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Inyector de combustible serie C-ATerpillar 3116 173-4647

Un inyector de combustible de alta fiabilidad, estándar OEM, diseñado exclusivamente para motores diésel C-ATerpillar 3116 y 3126, el 173-4647 integra una construcción de material de alta resistencia, artesanía dimensional precisa y soporte postventa integral para cumplir con las exigentes demandas operativas de los equipos C-ATerpillar, incluidos excavadoras, cargadoras de ruedas, retroexcavadoras, minicargadoras, generadores, motores diésel marinos y otras unidades de potencia industrial equipadas con la plataforma de motor 3116. Cumpliendo con estrictas especificaciones OEM, con certificaciones ISO 9001, ISO/TS 16949, y contando con una capacidad de suministro global estable (hasta 50000 piezas por mes), ofrece un rendimiento fiable, reemplazo sin problemas y servicio flexible, adecuado para equipos de mantenimiento globales, proveedores de piezas y operadores de equipos. A continuación se presenta un desglose completo en 6 tablas detalladas, cada una acompañada de descripciones específicas del producto, centrándose en la apariencia física, el volumen y el servicio postventa, con números genéricos claramente presentados en una tabla dedicada.

1. Información básica del producto

Esta tabla describe la identidad central, la compatibilidad y los estándares de calidad del inyector de combustible 173-4647, un componente de reemplazo crítico diseñado específicamente para motores diésel C-ATerpillar 3116 y 3126. Disponible como variante genuina C-AT o posventa premium/remanufacturada de proveedores de confianza, cumple con estrictas especificaciones OEM (certificado ISO 9001, ISO/TS 16949) y es directamente intercambiable con 127-8216, 0R-8483, 10R-8996 y otros números genéricos listados, garantizando un ajuste perfecto en una amplia gama de equipos C-ATerpillar, desde excavadoras y cargadoras de ruedas hasta generadores y motores diésel marinos [4][5][7]. Como inyector de combustible common rail adaptado para motores 3116, está diseñado para funcionar con combustibles de bajo azufre y baja lubricidad, ofreciendo una atomización y entrega de combustible precisas que evitan pérdidas de potencia y eficiencia de combustible asociadas con alternativas de baja calidad [2][4]. Construido con acero aleado de alta resistencia con componentes internos de precisión, está diseñado para soportar las duras condiciones operativas de los motores C-AT 3116, asegurando un rendimiento fiable en aplicaciones de construcción, minería e industriales [4][7]. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas antes del envío que cubren múltiples aspectos de rendimiento para verificar la fiabilidad, eliminando defectos desde el primer momento. Como reemplazo directo del 173-4647 original (con números OEM 1734647 y CA1734647), mantiene los estándares de rendimiento requeridos para los motores C-AT 3116, reduciendo el tiempo de inactividad no planificado, con disponibilidad en stock (entrega en 3-5 días laborables) y suministro estable (hasta 50000 piezas por mes) para satisfacer la demanda global [5][7].

2. Dimensiones físicas y volumen (Enfoque en la apariencia)

El inyector 173-4647 presenta un diseño físico robusto y compacto específicamente optimizado para los compartimentos de motor ajustados de varios equipos C-AT propulsados por motores 3116, desde excavadoras y cargadoras de ruedas hasta generadores y motores diésel marinos, equilibrando la durabilidad con la eficiencia espacial y cumpliendo con las especificaciones de tamaño OEM originales para el modelo 173-4647 [4][7]. Su sólido perfil de acero aleado resiste vibraciones severas, alta presión de operación y estrés mecánico durante operaciones de alta resistencia, lo cual es crítico para equipos utilizados en aplicaciones de construcción, minería, tala e industriales donde las condiciones duras son comunes [4][7]. El cuerpo negro semimate está recubierto con una capa especializada anticorrosión y anti-carbono, que previene la acumulación de residuos de combustible y daños por polvo, humedad y productos químicos comúnmente encontrados en entornos de campo. La punta de la boquilla de metal pulido, mecanizada con precisión para cumplir con los requisitos de atomización del C-AT 3116, mantiene la precisión dimensional y resiste la obstrucción, asegurando una entrega de combustible consistente bajo alta presión para el diseño common rail [4][7]. Con un peso neto que varía de 1.0 kg a 2.27 kg, equilibra la robustez y la facilidad de manejo durante la instalación y el reemplazo, adecuado para equipos de mantenimiento profesionales. El soporte del conector resistente a la intemperie (cuando corresponda) garantiza un rendimiento fiable en entornos húmedos y polvorientos, mientras que las roscas mecanizadas de precisión permiten un montaje rápido y seguro. Su diseño aerodinámico y perfil compacto (10.2 pulgadas de longitud, 5.0 pulgadas de ancho) lo hacen ideal para los compartimentos de motor estrechos de equipos propulsados por C-AT 3116 [4][7]. La configuración de embalaje flexible (opciones neutras, originales o a granel) optimiza el envío global y la gestión de inventario, con cada unidad equipada con una tapa protectora de boquilla para proteger los componentes críticos durante el transporte [2][7].

3. Referencia cruzada y números genéricos

Esta tabla proporciona datos completos de referencia cruzada y números genéricos para el inyector 173-4647, un recurso crítico para la identificación, pedido y reemplazo de piezas a nivel mundial, cumpliendo con los estándares de referencia cruzada del mercado de accesorios de la industria. El número de pieza original principal, 173-4647, se corresponde directamente con los números de equipo original de C-ATerpillar (1734647, CA1734647, 10R8996 para variantes remanufacturadas) y es totalmente intercambiable con 127-8216, 127-8209, 0R-8483, 10R-8996 y otros números genéricos listados, garantizando un ajuste y compatibilidad completos con los motores diésel C-AT 3116 y 3126 [4][5][7]. El diseño common rail confirma la precisión del inyector, diseñado para ofrecer la atomización óptima requerida para los sistemas de combustible C-AT 3116 y perfectamente adaptado al diseño del inyector 173-4647, asegurando una combustión eficiente, potencia de salida y control de emisiones, incluso con combustibles de bajo azufre [2][4]. Los números genéricos listados, especialmente 127-8216, 0R-8483 y 10R-8996, con los que el 173-4647 es directamente intercambiable, son ampliamente reconocidos en el mercado de accesorios global, ya que todos pertenecen al mismo grupo de inyectores de combustible para motores C-AT 3116, 3126, simplificando la búsqueda de reemplazo para proveedores de piezas y técnicos de campo [4][5][7]. La plena intercambiabilidad entre modelos de inyectores y motores compatibles reduce la complejidad del inventario y garantiza soluciones de mantenimiento flexibles para los operadores de equipos C-AT, lo que facilita la búsqueda de piezas compatibles en situaciones urgentes. Estos datos de referencia cruzada garantizan que los usuarios puedan identificar y pedir con precisión el inyector correcto, minimizando el tiempo de inactividad de equipos críticos propulsados por 3116 como excavadoras y generadores [4][6].

introducción de la empresa: