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C-ATerpillar 3116 Serie Kraftstoffeinspritzdüse OR-8867

Eine hochzuverlässige Kraftstoffeinspritzdüse nach OEM-Standard, die exklusiv für C-ATerpillar 3116 Dieselmotoren entwickelt wurde. Die OR-8867 (auch gekennzeichnet als 0R-8867, 0R8867, CAOR8867) integriert eine hochfeste Materialkonstruktion, präzise Maßhaltigkeit und umfassenden After-Sales-Support, um den rauen Betriebsbedingungen von C-ATerpillar-Geräten gerecht zu werden – einschließlich Baggern, Radladern, Laderaupen, Kompaktladern, Generatoren und anderen industriellen Stromaggregaten, die mit der 3116-Motorplattform ausgestattet sind. Entspricht strengen OEM-Spezifikationen, mit ISO 9001-Zertifizierung und einer stabilen globalen Lieferkapazität (bis zu 10.000 Stück pro Jahr) bietet sie zuverlässige Leistung, nahtlosen Austausch und flexiblen Service, geeignet für globale Wartungsteams, Teilelieferanten und Gerätebetreiber. Nachfolgend finden Sie eine umfassende Aufschlüsselung in 6 detaillierten Tabellen, die jeweils mit produktspezifischen Beschreibungen gepaart sind und sich auf das physische Erscheinungsbild, das Volumen und den After-Sales-Service konzentrieren, wobei generische Nummern in einer speziellen Tabelle klar dargestellt sind.

1. Grundlegende Produktinformationen

Diese Tabelle beschreibt die Kernidentität, Kompatibilität und Qualitätsstandards der OR-8867 Kraftstoffeinspritzdüse, einer kritischen Ersatzkomponente, die speziell für C-ATerpillar 3116 Dieselmotoren entwickelt wurde. Erhältlich als Original C-AT, überholt oder Premium-Aftermarket-Varianten von vertrauenswürdigen Lieferanten, entspricht sie strengen OEM-Spezifikationen (ISO 9001 zertifiziert) und ist direkt austauschbar mit 140-8413, 1408413 und anderen aufgeführten generischen Nummern, was eine nahtlose Passform für eine breite Palette von C-ATerpillar-Geräten garantiert – von Radladern (938G) und integrierten Werkzeugträgern (IT38G) bis hin zu industriellen Stromaggregaten[5][9]. Als elektromagnetische Common-Rail-Einspritzdüse, die für 3116 Motoren maßgeschneidert ist, wird sie von der ECU über ein Magnetventil gesteuert und liefert eine präzise Kraftstoffzerstäubung und Einspritzung, die Leistungs- und Kraftstoffeffizienzverluste vermeidet, die bei minderwertigen Alternativen auftreten, und passt perfekt zum Kraftstoffsystem des 3116 Motors und zum Betriebsdruckbereich von 40-120 MPa[2][4][11]. Hergestellt aus hochfestem legiertem Stahl mit präzisen Innenkomponenten (Nadel- und Ventilspiel 1-3μm) ist sie so konstruiert, dass sie den rauen Betriebsbedingungen von C-AT 3116 Motoren standhält und eine zuverlässige Leistung in Bau-, Bergbau- und Industrieanwendungen gewährleistet, mit einer Lebensdauer von über 1.000.000 Einspritzzyklen unter Last[2][11]. Jede Einheit durchläuft strenge Vorversandtests, die Sprühmuster, Leckage, elektrischen Widerstand und Einspritzgenauigkeit abdecken, um die Zuverlässigkeit zu überprüfen und Fehler direkt nach dem Auspacken zu eliminieren. Als direkter Ersatz für die ursprüngliche OR-8867 (mit OEM-Nummern 0R-8867, 0R8867 und CAOR8867) behält sie die Leistungsstandards bei, die für C-AT 3116 Motoren erforderlich sind, reduziert ungeplante Ausfallzeiten, mit Lagerverfügbarkeit (3-7 Werktage Lieferung) und stabiler Versorgung (bis zu 10.000 Stück pro Jahr), um die globale Nachfrage zu decken[3][7][8][10].

