Mengapa Memilih Kami:

1.Pertama kau bisa mengirim barangnya kembali ke kami, setelah kau periksa, kami akan mengirimkan yang baru dan kami akan membayar semua biaya pengiriman kembali.

2.Produk berkualitas tinggi dengan harga yang wajar, pengiriman cepat.

3.Pelatihan dan dukungan teknis yang baik

4.Jika saya telah menerima barang tetapi kualitas barang tidak baik atau barang rusak, apa yang harus saya lakukan?

C-ATerpillar Seri 3116 Injektor bahan bakar OR-8867

Injektor bahan bakar standar OEM yang sangat andal yang dirancang secara eksklusif untuk mesin diesel C-ATerpillar 3116, OR-8867 (juga ditandai sebagai 0R-8867, 0R8867,CAOR8867) mengintegrasikan konstruksi material kekuatan tinggi, pengerjaan dimensi yang tepat, dan dukungan purna jual yang komprehensif untuk memenuhi tuntutan operasi yang keras dari peralatan C-ATerpillar termasuk excavator, wheel loader, backhoe, skid steer,Generator, dan unit tenaga industri lainnya yang dilengkapi dengan platform mesin 3116.dan memiliki kapasitas pasokan global yang stabil (hingga 10000 buah per tahun), ia menawarkan kinerja yang dapat diandalkan, penggantian mulus, dan layanan yang fleksibel, cocok untuk tim pemeliharaan global, pemasok suku cadang, dan operator peralatan.Di bawah ini adalah pembagian yang komprehensif di 6 tabel rinci, masing-masing dipasangkan dengan deskripsi spesifik produk, berfokus pada penampilan fisik, volume, dan layanan purna jual, dengan nomor generik yang ditampilkan dengan jelas dalam tabel khusus.

1Informasi Produk Dasar

Tabel ini menguraikan identitas inti, kompatibilitas dan standar kualitas injektor bahan bakar OR-8867, komponen penggantian penting yang dirancang khusus untuk mesin diesel C-ATerpillar 3116..Tersedia sebagai C-AT asli, remanufaktur, atau varian aftermarket premium dari pemasok tepercaya,Itu mematuhi spesifikasi OEM yang ketat (disertifikasi ISO 9001) dan bisa langsung ditukarkan dengan 140-8413., 1408413, dan nomor generik lainnya yang tercantum,menjamin pemasangan yang mulus di berbagai peralatan C-ATerpillar, mulai dari wheel loader (938G) dan pembawa alat terintegrasi (IT38G) hingga unit tenaga industri[5][9]Sebagai injektor common rail elektromagnetik yang disesuaikan untuk 3116 mesin, ia dikendalikan oleh ECU melalui katup solenoid.memberikan atomisasi bahan bakar yang tepat dan pengiriman yang menghindari kehilangan daya dan efisiensi bahan bakar yang terkait dengan alternatif berkualitas rendah, sangat cocok dengan sistem bahan bakar mesin 3116 dan kisaran tekanan operasi 40-120MPa[2][4][11].Dibangun dari baja paduan kekuatan tinggi dengan komponen internal presisi (jarum dan celah katup 1-3μm), dibangun untuk menahan kondisi operasi yang keras dari mesin C-AT 3116, memastikan kinerja yang dapat diandalkan dalam konstruksi, pertambangan, dan aplikasi industri, dengan umur layanan lebih dari 1,000Setiap unit mengalami pengujian pra-pengiriman yang ketat yang mencakup pola semprot, kebocoran, resistensi listrik, dan akurasi pengiriman bahan bakar untuk memverifikasi keandalan,menghilangkan cacat langsung dari kotakSebagai pengganti langsung untuk OR-8867 asli (dengan nomor OEM 0R-8867, 0R8867 dan CAOR8867), ia mempertahankan standar kinerja yang diperlukan untuk mesin C-AT 3116, mengurangi waktu henti yang tidak direncanakan,dengan ketersediaan dalam persediaan (3-7 hari kerja pengiriman) dan pasokan stabil (hingga 10000 buah per tahun) untuk memenuhi permintaan global[3][7][8][10].

