L'apparecchiatura diesel stazionaria egiziana si surriscalda sotto carico costante nonostante una superficie del radiatore pulita e una circolazione attiva del refrigerante mentre viene indagata la restrizione del tubo interno

Condizione del radiatore esterno sembrava buona

Le apparecchiature diesel stazionarie in funzione in Egitto hanno sviluppato un surriscaldamento progressivo durante un funzionamento prolungato a carico elevato.

La superficie del radiatore era stata pulita, il funzionamento del ventilatore di raffreddamento sembrava normale e la circolazione del liquido di raffreddamento era presente.

Poiché non vi era alcun blocco esterno evidente, il sistema di raffreddamento sembrava inizialmente in grado di respingere il calore.

Un'ulteriore indagine si è concentrata sul fatto che il radiatorepulito all'esterno ma parzialmente ristretto all'interno del suo fascio di tubi.

I tubi del radiatore condividono il flusso di liquido di raffreddamento in parallelo

Un nucleo di radiatore utilizza più piccoli passaggi per trasferire il calore dal liquido di raffreddamento all'aria.

Un processo semplificato è:

Il liquido di raffreddamento caldo entra nel serbatoio → Il flusso si divide attraverso molti tubi → Il calore si trasferisce alle pinne e all'aria → Il liquido di raffreddamento si ricombina all'uscita

Se alcuni tubi si restringono:

Il liquido di raffreddamento totale continua a circolare → Meno tubi portano il flusso effettivo → La superficie di trasferimento del calore diminuisce

Il radiatore può quindi rimanere visibilmente pulito mentre la capacità interna effettiva diminuisce.

Restrizione interna modifica la distribuzione del flusso

Le possibili cause interne possono includere:

• scala;
• prodotti di corrosione;
• depositi incompatibili;
• contaminazione;
• o blocco del tubo.

Il risultato non significa necessariamente che la circolazione del liquido di raffreddamento si interrompa completamente.

Invece, i passaggi senza restrizioni trasportano più del flusso disponibile mentre le sezioni bloccate contribuiscono meno al raffreddamento.

Questo può creare modelli di temperatura irregolari del radiatore.

Perché era necessario sostenere il carico per rivelare il difetto

A carico leggero, l'area del nucleo utilizzabile rimanente potrebbe ancora respingere abbastanza calore.

Durante il funzionamento fisso in Egitto:

• aumento della potenza termica del motore;
• il flusso d'aria durante il movimento del veicolo è assente;
• il raffreddamento dipende dal ventilatore e dalla superficie completa del radiatore;
• la ridotta capacità interna del tubo è diventata limitante;
• la temperatura del liquido di raffreddamento è aumentata gradualmente.

Questo spiega perché una breve prova senza carico ha sottovalutato la condizione.

L'indagine ha cercato l'uso disomogeneo del nucleo

I tecnici hanno esaminato:

• temperatura di ingresso/uscita del radiatore;
• distribuzione della temperatura nel nucleo;
• storia della qualità del liquido di raffreddamento;
• comportamento interno di caduta di pressione;
• condizione del tubo;
• e precedenti pratiche di servizio dei liquidi di raffreddamento.

L'obiettivo era determinare se l'intero nucleo partecipava al rigetto del calore.

Perché fare il lavaggio può o non può risolvere il problema

Alcuni depositi possono rispondere a un processo di pulizia approvato.

Altri possono rappresentare corrosione o blocco strutturale che richiede la riparazione o la sostituzione del radiatore.

La chimica e le procedure di pulizia devono seguire le indicazioni del produttore del radiatore e del motore, poiché sostanze chimiche inadeguate possono danneggiare i metalli o le guarnizioni.

Differenza da un difetto del divisore interno

Un divisore del radiatore danneggiato crea un corto flusso attraverso il nucleo.

La restrizione del tubo crea il tipo opposto di problema: il liquido di raffreddamento è ancora diretto verso il nucleo mameno passaggi paralleli rimangono efficaci.

Lezione tecnica

Un radiatore esterno pulito non dimostra una buona capacità del radiatore.

La diagnosi di raffreddamento deve valutare sia lalato dell'ariae lalato del liquido refrigerantedell' scambiatore di calore.

Domande frequenti

Un radiatore può surriscaldare il motore anche se il liquido di raffreddamento circola visibilmente?

La restrizione parziale del tubo interno può ridurre l'area efficace di trasferimento del calore mantenendo la circolazione totale.

La pulizia del radiatore esterno rimuove la scala interna?

No, la pulizia esterna riguarda l'aria, non i depositi all'interno dei tubi di raffreddamento.