Thiết bị diesel cố định của Ai Cập quá nóng dưới tải bền vững mặc dù mặt máy lạnh sạch và lưu thông chất làm mát hoạt động khi hạn chế ống bên trong được điều tra

Tình trạng bên ngoài của lò sưởi trông tốt

Thiết bị diesel cố định hoạt động ở Ai Cập phát triển quá nóng dần trong quá trình hoạt động tải trọng cao.

Mặt máy lạnh đã được làm sạch, hoạt động của quạt làm mát xuất hiện bình thường và lưu thông chất làm mát đã có mặt.

Vì không có sự tắc nghẽn bên ngoài rõ ràng, hệ thống làm mát ban đầu dường như có khả năng từ chối nhiệt.

Nghiên cứu thêm tập trung vào việc liệu bộ tản nhiệt có thể đượcsạch bên ngoài nhưng bị hạn chế một phần bên trong gói ống.

Các ống tản nhiệt chia sẻ luồng chất làm mát song song

Một lõi bộ tản nhiệt sử dụng nhiều đường nhỏ để chuyển nhiệt từ chất làm mát sang không khí.

Một quy trình đơn giản là:

Chất làm mát nóng đi vào bể → Dòng chảy phân chia qua nhiều ống → Chuyển nhiệt đến vây và không khí → Chất làm mát tái kết hợp tại cửa ra

Nếu một số ống bị tắc:

Tổng chất làm mát vẫn lưu thông → Ít ống dẫn dòng chảy hiệu quả → Khu vực chuyển nhiệt giảm

Do đó, bộ tản nhiệt có thể vẫn sạch sẽ trong khi công suất nội bộ hiệu quả giảm.

Hạn chế nội bộ thay đổi Phân phối dòng chảy

Nguyên nhân nội bộ tiềm năng có thể bao gồm:

• quy mô;
• các sản phẩm ăn mòn;
• tiền gửi không tương thích;
• ô nhiễm;
• hoặc tắc nghẽn ống ở chỗ.

Kết quả không nhất thiết phải ngừng lưu thông chất làm mát hoàn toàn.

Thay vào đó, các đoạn không bị hạn chế mang nhiều dòng chảy có sẵn trong khi các phần bị chặn đóng góp ít hơn cho việc làm mát.

Điều này có thể tạo ra các mô hình nhiệt độ bộ tản nhiệt không đồng đều.

Tại sao cần phải tiếp tục làm việc để khám phá lỗi

Với tải trọng nhẹ, khu vực lõi có thể sử dụng còn lại vẫn có thể từ chối đủ nhiệt.

Trong hoạt động không ngừng tại Ai Cập:

• tăng công suất nhiệt động cơ;
• không có luồng không khí trong khi xe di chuyển;
• làm mát phụ thuộc vào quạt và toàn bộ khu vực tản nhiệt;
• Khả năng ống bên trong giảm trở nên hạn chế;
• nhiệt độ chất làm mát tăng dần.

Điều này giải thích tại sao một thử nghiệm ngắn không tải đã đánh giá thấp điều kiện.

Cuộc điều tra tìm kiếm việc sử dụng lõi không đồng đều

Các kỹ thuật viên đã xem xét:

• Nhiệt độ đầu vào/bỏ ra của bộ tản nhiệt;
• Phân phối nhiệt độ trên lõi;
• lịch sử chất lượng chất làm mát;
• Hành vi giảm áp suất bên trong;
• tình trạng ống;
• và các hoạt động trước đây của dịch vụ làm mát.

Mục tiêu là xác định xem toàn bộ lõi có tham gia vào việc từ chối nhiệt hay không.

Tại sao rửa nước có thể hoặc không thể giải quyết vấn đề

Một số trầm tích có thể đáp ứng với quy trình làm sạch được phê duyệt.

Những người khác có thể đại diện cho sự ăn mòn hoặc tắc nghẽn cấu trúc đòi hỏi phải sửa chữa hoặc thay thế bộ tản nhiệt.

Hóa học và quy trình làm sạch nên tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất máy lạnh và động cơ vì các hóa chất không phù hợp có thể làm hỏng kim loại hoặc niêm phong.

Sự khác biệt từ lỗi phân vùng bên trong

Một bộ phân vùng bộ tản nhiệt bị hỏng tạo ra một đường chảy ngắn qua lõi.

Restraction ống tạo ra các loại ngược lại của vấn đề: chất làm mát vẫn được hướng về lõi nhưngít đường ngang hơn vẫn có hiệu quả.

Bài học kỹ thuật

Một bên ngoài tản nhiệt sạch sẽ không chứng minh khả năng tản nhiệt tốt.

Chẩn đoán làm mát nên đánh giá cảmặt không khívàmặt chất làm mátcủa bộ trao đổi nhiệt.

Câu hỏi thường gặp

Một bộ tản nhiệt có thể làm quá nóng động cơ ngay cả khi chất làm mát đang lưu thông rõ ràng không?

Đúng vậy, việc hạn chế ống bên trong một phần có thể làm giảm diện tích chuyển nhiệt hiệu quả trong khi lưu thông toàn bộ vẫn tồn tại.

Làm sạch radiator bên ngoài loại bỏ các vảy bên trong?

Không, việc làm sạch bên ngoài là đối với mặt không khí, không phải là các chất lắng đọng bên trong ống nước làm mát.