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Iniettore carburante serie C-ATerpillar 3116 173-4647

Un iniettore di carburante ad alta affidabilità, standard OEM, progettato esclusivamente per i motori diesel C-ATerpillar 3116 e 3126, il 173-4647 integra una costruzione in materiale ad alta resistenza, lavorazione dimensionale precisa e un supporto post-vendita completo per soddisfare le dure esigenze operative delle attrezzature C-ATerpillar, tra cui escavatori, pale gommate, terne, minipale, generatori, motori diesel marini e altre unità di potenza industriali dotate della piattaforma motore 3116. Aderendo a rigorose specifiche OEM, con certificazioni ISO 9001, ISO/TS 16949 e vantando una capacità di fornitura globale stabile (fino a 50000 pezzi al mese), offre prestazioni affidabili, sostituzione senza interruzioni e servizio flessibile, adatto a team di manutenzione globali, fornitori di ricambi e operatori di attrezzature. Di seguito è riportata una ripartizione completa in 6 tabelle dettagliate, ciascuna abbinata a descrizioni specifiche del prodotto, incentrate sull'aspetto fisico, sul volume e sul servizio post-vendita, con numeri generici chiaramente presentati in una tabella dedicata.

1. Informazioni di base sul prodotto

Questa tabella delinea l'identità principale, la compatibilità e gli standard di qualità dell'iniettore di carburante 173-4647, un componente di ricambio critico progettato specificamente per i motori diesel C-ATerpillar 3116 e 3126. Disponibile come variante originale C-AT o aftermarket premium/rigenerata da fornitori affidabili, aderisce a rigorose specifiche OEM (certificato ISO 9001, ISO/TS 16949) ed è direttamente intercambiabile con 127-8216, 0R-8483, 10R-8996 e altri numeri generici elencati, garantendo un montaggio senza interruzioni su una vasta gamma di attrezzature C-ATerpillar, da escavatori e pale gommate a generatori e motori diesel marini[4][5][7]. In quanto iniettore di carburante common rail su misura per i motori 3116, è progettato per funzionare con carburanti a basso tenore di zolfo e a bassa lubrificazione, offrendo un'atomizzazione e un'erogazione del carburante precise che evitano perdite di potenza ed efficienza del carburante associate ad alternative di bassa qualità[2][4]. Costruito in acciaio legato ad alta resistenza con componenti interni di precisione, è costruito per resistere alle dure condizioni operative dei motori C-AT 3116, garantendo prestazioni affidabili in applicazioni di costruzione, estrazione mineraria e industriali[4][7]. Ogni unità è sottoposta a rigorosi test pre-spedizione che coprono molteplici aspetti prestazionali per verificarne l'affidabilità, eliminando i difetti fin dalla prima installazione. Come sostituzione diretta dell'originale 173-4647 (con numeri OEM 1734647 e CA1734647), mantiene gli standard prestazionali richiesti per i motori C-AT 3116, riducendo i tempi di inattività imprevisti, con disponibilità in magazzino (consegna in 3-5 giorni lavorativi) e fornitura stabile (fino a 50000 pezzi al mese) per soddisfare la domanda globale[5][7].

2. Dimensioni fisiche e volume (focus sull'aspetto)

L'iniettore 173-4647 presenta un design fisico robusto e compatto specificamente ottimizzato per gli stretti vani motore di varie attrezzature C-AT alimentate da motori 3116, da escavatori e pale gommate a generatori e motori diesel marini, bilanciando durata ed efficienza spaziale e aderendo alle specifiche dimensionali OEM originali per il modello 173-4647[4][7]. Il suo solido profilo in acciaio legato resiste a forti vibrazioni, alta pressione operativa e stress meccanico durante il funzionamento intensivo, fondamentale per le attrezzature utilizzate in applicazioni di costruzione, estrazione mineraria, silvicoltura e industriali dove le condizioni difficili sono comuni[4][7]. Il corpo nero semi-opaco è rivestito con uno speciale strato anticorrosione e anti-carbonio, prevenendo l'accumulo di residui di carburante e danni da polvere, umidità e sostanze chimiche comunemente incontrate negli ambienti sul campo. La punta dell'ugello in metallo lucidato, lavorata di precisione per soddisfare i requisiti di atomizzazione del C-AT 3116, mantiene la precisione dimensionale e resiste all'intasamento, garantendo un'erogazione costante del carburante sotto alta pressione per il design common rail[4][7]. Con un peso netto che varia da 1,0 kg a 2,27 kg, bilancia robustezza e facilità di manipolazione durante l'installazione e la sostituzione, adatto a team di manutenzione professionali. La staffa del connettore resistente agli agenti atmosferici (ove applicabile) garantisce prestazioni affidabili in ambienti umidi e polverosi, mentre le filettature lavorate di precisione consentono un montaggio rapido e sicuro. Il suo design snello e il profilo compatto (10,2 pollici di lunghezza, 5,0 pollici di larghezza) lo rendono ideale per i vani motore stretti delle attrezzature C-AT 3116[4][7]. La flessibile configurazione di imballaggio (opzioni neutre, originali o sfuse) ottimizza la spedizione globale e la gestione dell'inventario, con ogni unità dotata di un cappuccio protettivo per l'ugello per proteggere i componenti critici durante il trasporto[2][7].

3. Riferimento incrociato e numeri generici

Questa tabella fornisce dati completi di riferimento incrociato e numeri generici per l'iniettore 173-4647, una risorsa critica per l'identificazione, l'ordinazione e la sostituzione dei ricambi a livello globale, aderendo agli standard di riferimento incrociato del settore aftermarket. Il numero di parte originale principale, 173-4647, corrisponde direttamente ai numeri di equipaggiamento originale C-ATerpillar (1734647, CA1734647, 10R8996 per varianti rigenerate) ed è pienamente intercambiabile con 127-8216, 127-8209, 0R-8483, 10R-8996 e altri numeri generici elencati, garantendo un montaggio e una compatibilità completi con i motori diesel C-AT 3116 e 3126[4][5][7]. Il design common rail conferma la precisione dell'iniettore, progettato per fornire un'atomizzazione ottimale richiesta per i sistemi di alimentazione C-AT 3116 e perfettamente abbinato al design dell'iniettore 173-4647, garantendo una combustione efficiente, una potenza erogata e un controllo delle emissioni, anche con carburanti a basso tenore di zolfo[2][4]. I numeri generici elencati, in particolare 127-8216, 0R-8483 e 10R-8996, con cui il 173-4647 è direttamente intercambiabile, sono ampiamente riconosciuti nel mercato globale dell'aftermarket, poiché tutti appartengono allo stesso gruppo di iniettori di carburante per motori C-AT 3116, 3126, semplificando l'approvvigionamento di ricambi per fornitori di ricambi e tecnici sul campo[4][5][7]. La piena intercambiabilità tra modelli di iniettori e motori compatibili riduce la complessità dell'inventario e garantisce soluzioni di manutenzione flessibili per gli operatori di attrezzature C-AT, rendendo più facile reperire ricambi compatibili in situazioni urgenti. Questi dati di riferimento incrociato garantiscono che gli utenti possano identificare e ordinare accuratamente l'iniettore corretto, riducendo al minimo i tempi di inattività per le attrezzature critiche alimentate da 3116 come escavatori e generatori[4][6].

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