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1.Vous pouvez d'abord nous renvoyer la marchandise, après vérification, nous vous en enverrons une nouvelle et nous couvrirons le coût de la réexpédition.

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Injecteur de carburant de la série C-ATerpillar 3116 OR-4374

Un injecteur de carburant de haute fiabilité, standard OEM conçu exclusivement pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3116, l'OR-4374 (également marqué comme 0R-4374, 0R4374) intègre une construction en matériaux de haute résistance,une fabrication dimensionnelle précise et une assistance post-vente complète pour répondre aux exigences d'exploitation difficiles des équipements C-ATerpillar, y compris les pelles, les chargeuses à roues, les remorqueuses, les roues à patins,générateurs, et d'autres unités de puissance industrielles équipées de la plateforme de moteur 3116.et possède une capacité d'approvisionnement mondiale stable (jusqu'à 10000 pièces par an), il offre des performances fiables, un remplacement sans faille et un service flexible, adapté aux équipes mondiales de maintenance, aux fournisseurs de pièces et aux opérateurs d'équipements.Vous trouverez ci-dessous une ventilation complète dans 6 tableaux détaillés, chacune accompagnée de descriptions spécifiques au produit, en mettant l'accent sur l'apparence physique, le volume et le service après-vente, avec des numéros génériques clairement présentés dans un tableau dédié à ATC.

1. Informations de base sur le produit

Ce tableau décrit l'identité de base, la compatibilité et les normes de qualité de l'injecteur de carburant OR-4374, un composant de remplacement essentiel conçu spécifiquement pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3116..Disponible sous forme de C-AT authentique ou de variantes après-vente/remanufacturées haut de gamme provenant de fournisseurs de confiance, il est conforme aux spécifications strictes de l'OEM (certifié ISO) et est directement interchangeable avec l'OR-8473,101-8673, 127-8213, et d'autres numéros génériques répertoriés, garantissant un montage parfait sur une large gamme d'équipements C-ATerpillar, des pelles et chargeuses à roues aux groupes électrogènes industriels [1] [2].Autres moteurs à induction, il est conçu pour fonctionner avec des carburants à faible teneur en soufre et à faible lubrification,fournir une atomisation précise du carburant (modèle de pulvérisation de type S) et une livraison qui évite les pertes de puissance et d'efficacité énergétique associées aux alternatives de mauvaise qualité, parfaitement adapté au système d'injection mécanique du moteur 3116 et à la plage de pression de fonctionnement de 40 à 120 MPa[5].Fabriqué à partir d'acier allié de haute résistance avec des composants internes de précision (dégagement de l'aiguille et de la vanne 1-3 μm), il est construit pour résister aux conditions de fonctionnement difficiles des moteurs C-AT 3116, assurant des performances fiables dans la construction, l'exploitation minière et les applications industrielles[5].Chaque unité est soumise à des tests rigoureux avant expédition couvrant le schéma de pulvérisation, fuite et précision de livraison de carburant pour vérifier la fiabilité, éliminant les défauts dès la sortie de la boîte.,il maintient les normes de performance requises pour les moteurs C-AT 3116 et réduit les temps d'arrêt imprévus,avec une disponibilité en stock (3-7 jours ouvrables de livraison) et une offre stable (jusqu'à 10000 pièces par an) pour répondre à la demande mondiale [2] [3].

2. Dimensions physiques et volume (en mettant l' accent sur l' apparence)

L'injecteur OR-4374 est équipé d'un robuste, compact physical design specifically optimized for the tight engine compartments of various C-AT equipment powered by 3116 engines—from excavators and wheel loaders to industrial power units—balancing durability with space efficiency and adhering to original OEM size specifiC-ATions for the OR-4374 model[2]. Son profil en acier allié massif (dureté HRC58-62[5]) résiste aux vibrations sévères, à la plage de pression de fonctionnement de 40 à 120 MPa et aux contraintes mécaniques pendant le fonctionnement lourd,critique pour les équipements utilisés dans la constructionLe corps noir semi-mat est recouvert d'une couche anti-corrosion et anti-carbone spécialisée.prévenir l'accumulation de résidus de carburant et les dommages causés par la poussièreLa pointe de la buse en métal poli, usinée avec précision pour répondre aux exigences d'atomisation C-AT 3116 (modèle de pulvérisation de type S),maintient une précision dimensionnelle (graisse de la surface du joint Ra≤0.1μm[5]) et résiste à l'obstruction, assurant une livraison constante de carburant sous haute pression pour la conception d'injection mécanique[5]. Avec un poids net allant de 0,8 kg à 0,85 kg,il équilibre la robustesse et la facilité de manipulation lors de l'installation et du remplacement, adapté aux équipes de maintenance professionnelles. Le support de connecteur résistant aux intempéries (le cas échéant) assure des performances fiables dans des environnements humides et poussiéreux,les fils usinés de précision permettent deSa conception simplifiée et son profil compact (9,8 pouces de longueur, 4,8 pouces de largeur) le rendent idéal pour les compartiments moteurs étroits des équipements C-AT 3116.La configuration de l'emballage flexible (neutre, les options d'origine ou en vrac) optimise la gestion mondiale de l'expédition et de l'inventaire, chaque unité étant équipée d'un bouchon de protection de la buse pour protéger les composants critiques pendant le transport[2][3].

3. Références croisées et numéros génériques

Ce tableau fournit des données complètes de référence croisée et de numéro générique pour l'injecteur OR-4374, une ressource essentielle pour l'identification globale des pièces, la commande et le remplacement,respect des normes de référence croisée pour le marché de l'après-venteLe numéro de pièce d'origine primaire, OR-4374, correspond directement aux numéros d'équipement d'origine de C-ATerpillar (0R-4374, 0R4374, CA0R4374) et est entièrement interchangeable avec OR-8473, 101-8673,- - - - -, et d'autres numéros génériques répertoriés, garantissant un montage complet et une compatibilité avec les moteurs diesel C-AT 3116[4][6].conçu pour fournir une atomisation optimale (modèle de pulvérisation de type S) requise pour les systèmes de carburant C-AT 3116 et parfaitement adapté à la conception de l'injecteur OR-4374, assurant une combustion efficace, une puissance de sortie et un contrôle des émissions, même avec des carburants à faible teneur en soufre, tout en s'adaptant à la plage de pression de fonctionnement de 40 à 120 MPa[5].Les numéros génériques énumérés sont plus particulièrement OR-8473, 101-8673 et 127-8213, avec lesquelles l'OR-4374 est directement interchangeable, sont largement reconnues sur le marché mondial des pièces de rechange, car elles appartiennent toutes au même groupe d'injecteurs de carburant pour les moteurs C-AT 3116,simplifier l'approvisionnement en pièces de rechange pour les fournisseurs de pièces et les techniciens de terrain[4][6]La pleine interchangeabilité entre les modèles d'injecteurs et les moteurs compatibles réduit la complexité de l'inventaire et assure des solutions de maintenance flexibles pour les opérateurs d'équipements C-AT.faciliter l'approvisionnement en pièces compatibles en cas d'urgenceCes données de référence croisée permettent aux utilisateurs d'identifier et de commander avec précision le bon injecteur.minimisant les temps d'arrêt pour les équipements critiques à 3116 comme les excavatrices et les chargeuses à roues[2][3][6].

présentation de l'entreprise: