Une puissance réduite peut avoir plusieurs sources possibles

Lorsqu'un moteur diesel perd de la puissance ou produit une fumée anormale sous charge, les injecteurs sont souvent suspectés.

Cependant, des problèmes de turbocompresseur et de charge d'air peuvent produire des symptômes similaires.

Le processus de diagnostic doit donc prendre en compte la livraison d'air et de carburant.

Vérifier quand le problème apparaît

Une première question utile est de savoir si le moteur fonctionne normalement à faible charge mais peine à mesure que la demande augmente.

Ce schéma peut indiquer que le moteur ne peut pas recevoir ou gérer suffisamment d'air dans des conditions de fonctionnement plus élevées.

Les domaines possibles incluent :

• fuite de charge d'air ;
• problèmes de contrôle de suralimentation ;
• restrictions d'admission ;
• état du turbocompresseur ;
• informations des capteurs.

Les preuves du système de carburant comptent toujours

Les performances des injecteurs peuvent également influencer la puissance et la fumée.

Les techniciens doivent comparer les données du système de carburant avec les informations du système d'air au lieu d'évaluer un côté indépendamment.

Éviter de résoudre un problème d'air avec des composants de carburant

Le remplacement des injecteurs ne corrigera pas un tuyau de charge d'air endommagé ou une autre défaillance de gestion de l'air.

De même, la réparation du turbocompresseur ne résoudra pas un problème de livraison d'injecteur confirmé.

Conclusion

Les défaillances du turbocompresseur et des injecteurs peuvent produire des symptômes de diesel qui se chevauchent.

La comparaison du comportement de suralimentation, de l'alimentation en air, de la pression de carburant et des performances des cylindres aide les techniciens à séparer les deux systèmes avant de remplacer les composants.