2Dimensi Fisik & Volume (Fokus pada Penampilan)

Injektor OR-8867 memiliki tahan lama, compact physical design specifically optimized for the tight engine compartments of various C-AT equipment powered by 3116 engines—from wheel loaders (938G) and integrated tool carriers (IT38G) to industrial power units—balancing durability with space efficiency and adhering to original OEM size specifiC-ATions for the OR-8867 model[2][4][5]Profil baja paduan padat (ketegasan HRC58-62[11]) tahan getaran parah, rentang tekanan operasi 40-120MPa, dan tekanan mekanis selama operasi tugas berat,penting untuk peralatan yang digunakan dalam konstruksi, pertambangan, dan aplikasi industri di mana kondisi yang keras umum [11].mencegah penumpukan residu bahan bakar dan kerusakan akibat debu, kelembaban, dan bahan kimia yang umum ditemukan di lingkungan lapangan. ujung nozzle logam dipoles, mesin presisi untuk memenuhi persyaratan atomisasi C-AT 3116 (pola semprotan tipe S),mempertahankan presisi dimensi (kerapuhan permukaan segel Ra≤0.1μm[11]) dan tahan tersumbat, memastikan pengiriman bahan bakar yang konsisten di bawah tekanan tinggi untuk desain common rail elektromagnetik[11].itu menyeimbangkan ketahanan dan kemudahan penanganan selama pemasangan dan penggantian, cocok untuk tim pemeliharaan profesional. Bracket konektor tahan cuaca (untuk koneksi katup solenoid) memastikan kinerja yang dapat diandalkan di lingkungan basah dan berdebu,sementara benang yang diproses dengan presisi memungkinkan cepatDesainnya yang ramping dan profil kompak (panjang 7,87 inci, lebar 3,94 inci) membuatnya ideal untuk ruang mesin sempit dari peralatan bertenaga C-AT 3116[2][4].Konfigurasi kemasan yang fleksibel (neutral, pilihan asli, atau grosir) mengoptimalkan pengiriman global dan manajemen persediaan, dengan setiap unit dilengkapi dengan tutup penutup pelindung nozel untuk melindungi komponen penting selama transit [3] [8].

3. Referensi silang & Nomor Generik

Tabel ini memberikan data referensi silang dan nomor generik yang komprehensif untuk injektor OR-8867, sumber daya penting untuk identifikasi komponen global, pemesanan, dan penggantian,Mengikuti standar referensi silang pasar lepas industriNomor bagian asli utama, OR-8867, secara langsung sesuai dengan nomor peralatan asli C-ATerpillar's (0R-8867, 0R8867, CAOR8867) dan sepenuhnya dapat dipertukarkan dengan 140-8413, 1408413, 1532281,dan nomor generik lainnya yang tercantum, menjamin pemasangan penuh dan kompatibilitas dengan mesin diesel C-AT 3116[5][9]. Desain common rail elektromagnetik mengkonfirmasi presisi injektor,dikendalikan oleh ECU melalui katup solenoid, dirancang untuk memberikan atomisasi optimal (pola semprot tipe S) yang diperlukan untuk sistem bahan bakar C-AT 3116 dan sangat cocok dengan desain injektor OR-8867, memastikan pembakaran yang efisien,daya keluar, dan pengendalian emisi, bahkan dengan bahan bakar rendah belerang, sambil beradaptasi dengan kisaran tekanan operasi 40-120MPa[2][4][11].dengan OR-8867 secara langsung dapat ditukarkan dikenal secara luas di pasar global, karena semuanya termasuk dalam kelompok injektor bahan bakar yang sama untuk mesin C-AT 3116, menyederhanakan sumber penggantian untuk pemasok suku cadang dan teknisi lapangan[5][9].Pergantian penuh antara model injektor dan mesin yang kompatibel mengurangi kompleksitas persediaan dan memastikan solusi pemeliharaan yang fleksibel bagi operator peralatan C-AT, sehingga lebih mudah untuk mendapatkan suku cadang yang kompatibel dalam situasi darurat. data referensi silang ini memastikan bahwa pengguna dapat secara akurat mengidentifikasi dan memesan injektor yang benar,meminimalkan waktu henti untuk peralatan kritis bertenaga 3116 seperti wheel loader 938G dan IT38G pembawa alat terintegrasi [1].

pengenalan perusahaan: