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Injetor de Combustível C-ATerpillar Série 3116 OR-8867

Um injetor de combustível de alta confiabilidade, padrão OEM, projetado exclusivamente para motores a diesel C-ATerpillar 3116, o OR-8867 (também marcado como 0R-8867, 0R8867, CAOR8867) integra construção de material de alta resistência, fabricação dimensional precisa e suporte pós-venda abrangente para atender às rigorosas demandas operacionais dos equipamentos C-ATerpillar — incluindo escavadeiras, pás carregadeiras, retroescavadeiras, minicarregadeiras, geradores e outras unidades de potência industrial equipadas com a plataforma de motor 3116. Em conformidade com as rigorosas especificações OEM, com certificação ISO 9001 e ostentando uma capacidade de fornecimento global estável (até 10.000 peças por ano), oferece desempenho confiável, substituição perfeita e serviço flexível, adequado para equipes de manutenção globais, fornecedores de peças e operadores de equipamentos. Abaixo está uma análise abrangente em 6 tabelas detalhadas, cada uma acompanhada de descrições específicas do produto, focando na aparência física, volume e serviço pós-venda, com números genéricos claramente apresentados em uma tabela dedicada.

1. Informações Básicas do Produto

Esta tabela descreve a identidade central, compatibilidade e padrões de qualidade do injetor de combustível OR-8867, um componente de substituição crítico projetado especificamente para motores a diesel C-ATerpillar 3116. Disponível como variantes genuínas C-AT, remanufaturadas ou premium aftermarket de fornecedores confiáveis, ele adere às rigorosas especificações OEM (certificado ISO 9001) e é diretamente intercambiável com 140-8413, 1408413 e outros números genéricos listados, garantindo encaixe perfeito em uma ampla gama de equipamentos C-ATerpillar — de pás carregadeiras (938G) e transportadores de ferramentas integrados (IT38G) a unidades de potência industrial[5][9]. Como um injetor common rail eletromagnético adaptado para motores 3116, ele é controlado pela ECU via válvula solenoide, entregando atomização e entrega de combustível precisas que evitam perdas de potência e eficiência de combustível associadas a alternativas de baixa qualidade, combinando perfeitamente com o sistema de combustível do motor 3116 e a faixa de pressão operacional de 40-120MPa[2][4][11]. Construído em aço liga de alta resistência com componentes internos de precisão (folga da agulha e válvula 1-3µm), ele é construído para suportar as condições operacionais rigorosas dos motores C-AT 3116, garantindo desempenho confiável em aplicações de construção, mineração e industriais, com uma vida útil de mais de 1.000.000 ciclos de injeção sob carga[2][11]. Cada unidade passa por testes rigorosos antes do envio cobrindo padrão de pulverização, vazamento, resistência elétrica e precisão de entrega de combustível para verificar a confiabilidade, eliminando defeitos logo de cara. Como substituto direto do OR-8867 original (com números OEM 0R-8867, 0R8867 e CAOR8867), ele mantém os padrões de desempenho exigidos para motores C-AT 3116, reduzindo o tempo de inatividade não planejado, com disponibilidade em estoque (entrega em 3-7 dias úteis) e fornecimento estável (até 10.000 peças por ano) para atender à demanda global[3][7][8][10].

2. Dimensões Físicas e Volume (Foco na Aparência)

O injetor OR-8867 apresenta um design físico robusto e compacto, especificamente otimizado para os compartimentos de motor apertados de vários equipamentos C-AT movidos por motores 3116 — de pás carregadeiras (938G) e transportadores de ferramentas integrados (IT38G) a unidades de potência industrial — equilibrando durabilidade com eficiência de espaço e aderindo às especificações de tamanho OEM originais para o modelo OR-8867[2][4][5]. Seu perfil sólido de aço liga (dureza HRC58-62[11]) suporta vibrações severas, a faixa de pressão operacional de 40-120MPa e estresse mecânico durante operação pesada, crítico para equipamentos usados em aplicações de construção, mineração e industriais onde condições rigorosas são comuns[11]. O corpo preto semibrilhante é revestido com uma camada especializada anticorrosiva e anti-carbono, prevenindo o acúmulo de resíduos de combustível e danos por poeira, umidade e produtos químicos comumente encontrados em ambientes de campo. A ponta do bico de metal polido, usinada com precisão para atender aos requisitos de atomização do C-AT 3116 (padrão de pulverização tipo S), mantém a precisão dimensional (rugosidade da superfície de vedação Ra≤0.1µm[11]) e resiste ao entupimento, garantindo entrega de combustível consistente sob alta pressão para o design common rail eletromagnético[11]. Com um peso líquido variando de 0,5 kg a 2,5 kg, ele equilibra robustez e facilidade de manuseio durante a instalação e substituição, adequado para equipes de manutenção profissional. O suporte do conector resistente às intempéries (para conexões de válvula solenoide) garante desempenho confiável em ambientes úmidos e empoeirados, enquanto as roscas usinadas com precisão permitem uma montagem rápida e segura. Seu design aerodinâmico e perfil compacto (7,87 polegadas de comprimento, 3,94 polegadas de largura) o tornam ideal para os compartimentos de motor estreitos de equipamentos C-AT 3116[2][4]. A configuração flexível de embalagem (opções neutras, originais ou a granel) otimiza o envio global e o gerenciamento de estoque, com cada unidade equipada com uma tampa protetora do bico para proteger componentes críticos durante o transporte[3][8].

3. Referência Cruzada e Números Genéricos

Esta tabela fornece dados abrangentes de referência cruzada e números genéricos para o injetor OR-8867, um recurso crítico para identificação, pedido e substituição de peças globais, aderindo aos padrões de referência cruzada do mercado de reposição da indústria. O número da peça original principal, OR-8867, corresponde diretamente aos números de equipamento original da C-ATerpillar (0R-8867, 0R8867, CAOR8867) e é totalmente intercambiável com 140-8413, 1408413, 1532281 e outros números genéricos listados, garantindo encaixe e compatibilidade total com motores a diesel C-AT 3116[5][9]. O design common rail eletromagnético confirma a precisão do injetor, controlado pela ECU via válvula solenoide, projetado para entregar a atomização ideal (padrão de pulverização tipo S) necessária para sistemas de combustível C-AT 3116 e perfeitamente combinado com o design do injetor OR-8867, garantindo combustão eficiente, potência e controle de emissões, mesmo com combustíveis de baixo teor de enxofre, enquanto se adapta à faixa de pressão operacional de 40-120MPa[2][4][11]. Os números genéricos listados — notavelmente 140-8413, 1408413 e 1532281, com os quais o OR-8867 é diretamente intercambiável — são amplamente reconhecidos no mercado de reposição global, pois todos pertencem ao mesmo grupo de injetores de combustível para motores C-AT 3116, simplificando a aquisição de substituição para fornecedores de peças e técnicos de campo[5][9]. A intercambialidade total entre modelos de injetores e motores compatíveis reduz a complexidade do estoque e garante soluções de manutenção flexíveis para operadores de equipamentos C-AT, facilitando a aquisição de peças compatíveis em situações urgentes. Esses dados de referência cruzada garantem que os usuários possam identificar e solicitar com precisão o injetor correto, minimizando o tempo de inatividade para equipamentos críticos movidos a 3116, como pás carregadeiras 938G e transportadores de ferramentas integrados IT38G[5].

introdução da empresa: