Zmniejszona moc może mieć więcej niż jedno możliwe źródło

Gdy silnik Diesla traci moc lub wytwarza nienormalny dym pod obciążeniem, wtryskiwacze często stają się podejrzanymi.

Jednak problemy z turbosprężarką i chłodnicą powietrza mogą powodować podobne objawy.

Proces diagnostyczny powinien zatem uwzględniać zarówno dostarczanie powietrza, jak i paliwa.

Sprawdź, kiedy pojawia się problem

Przydatnym pierwszym pytaniem jest, czy silnik działa normalnie przy niskim obciążeniu, ale ma problemy wraz ze wzrostem zapotrzebowania.

Ten wzorzec może wskazywać, że silnik nie może otrzymać lub zarządzać wystarczającą ilością powietrza w wyższych warunkach pracy.

Możliwe obszary obejmują:

• wyciek powietrza z chłodnicy;
• problemy z kontrolą doładowania;
• ograniczenia wlotu powietrza;
• stan turbosprężarki;
• informacje z czujników.

Dowody z układu paliwowego nadal mają znaczenie

Wydajność wtryskiwaczy może również wpływać na moc i dym.

Technicy powinni porównywać dane z układu paliwowego z informacjami z układu powietrza, zamiast oceniać jedną stronę niezależnie.

Unikaj rozwiązywania problemu z powietrzem za pomocą elementów paliwowych

Wymiana wtryskiwaczy nie naprawi uszkodzonego węża chłodnicy powietrza ani innej usterki zarządzania powietrzem.

Podobnie, naprawa turbosprężarki nie rozwiąże potwierdzonego problemu z dostarczaniem paliwa przez wtryskiwacze.

Wniosek

Usterki turbosprężarki i wtryskiwaczy mogą powodować nakładające się objawy w silnikach Diesla.

Porównanie zachowania doładowania, dopływu powietrza, ciśnienia paliwa i wydajności cylindrów pomaga technikom rozdzielić te dwa układy przed wymianą komponentów.