2. Physikalische Abmessungen & Volumen (Fokus auf Aussehen)

Die OR-8867 Einspritzdüse verfügt über ein robustes, kompaktes physisches Design, das speziell für die engen Motorräume verschiedener C-AT-Geräte mit 3116 Motoren optimiert ist – von Radladern (938G) und integrierten Werkzeugträgern (IT38G) bis hin zu industriellen Stromaggregaten – und vereint Haltbarkeit mit Platzersparnis und entspricht den ursprünglichen OEM-Größenspezifikationen für das Modell OR-8867[2][4][5]. Ihr massives legiertes Stahlprofil (Härte HRC58-62[11]) widersteht starken Vibrationen, dem Betriebsdruckbereich von 40-120 MPa und mechanischer Belastung während des Schwerlastbetriebs, was für Geräte im Bau-, Bergbau- und Industriebereich, wo raue Bedingungen üblich sind, unerlässlich ist[11]. Der halbmatt schwarze Körper ist mit einer speziellen Korrosions- und Kohlenstoffschutzschicht überzogen, die Kraftstoffrückstände und Schäden durch Staub, Feuchtigkeit und Chemikalien verhindert, die in Feldumgebungen häufig vorkommen. Die polierte Metall-Düsennadelspitze, präzisionsgefertigt, um die Zerstäubungsanforderungen des C-AT 3116 Motors zu erfüllen (S-Typ-Sprühmuster), behält die Maßgenauigkeit (Dichtflächenrauheit Ra≤0,1μm[11]) bei und widersteht Verstopfungen, um eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr unter hohem Druck für das elektromagnetische Common-Rail-Design zu gewährleisten[11]. Mit einem Nettogewicht von 0,5 kg bis 2,5 kg vereint sie Robustheit und einfache Handhabung bei Installation und Austausch, geeignet für professionelle Wartungsteams. Der wetterfeste Steckerhalter (für Magnetventilanschlüsse) gewährleistet zuverlässige Leistung in nassen und staubigen Umgebungen, während präzisionsgefertigte Gewinde eine schnelle und sichere Montage ermöglichen. Ihr stromlinienförmiges Design und das kompakte Profil (7,87 Zoll Länge, 3,94 Zoll Breite) machen sie ideal für die engen Motorräume von C-AT 3116-betriebenen Geräten[2][4]. Die flexible Verpackungskonfiguration (neutrale, originale oder Bulk-Optionen) optimiert den globalen Versand und die Lagerverwaltung, wobei jede Einheit mit einer Schutzkappe für die Düse ausgestattet ist, um kritische Komponenten während des Transports zu schützen[3][8].

3. Kreuzreferenz & generische Nummern

Diese Tabelle liefert umfassende Kreuzreferenz- und generische Nummerninformationen für die OR-8867 Einspritzdüse, eine kritische Ressource für die globale Teileidentifikation, -bestellung und -ersatz, die den Industriestandards für Kreuzreferenzen im Ersatzteilmarkt entspricht. Die primäre Original-Teilenummer, OR-8867, entspricht direkt den Original-Teilenummern von C-ATerpillar (0R-8867, 0R8867, CAOR8867) und ist vollständig austauschbar mit 140-8413, 1408413, 1532281 und anderen aufgeführten generischen Nummern, was eine vollständige Passform und Kompatibilität mit C-AT 3116 Dieselmotoren gewährleistet[5][9]. Das elektromagnetische Common-Rail-Design bestätigt die Präzision der Einspritzdüse, die von der ECU über ein Magnetventil gesteuert wird, entwickelt, um die optimale Zerstäubung (S-Typ-Sprühmuster) zu liefern, die für C-AT 3116 Kraftstoffsysteme erforderlich ist, und perfekt auf das Design der OR-8867 Einspritzdüse abgestimmt ist, was eine effiziente Verbrennung, Leistungsabgabe und Emissionskontrolle gewährleistet, selbst bei Kraftstoffen mit niedrigem Schwefelgehalt, während sie sich an den Betriebsdruckbereich von 40-120 MPa anpasst[2][4][11]. Die aufgeführten generischen Nummern – insbesondere 140-8413, 1408413 und 1532281, mit denen OR-8867 direkt austauschbar ist – sind auf dem globalen Ersatzteilmarkt weit verbreitet, da sie alle zur selben Kraftstoffeinspritzdüsen-Gruppe für C-AT 3116 Motoren gehören, was die Beschaffung von Ersatzteilen für Teilelieferanten und Feldtechniker vereinfacht[5][9]. Die vollständige Austauschbarkeit über kompatible Einspritzdüsenmodelle und Motoren hinweg reduziert die Lagerkomplexität und gewährleistet flexible Wartungslösungen für C-AT-Gerätebetreiber, was die Beschaffung kompatibler Teile in dringenden Situationen erleichtert. Diese Kreuzreferenzdaten stellen sicher, dass Benutzer die richtige Einspritzdüse genau identifizieren und bestellen können, wodurch Ausfallzeiten für kritische 3116-betriebene Geräte wie 938G Radlader und IT38G integrierte Werkzeugträger minimiert werden[5].

Unternehmensvorstellung: