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Inyector de combustible serie C-ATerpillar 3116 OR-4374

Un inyector de combustible de alta fiabilidad, estándar OEM, diseñado exclusivamente para motores diésel C-ATerpillar 3116, el OR-4374 (también marcado como 0R-4374, 0R4374) integra una construcción de material de alta resistencia, una artesanía dimensional precisa y un soporte postventa integral para cumplir con las exigentes demandas operativas de los equipos C-ATerpillar, incluyendo excavadoras, cargadoras de ruedas, retroexcavadoras, minicargadoras, generadores y otras unidades de potencia industrial equipadas con la plataforma de motor 3116. Cumpliendo estrictas especificaciones OEM, con certificación ISO y con una capacidad de suministro global estable (hasta 10000 piezas al año), ofrece un rendimiento fiable, un reemplazo sin problemas y un servicio flexible, adecuado para equipos de mantenimiento globales, proveedores de piezas y operadores de equipos. A continuación se presenta un desglose completo en 6 tablas detalladas, cada una acompañada de descripciones específicas del producto, centrándose en la apariencia física, el volumen y el servicio postventa, con números genéricos claramente presentados en una tabla dedicada.

1. Información básica del producto

Esta tabla describe la identidad central, la compatibilidad y los estándares de calidad del inyector de combustible OR-4374, un componente de reemplazo crítico diseñado específicamente para motores diésel C-ATerpillar 3116. Disponible como variante genuina C-AT o premium de posventa/remanufacturada de proveedores de confianza, cumple con estrictas especificaciones OEM (certificado ISO) y es directamente intercambiable con OR-8473, 101-8673, 127-8213 y otros números genéricos listados, garantizando un ajuste perfecto en una amplia gama de equipos C-ATerpillar, desde excavadoras y cargadoras de ruedas hasta unidades de potencia industrial[4][6]. Como inyector mecánico adaptado para motores 3116, está diseñado para funcionar con combustibles de bajo azufre y baja lubricidad, ofreciendo una atomización precisa del combustible (patrón de pulverización tipo S) y una entrega que evita pérdidas de potencia y eficiencia de combustible asociadas con alternativas de baja calidad, coincidiendo perfectamente con el sistema de inyección mecánica del motor 3116 y el rango de presión de operación de 40-120 MPa[5]. Construido con acero aleado de alta resistencia con componentes internos de precisión (holgura aguja y válvula 1-3 μm), está construido para soportar las duras condiciones de operación de los motores C-AT 3116, asegurando un rendimiento fiable en aplicaciones de construcción, minería e industriales[5]. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas antes del envío que cubren el patrón de pulverización, las fugas y la precisión de la entrega de combustible para verificar la fiabilidad, eliminando defectos desde el primer momento. Como reemplazo directo del OR-4374 original (con números OEM 0R-4374, 0R4374 y CA0R4374), mantiene los estándares de rendimiento requeridos para los motores C-AT 3116, reduciendo el tiempo de inactividad no planificado, con disponibilidad en stock (entrega de 3 a 7 días laborables) y suministro estable (hasta 10000 piezas al año) para satisfacer la demanda global[2][3].

2. Dimensiones físicas y volumen (Enfoque en la apariencia)

El inyector OR-4374 presenta un diseño físico robusto y compacto específicamente optimizado para los compartimentos de motor ajustados de varios equipos C-AT propulsados por motores 3116, desde excavadoras y cargadoras de ruedas hasta unidades de potencia industrial, equilibrando la durabilidad con la eficiencia espacial y cumpliendo con las especificaciones de tamaño OEM originales para el modelo OR-4374[2]. Su sólido perfil de acero aleado (dureza HRC58-62[5]) resiste vibraciones severas, el rango de presión de operación de 40-120 MPa y el estrés mecánico durante la operación de alta resistencia, crucial para equipos utilizados en aplicaciones de construcción, minería e industriales donde las condiciones adversas son comunes[5]. El cuerpo negro semimate está recubierto con una capa especializada anticorrosión y anti-carbono, que previene la acumulación de residuos de combustible y el daño por polvo, humedad y productos químicos comúnmente encontrados en entornos de campo. La punta de la boquilla de metal pulido, mecanizada de precisión para que coincida con los requisitos de atomización del C-AT 3116 (patrón de pulverización tipo S), mantiene la precisión dimensional (rugosidad de la superficie de sellado Ra ≤ 0.1 μm[5]) y resiste la obstrucción, asegurando una entrega de combustible consistente bajo alta presión para el diseño de inyección mecánica[5]. Con un peso neto que varía de 0.8 kg a 0.85 kg, equilibra la robustez y la facilidad de manejo durante la instalación y el reemplazo, adecuado para equipos de mantenimiento profesional. El soporte del conector resistente a la intemperie (cuando corresponda) garantiza un rendimiento fiable en entornos húmedos y polvorientos, mientras que las roscas mecanizadas de precisión permiten un montaje rápido y seguro. Su diseño aerodinámico y perfil compacto (9.8 pulgadas de longitud, 4.8 pulgadas de ancho) lo hacen ideal para los compartimentos de motor estrechos de equipos C-AT 3116. La configuración de embalaje flexible (opciones neutras, originales o a granel) optimiza el envío global y la gestión de inventario, con cada unidad equipada con una tapa protectora de la boquilla para proteger los componentes críticos durante el transporte[2][3].

3. Referencia cruzada y números genéricos

Esta tabla proporciona datos completos de referencia cruzada y números genéricos para el inyector OR-4374, un recurso crítico para la identificación, pedido y reemplazo de piezas a nivel mundial, cumpliendo con los estándares de referencia cruzada del mercado de posventa de la industria. El número de pieza original principal, OR-4374, corresponde directamente a los números de equipo original de C-ATerpillar (0R-4374, 0R4374, CA0R4374) y es completamente intercambiable con OR-8473, 101-8673, 127-8213 y otros números genéricos listados, garantizando un ajuste y compatibilidad completos con los motores diésel C-AT 3116[4][6]. El diseño de inyección mecánica confirma la precisión del inyector, diseñado para ofrecer la atomización óptima (patrón de pulverización tipo S) requerida para los sistemas de combustible C-AT 3116 y perfectamente adaptado al diseño del inyector OR-4374, asegurando una combustión eficiente, potencia de salida y control de emisiones, incluso con combustibles de bajo azufre, al tiempo que se adapta al rango de presión de operación de 40-120 MPa[5]. Los números genéricos listados, especialmente OR-8473, 101-8673 y 127-8213, con los que el OR-4374 es directamente intercambiable, son ampliamente reconocidos en el mercado de posventa global, ya que todos pertenecen al mismo grupo de inyectores de combustible para motores C-AT 3116, simplificando el abastecimiento de reemplazo para proveedores de piezas y técnicos de campo[4][6]. La intercambiabilidad completa entre modelos de inyectores y motores compatibles reduce la complejidad del inventario y garantiza soluciones de mantenimiento flexibles para los operadores de equipos C-AT, lo que facilita la obtención de piezas compatibles en situaciones urgentes. Estos datos de referencia cruzada garantizan que los usuarios puedan identificar y pedir con precisión el inyector correcto, minimizando el tiempo de inactividad de equipos críticos propulsados por 3116 como excavadoras y cargadoras de ruedas[2][3][6].

introducción de la empresa: