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Injecteur de carburant de la série C-ATerpillar 3116 OR-8867

Un injecteur de carburant de haute fiabilité, standard OEM, conçu exclusivement pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3116, l'OR-8867 (également marqué comme 0R-8867, 0R8867,CAOR8867) intègre une construction en matériaux de haute résistance, une fabrication dimensionnelle précise et un support après-vente complet pour répondre aux exigences d'exploitation difficiles des équipements C-ATerpillar, y compris les pelles, les chargeuses à roues, les remorques, les roues de patinage,générateurs, et autres unités de puissance industrielles équipées de la plateforme de moteur 3116.et possède une capacité d'approvisionnement mondiale stable (jusqu'à 10000 pièces par an), il offre des performances fiables, un remplacement sans faille et un service flexible, adapté aux équipes mondiales de maintenance, aux fournisseurs de pièces et aux opérateurs d'équipements.Vous trouverez ci-dessous une ventilation complète dans 6 tableaux détaillés, chacune accompagnée de descriptions spécifiques au produit, en mettant l'accent sur l'apparence physique, le volume et le service après-vente, avec des numéros génériques clairement présentés dans un tableau dédié à ATC.

1. Informations de base sur le produit

Ce tableau décrit l'identité de base, la compatibilité et les normes de qualité de l'injecteur de carburant OR-8867, un composant de remplacement critique conçu spécifiquement pour les moteurs diesel C-ATerpillar 3116..Disponible sous forme de C-AT d'origine, de remise en état ou de variantes de rechange haut de gamme de fournisseurs de confiance,il est conforme aux spécifications OEM strictes (certifié ISO 9001) et est directement interchangeable avec 140-8413, 1408413, et autres numéros génériques énumérés,garantissant un montage sans couture sur une large gamme d'équipements C-ATerpillar, des chargeurs à roues (938G) et des porte-outils intégrés (IT38G) aux groupes électrogènes industriels [1] [2]En tant qu'injecteur électromagnétique commun rail adapté aux moteurs 3116, il est commandé par l'ECU via une soupape électromagnétique.fournir une atomisation et une livraison précises du carburant qui évitent les pertes de puissance et d'efficacité énergétique associées à des alternatives de mauvaise qualité, parfaitement adapté au système de carburant du moteur 3116 et à la plage de pression de fonctionnement de 40 à 120 MPa[2][4][11].Fabriqué à partir d'acier allié de haute résistance avec des composants internes de précision (dégagement de l'aiguille et de la vanne 1-3 μm), il est conçu pour résister aux conditions de fonctionnement difficiles des moteurs C-AT 3116, assurant ainsi des performances fiables dans les applications de construction, minière et industrielle, avec une durée de vie supérieure à 1,000Chaque unité subit des tests rigoureux avant expédition couvrant le schéma de pulvérisation, les fuites, la résistance électrique et la précision de livraison du carburant pour vérifier la fiabilité,éliminer les défauts dès le départEn remplacement direct de l'OR-8867 d'origine (avec les numéros OEM 0R-8867, 0R8867 et CAOR8867), il maintient les normes de performance requises pour les moteurs C-AT 3116, réduisant les temps d'arrêt imprévus,avec une disponibilité en stock (3-7 jours ouvrables de livraison) et une offre stable (jusqu'à 10000 pièces par an) pour répondre à la demande mondiale [1] [2] [3] [4].

2. Dimensions physiques et volume (en mettant l' accent sur l' apparence)

L'injecteur OR-8867 est équipé d'un robuste, compact physical design specifically optimized for the tight engine compartments of various C-AT equipment powered by 3116 engines—from wheel loaders (938G) and integrated tool carriers (IT38G) to industrial power units—balancing durability with space efficiency and adhering to original OEM size specifiC-ATions for the OR-8867 model[2][4][5]. Son profil en acier allié massif (dureté HRC58-62[11]) résiste aux vibrations sévères, à la plage de pression de fonctionnement de 40 à 120 MPa et aux contraintes mécaniques pendant le fonctionnement lourd,critique pour les équipements utilisés dans la constructionLe corps noir semi-mat est recouvert d'une couche anti-corrosion et anti-carbone spécialisée,prévenir l'accumulation de résidus de carburant et les dommages causés par la poussièreLa pointe de la buse en métal poli, usinée avec précision pour répondre aux exigences d'atomisation C-AT 3116 (modèle de pulvérisation de type S),maintient une précision dimensionnelle (graisse de la surface du joint Ra≤0.1μm[11]) et résiste à l'obstruction, assurant une livraison constante de carburant sous haute pression pour la conception du rail commun électromagnétique[11].il équilibre la robustesse et la facilité de manipulation lors de l'installation et du remplacementLe support de connecteur résistant aux intempéries (pour les connexions de soupapes électromagnétiques) garantit une performance fiable dans des environnements humides et poussiéreux,les fils usinés de précision permettent deSa conception simplifiée et son profil compact (7,87 pouces de longueur, 3,94 pouces de largeur) le rendent idéal pour les compartiments moteurs étroits des équipements C-AT 3116 [2] [4].La configuration de l'emballage flexible (neutre, les options originales ou en vrac) optimise la gestion mondiale de l'expédition et de l'inventaire, chaque unité étant équipée d'un bouchon de protection de buse pour protéger les composants critiques pendant le transport [3] [8].

3. Références croisées et numéros génériques

Ce tableau fournit des données complètes de référence croisée et de numéro générique pour l'injecteur OR-8867, une ressource essentielle pour l'identification globale des pièces, la commande et le remplacement,respect des normes de référence croisée pour le marché de l'après-venteLe numéro de pièce d'origine primaire, OR-8867, correspond directement aux numéros d'équipement d'origine de C-ATerpillar (0R-8867, 0R8867, CAOR8867) et est entièrement interchangeable avec 140-8413, 1408413, 1532281,et d'autres numéros génériques répertoriés, garantissant un montage complet et une compatibilité avec les moteurs diesel C-AT 3116 [1] [2]. La conception du rail commun électromagnétique confirme la précision de l'injecteur,contrôlé par l'ECU par une soupape magnétique, conçu pour fournir une atomisation optimale (modèle de pulvérisation de type S) requise pour les systèmes de carburant C-AT 3116 et parfaitement adapté à la conception de l'injecteur OR-8867, assurant une combustion efficace,puissance de sortie, et le contrôle des émissions, même avec des carburants à faible teneur en soufre, tout en s'adaptant à la plage de pression de fonctionnement de 40 à 120 MPa[2][4][11]. Les numéros génériques énumérés sont 140-8413, 1408413, et 1532281,dont l'OR-8867 est directement interchangeable sont largement reconnus sur le marché mondial des produits de rechange, car tous appartiennent au même groupe d'injecteurs de carburant pour les moteurs C-AT 3116, simplifiant l'approvisionnement en pièces de rechange pour les fournisseurs de pièces et les techniciens de terrain [1] [2].L'interchangeabilité complète entre les modèles d'injecteurs et les moteurs compatibles réduit la complexité de l'inventaire et assure des solutions de maintenance flexibles aux opérateurs d'équipements C-ATCes données de référence permettent aux utilisateurs d'identifier et de commander avec précision le bon injecteur,minimisant les temps d'arrêt pour les équipements critiques à 3116 comme les chargeurs à roues 938G et les porte-outils intégrés IT38G [1].

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