécifiques au moteur et au post-traitement.
Pourquoi le remplacement du FAP peut manquer la cause
Un FAP de remplacement propre ne crée pas de chaleur par lui-même.
Si le trajet d'échappement en amont ne peut pas retenir suffisamment d'énergie thermique, le nouveau filtre peut rencontrer la même difficulté de régénération.
De même, augmenter le dosage sans comprendre où la chaleur est perdue peut créer des problèmes supplémentaires de post-traitement.
Conclusion de l'industrie
Le diagnostic du post-traitement doit considérer la régénération comme unechaîne de transfert de chaleur, pas simplement un événement de dosage.
Pour les flottes longue distance américaines, une séquence de dépannage utile est :
Chaleur produite → Chaleur transportée → Chaleur retenue → Réponse du catalyseur → Régénération du FAP
Lorsque les premier et dernier stades reçoivent la plus grande attention, l'isolation thermique endommagée entre eux peut être négligée.
FAQ
L'isolation d'échappement endommagée peut-elle affecter la régénération du FAP ?
Oui. Une perte de chaleur excessive en amont du système de post-traitement peut rendre plus difficile l'établissement ou le maintien de la condition thermique requise.
Une basse température de régénération signifie-t-elle toujours que le DOC ou le doseur est défectueux ?
Non. Les fuites d'échappement, la perte d'isolation, les erreurs de capteur et les conditions de fonctionnement peuvent également affecter le développement de la température.
