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Injecteur de carburant de la série C-ATerpillar 3116 173-4647

Un injecteur de carburant hautement fiable, conçu exclusivement pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3116 et 3126, le 173-4647 intègre une construction en matériaux de haute résistance,un savoir-faire dimensionnel précis, et une assistance complète après-vente pour répondre aux exigences d'exploitation difficiles des équipements C-ATerpillar, y compris les pelles, les chargeuses à roues, les remorques, les routeurs, les générateurs, les moteurs diesel marins,d'une puissance de sortie supérieure ou égale à 300 WConformément aux spécifications strictes de l'OEM, avec les certifications ISO 9001 et ISO/TS 16949 et une capacité d'approvisionnement mondiale stable (jusqu'à 50000 pièces par mois), il offre des performances fiables,remplacement sans couture, et un service flexible, adapté aux équipes mondiales de maintenance, aux fournisseurs de pièces et aux opérateurs d'équipements.chacune accompagnée d'une description spécifique du produit, en mettant l'accent sur l'apparence physique, le volume et le service après-vente, avec des numéros génériques clairement présentés dans un tableau dédié à ATC.

1. Informations de base sur le produit

Ce tableau décrit l'identité de base, la compatibilité et les normes de qualité de l'injecteur de carburant 173-4647,un composant de remplacement essentiel spécialement conçu pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3116 et 3126. Disponible sous forme de C-AT d'origine ou de variantes après-vente/remanufacturées haut de gamme provenant de fournisseurs de confiance, il est conforme aux spécifications strictes de l'OEM (ISO 9001,Il est certifié ISO/TS 16949 et est directement interchangeable avec 127-8216., 0R-8483, 10R-8996 et autres numéros génériques énumérés,garantissant un montage sans couture sur une large gamme d'équipements C-ATerpillar, des pelles et des chargeurs à roues aux générateurs et aux moteurs diesel marins [1] [2] [3]En tant qu'injecteur de carburant de rail commun adapté aux moteurs 3116, il est conçu pour fonctionner avec des carburants à faible teneur en soufre et à faible lubrification,fournissant une atomisation et une livraison précises du carburant qui évitent les pertes de puissance et d'efficacité du carburant associées à des alternatives de mauvaise qualité [2] [4]Construit en acier allié de haute résistance avec des composants internes de précision, il est conçu pour résister aux conditions de fonctionnement difficiles des moteurs C-AT 3116.assurer des performances fiables dans la constructionChaque unité subit des tests rigoureux avant expédition couvrant plusieurs aspects de performance pour vérifier la fiabilité, éliminant les défauts dès la sortie de la boîte.En remplacement direct de l'original 173-4647 (avec les numéros OEM 1734647 et CA1734647), il maintient les normes de performance requises pour les moteurs C-AT 3116, réduisant les temps d'arrêt non planifiés,avec une disponibilité en stock (3-5 jours ouvrables de livraison) et un approvisionnement stable (jusqu'à 50000 pièces par mois) pour répondre à la demande mondiale [1] [2].

2. Dimensions physiques et volume (en mettant l' accent sur l' apparence)

L'injecteur 173-4647 est doté d'un robuste, compact physical design specifically optimized for the tight engine compartments of various C-AT equipment powered by 3116 engines—from excavators and wheel loaders to generators and marine diesel engines—balancing durability with space efficiency and adhering to original OEM size specifiC-ATions for the 173-4647 model[4][7]Son profil en acier allié solide résiste aux vibrations sévères, à la pression de fonctionnement élevée et aux contraintes mécaniques lors d'un fonctionnement lourd, ce qui est essentiel pour les équipements utilisés dans la construction, l'exploitation minière, l'exploitation forestière,et des applications industrielles où les conditions difficiles sont courantes [1] [2]La carrosserie noire semi-matte est recouverte d'une couche anti-corrosion et anti-carbone spécialisée, qui empêche l'accumulation de résidus de carburant et les dommages causés par la poussière, l'humidité, la chaleur, la chaleur, le chauffage, la chaleur, le chauffage et la chaleur.et des produits chimiques couramment présents dans les milieux de terrainLa pointe de la buse en métal poli, usinée de précision pour répondre aux exigences de l'atomisation C-AT 3116, maintient une précision dimensionnelle et résiste à l'obstruction.assurant une livraison constante de carburant sous haute pression pour la conception du common rail [1] [2]Avec un poids net allant de 1,0 kg à 2,27 kg, il équilibre la robustesse et la facilité de manipulation lors de l'installation et du remplacement, adapté aux équipes de maintenance professionnelles.Le support de connecteur résistant aux intempéries (le cas échéant) garantit une performance fiable dans des environnements humides et poussiéreuxIl est doté d'un design simplifié et d'un profil compact (10,2 pouces de longueur, 5,6 pouces de largeur).La largeur de l'appareil est d'environ 20 cm, ce qui le rend idéal pour les espaces moteurs étroits des équipements C-AT 3116 [1] [2]La configuration de l'emballage flexible (options neutres, originales ou en vrac) optimise l'expédition mondiale et la gestion des stocks.avec chaque unité équipée d'un capuchon de protection de la buse pour protéger les composants critiques pendant le transport[2][7].

3. Références croisées et numéros génériques

Ce tableau fournit des données complètes de référence croisée et de numéro générique pour l'injecteur 173-4647, une ressource essentielle pour l'identification globale des pièces, la commande et le remplacement,respect des normes de référence croisée pour le marché de l'après-venteLe numéro de pièce d'origine principal, 173-4647, correspond directement aux numéros d'équipement d'origine de C-ATerpillar (1734647, CA1734647,10R8996 pour les variantes remaniées) et est entièrement interchangeable avec 127-8216, 127-8209, 0R-8483, 10R-8996 et d'autres numéros génériques répertoriés, garantissant une montage et une compatibilité complets avec les moteurs diesel C-AT 3116 et 3126[4][5][7].La conception du rail commun confirme la précision de l'injecteur, conçu pour fournir une atomisation optimale requise pour les systèmes de carburant C-AT 3116 et parfaitement adapté à la conception des injecteurs 173-4647, assurant une combustion efficace, une puissance de sortie,et contrôle des émissions, même avec des carburants à faible teneur en soufre[2][4]. Les numéros génériques énumérés sont notamment 127-8216, 0R-8483 et 10R-8996,dont le 173-4647 est directement interchangeable sont largement reconnus sur le marché mondial des pièces de rechange, car tous appartiennent au même groupe d'injecteurs de carburant pour les moteurs C-AT 3116, 3126, simplifiant l'approvisionnement en pièces de rechange pour les fournisseurs de pièces et les techniciens de terrain [1] [2] [3].L'interchangeabilité complète entre les modèles d'injecteurs et les moteurs compatibles réduit la complexité de l'inventaire et assure des solutions de maintenance flexibles aux opérateurs d'équipements C-ATCes données de référence permettent aux utilisateurs d'identifier et de commander avec précision le bon injecteur,minimisant les temps d'arrêt pour les équipements critiques à 3116 comme les pelles et les générateurs [1] [2].

présentation de l'entreprise: