کامیون سنگین دیزل سوئیسی با وجود بررسی های عادی ترمز و چرخ، مقاومت ثابت در چرخیدن را نشان می دهد

سابقه پرونده

یک کامیون سنگین دیزل که در سوئیس کار می کند در هنگام استفاده از جاده های طولانی مقاومت رول بیشتری ایجاد کرد.

آزاد شدن ترمز بررسی شد، لاغرهای چرخ نشان نمی دهد بار بیش از حد، و به وضوح هیچ قطعه آخر چرخ گرفته شده است.

رانندگان همچنین گزارش دادند که لبه ی تایر ها بعد از کار طولانی در بزرگراه به طور نامنظم سفت می شود و دمای تایر ها بالاتر می شود.

از آنجایی که دوچرخه ها می توانستند آزادانه چرخش کنند، تکنسین هارابطه هندسی بین چرخ های فرمان، مخصوصاً تراز انگشت

یک چرخ آزاد می تواند هنوز هم به سمت اشتباهی حرکت کند

انگشت نشان دهنده جهت نسبی چرخ ها در هنگام مشاهده از بالا است.

مفهوم اساسی این است:

حرکت خودرو به جلو → چرخ های چپ و راست باید رابطه زاویه ای مشخص شده را دنبال کنند → لاستیک ها با پاک کردن کنترل شده رول می کنند

در صورت انحراف از مشخصات:

چرخ ها از نظر مکانیکی آزاد باقی می مانند → جهت رول کردن آنها متفاوت است → پیشروی تایر به سمت جاده فشار داده می شود → مقاومت رول کردن افزایش می یابد

در نتیجه راننده ها و ترمزها می توانند سالم باشند در حالی که خودرو هنوز هم انرژی بیشتری مصرف می کند.

چرا عملیات بزرگراه تأثیر آن را بیشتر نشان داد

اشتباهات هندسی کوچک که در فاصله های طولانی تکرار می شوند می توانند باعث ایجاد پاکسازی مداوم تایر شوند.

در طول کار طولانی در بزرگراه سوئیس و جاده های کوهستانی:

• هر دو چرخ جلو به طور طبیعی چرخش می کنند.
• هر تایر مسیر جهت کمی متفاوت را دنبال می کند.
• تغییر شکل خروجی باعث تولید گرما می شود.
• استفاده از لبه ها افزایش می یابد
• موتور باید مقاومت جاده ای اضافی را غلبه کند.

این اثر ممکن است به جای یک خرابی مکانیکی ناگهانی به نظر برسد.

فرسایش لاستیک ها به شواهد مهمی تبدیل شد

تکنسین ها بررسی کردند:

• پوشیدن شانه های داخلی و خارجی
• موقعیت چرخ فرمان
• مشخصات؛
• وضعیت میله بند
• اتصال فرمان؛
• در صورت لزوم ارتفاع رانندگی
• وضعیت محور
• و کارهای قبلی تعلیق.

همچنین فشار تایر نیز بررسی شد زیرا تورم نادرست می تواند علائم مشابه گرما و مقاومت را ایجاد کند.

چرا داده های تراز باید مخصوص به وسیله نقلیه باشد

برای کامیون های سنگین هیچ مقدار جهانی وجود ندارد.

مشخصات ممکن است به موارد زیر بستگی داشته باشد:

• طراحی محور
• تعلیق
• پیکربندی لاستیک
• بارگیری وسیله نقلیه
• و روش سازنده.

هدف این است که هندسه مورد نظر را بازگردانیم، نه اینکه چرخ ها را به صورت بصری موازی کنیم.

تفاوت با حامل چرخ

حمل محموله باعث ایجاد اصطکاک در داخل محور می شود.

اشتباه انگشت باعث ایجاد اصطکاک دررابط جاده با لاستیک.

هر دو می توانند مقاومت رول و دمای تایر یا پایان چرخ را افزایش دهند، اما الگوهای فرسایش و مکان مکانیکی آنها متفاوت است.

چرا تشخیص موتور ممکن است گمراه کننده باشد

موتور ممکن است بار محاسباتی بالاتر را نشان دهد زیرا کامیون واقعاً برای حفظ سرعت به گشتاور بیشتری نیاز دارد.

این به این معنی نیست که تزریق کننده ها یا توربو کمکی دارند.

مقاومت از هندسه شاسی سرچشمه می گیرد.

درس فنی

تشخیص مقاومت چرخش باید فراتر از قطعات چرخش فردی باشد و چگونگی چرخ ها را در نظر بگیرد.نسبت به جهت حرکت تراز شده.

ترمز ها و لاغرهای عادی ثابت نمی کنند که هندسه ی چرخیدن تایر درست است.

سوالات عمومی

آیا انگشت اشتباه می تواند بار موتور دیزل را افزایش دهد؟

بله، پاک کردن لاستیک باعث افزایش مقاومت جاده ای می شه که موتور باید از دست بده

آیا مشکلات انگشت می تواند باعث فرسایش نابرابر تایر شود؟

بله، عدم تراز زاویه ای مداوم می تونه الگوهای خیس شدن خروجی رو ایجاد کنه