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Iniettore carburante C-ATerpillar serie 3116 OR-4374

Un iniettore di carburante ad alta affidabilità, standard OEM, progettato esclusivamente per i motori diesel C-ATerpillar 3116, l'OR-4374 (noto anche come 0R-4374, 0R4374) integra una costruzione in materiale ad alta resistenza, lavorazione dimensionale precisa e un supporto post-vendita completo per soddisfare le dure esigenze operative delle attrezzature C-ATerpillar, inclusi escavatori, pale gommate, retroescavatori, minipale, generatori e altre unità di potenza industriale dotate della piattaforma motore 3116. Aderendo a rigorose specifiche OEM, con certificazione ISO e vantando una capacità di fornitura globale stabile (fino a 10000 pezzi all'anno), offre prestazioni affidabili, sostituzione senza interruzioni e servizio flessibile, adatto a team di manutenzione globali, fornitori di ricambi e operatori di attrezzature. Di seguito è riportata una ripartizione completa in 6 tabelle dettagliate, ciascuna abbinata a descrizioni specifiche del prodotto, incentrate sull'aspetto fisico, sul volume e sul servizio post-vendita, con numeri generici chiaramente presentati in una tabella dedicata.

1. Informazioni di base sul prodotto

Questa tabella delinea l'identità principale, la compatibilità e gli standard di qualità dell'iniettore di carburante OR-4374, un componente di ricambio critico progettato specificamente per i motori diesel C-ATerpillar 3116. Disponibile come originale C-AT o varianti premium aftermarket/rigenerate da fornitori affidabili, aderisce a rigorose specifiche OEM (certificato ISO) ed è direttamente intercambiabile con OR-8473, 101-8673, 127-8213 e altri numeri generici elencati, garantendo un montaggio senza interruzioni su una vasta gamma di attrezzature C-ATerpillar, da escavatori e pale gommate a unità di potenza industriale[4][6]. Essendo un iniettore meccanico su misura per i motori 3116, è progettato per funzionare con carburanti a basso tenore di zolfo e a bassa lubrificazione, offrendo un'atomizzazione precisa del carburante (schema di spruzzo di tipo S) e un'erogazione che evita perdite di potenza ed efficienza del carburante associate ad alternative di bassa qualità, abbinandosi perfettamente al sistema di iniezione meccanica del motore 3116 e all'intervallo di pressione operativa di 40-120 MPa[5]. Costruito in acciaio legato ad alta resistenza con componenti interni di precisione (gioco ago e valvola 1-3 μm), è costruito per resistere alle dure condizioni operative dei motori C-AT 3116, garantendo prestazioni affidabili nelle applicazioni di costruzione, estrazione mineraria e industriale[5]. Ogni unità è sottoposta a rigorosi test pre-spedizione che coprono schema di spruzzo, perdite e precisione di erogazione del carburante per verificarne l'affidabilità, eliminando i difetti fin dall'inizio. Come sostituzione diretta dell'OR-4374 originale (con numeri OEM 0R-4374, 0R4374 e CA0R4374), mantiene gli standard di prestazione richiesti per i motori C-AT 3116, riducendo i tempi di inattività imprevisti, con disponibilità in magazzino (consegna 3-7 giorni lavorativi) e fornitura stabile (fino a 10000 pezzi all'anno) per soddisfare la domanda globale[2][3].

2. Dimensioni fisiche e volume (Focus sull'aspetto)

L'iniettore OR-4374 presenta un design fisico robusto e compatto specificamente ottimizzato per gli stretti vani motore di varie attrezzature C-AT alimentate da motori 3116, da escavatori e pale gommate a unità di potenza industriale, bilanciando durata ed efficienza spaziale e aderendo alle specifiche dimensionali OEM originali per il modello OR-4374[2]. Il suo solido profilo in acciaio legato (durezza HRC58-62[5]) resiste a vibrazioni severe, all'intervallo di pressione operativa di 40-120 MPa e allo stress meccanico durante il funzionamento intensivo, fondamentale per le attrezzature utilizzate nelle applicazioni di costruzione, estrazione mineraria e industriale dove le condizioni difficili sono comuni[5]. Il corpo nero semi-opaco è rivestito con uno speciale strato anticorrosione e anti-carbonio, prevenendo l'accumulo di residui di carburante e danni da polvere, umidità e sostanze chimiche comunemente incontrate negli ambienti sul campo. La punta dell'ugello in metallo lucidato, lavorata di precisione per soddisfare i requisiti di atomizzazione del C-AT 3116 (schema di spruzzo di tipo S), mantiene la precisione dimensionale (rugosità della superficie di tenuta Ra ≤ 0,1 μm[5]) e resiste all'intasamento, garantendo un'erogazione costante del carburante sotto alta pressione per il design di iniezione meccanica[5]. Con un peso netto compreso tra 0,8 kg e 0,85 kg, bilancia robustezza e facilità di manipolazione durante l'installazione e la sostituzione, adatto ai team di manutenzione professionali. La staffa del connettore resistente agli agenti atmosferici (ove applicabile) garantisce prestazioni affidabili in ambienti umidi e polverosi, mentre le filettature lavorate di precisione consentono un montaggio rapido e sicuro. Il suo design snello e il profilo compatto (lunghezza 9,8 pollici, larghezza 4,8 pollici) lo rendono ideale per i vani motore stretti delle attrezzature C-AT 3116. La flessibile configurazione di imballaggio (opzioni neutre, originali o sfuse) ottimizza la spedizione globale e la gestione dell'inventario, con ogni unità dotata di un cappuccio protettivo per l'ugello per proteggere i componenti critici durante il trasporto[2][3].

3. Riferimento incrociato e numeri generici

Questa tabella fornisce dati completi di riferimento incrociato e numeri generici per l'iniettore OR-4374, una risorsa critica per l'identificazione, l'ordinazione e la sostituzione dei ricambi a livello globale, aderendo agli standard di riferimento incrociato del settore aftermarket. Il numero di parte originale principale, OR-4374, corrisponde direttamente ai numeri di equipaggiamento originale di C-ATerpillar (0R-4374, 0R4374, CA0R4374) ed è pienamente intercambiabile con OR-8473, 101-8673, 127-8213 e altri numeri generici elencati, garantendo un montaggio e una compatibilità completi con i motori diesel C-AT 3116[4][6]. Il design dell'iniezione meccanica conferma la precisione dell'iniettore, progettato per fornire un'atomizzazione ottimale (schema di spruzzo di tipo S) richiesta per i sistemi di alimentazione C-AT 3116 e perfettamente abbinato al design dell'iniettore OR-4374, garantendo una combustione efficiente, una potenza erogata e un controllo delle emissioni, anche con carburanti a basso tenore di zolfo, adattandosi all'intervallo di pressione operativa di 40-120 MPa[5]. I numeri generici elencati, in particolare OR-8473, 101-8673 e 127-8213, con cui OR-4374 è direttamente intercambiabile, sono ampiamente riconosciuti nel mercato globale dell'aftermarket, poiché tutti appartengono allo stesso gruppo di iniettori di carburante per motori C-AT 3116, semplificando l'approvvigionamento di ricambi per fornitori di ricambi e tecnici sul campo[4][6]. La piena intercambiabilità tra modelli di iniettori e motori compatibili riduce la complessità dell'inventario e garantisce soluzioni di manutenzione flessibili per gli operatori di attrezzature C-AT, rendendo più facile reperire ricambi compatibili in situazioni urgenti. Questi dati di riferimento incrociato garantiscono che gli utenti possano identificare e ordinare accuratamente l'iniettore corretto, riducendo al minimo i tempi di inattività per le attrezzature critiche alimentate da 3116 come escavatori e pale gommate[2][3][6].

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